Mazzy

Да-да, именно так.Нет денег на юга - едем в Репино с последующими рассказами на форуме, как это круто +15 с постоянным дождём. Нет денег на баклан - едем автобусом (это из Питера в Москву, да) с последующим рассказом, как страшен звук вакуумного сортира.

Ничего страшного: сборы упадут, дыра в бюджете нарисуется - фигнёй с "новой моделью" страдать перестанут.

К вопросу о том, кто делает кассу отечественным курортам. Ну а вообще, НЯП, молодых у вас нет.

Обратно, если сейчас громко возмущаться, депвел может взять ликвидацию маршруток на особый контроль и обеспечить нормальный выпуск на все маршруты, где надо будет усилить или заменить бобики. А вот если не шуметь - сделают как обычно через задницу, и можно будет пристроиться нелегалами. Да и народ начнет буянить "верните бобики, ваш транспорт через час ходит".

Без Площади Гагарина открывать не имеет смысла.

Видимо, невыгодно мелким по "новой модели" работать. Это весьма вероятно.

С учетом того, что они не стали заявляться на конкурсы - они явно что-то знают. Ожидаем: - нелегалов - возмущений граждан.

Не каждое лето такое.

С паршивого зайца - хоть шерсти клок. В случае с общей оплатой на время с него вообще ничего не сдерут, а покрывать его катание придется из бюджета мосметро.

Популярность отечественных черноморских курортов обусловлено кучей причин: нежелание учить язык, ехать в чужую страну, вникатьв нюансы бронирования и получения виз, ну и аэрофобия, не сказать чтобы совсем необоснованная.. Именно что нежарко, моря нет, вода холодная, возможны частые дожди, солнечных дней меньше. Ты про такое понятие как график отпусков слышал? Как раз с Москвы большая часть и прется. Автомобильный въезд с взиманием денежки - дальше по дороге, ближе к самому городу. Рано, наверное, поехал.

Потому что в области он заяц. У них там денег много, ОТ там убыточный. Вопрос с едиными билетами в Москве упирается в финансы. Такова селяви. Тверь, Клин, подсолнечная, Крюково, Химки генерят большой платежеспособный трафик, поэтому данные пункты целесообразно обслуживать ускоренными поездами. А на платформах трафик маленький, поэтому им достаточно укаждослобной развозки. Есть ещё третий сорт - те, которые от своих подсолнечных едут автобусом, и в них не очень-то позайцуешь. Но почему-то персонажи из всяких Редкино, которым не надо ехать автобусом до жд станции, считают, что им все обязаны и норовят не заплатить за проезд.

Заяц, которому надо в область, в метро уже не зайдет.

По такой логике с автобусов вообще сборов нет. То ли дело, водитель собирает налом деньги при посадке. Красота! Ну дык если раньше заяц для прохода через турникет был вынужден покупать билет/сезонку по Москве, то теперь он спокойно зайдет по билету на время после того, как доехал до жд платформы на метро.

Дерьмо полное, а не идея. Убрать руки от 63, автобусы все в топку. Пускай усиливают те маршруты, что ходят раз в полчаса. Столкновение фанатов Спартака и Зенита, однако. Один фанатеет троллейбусами, а другой - полуэкспрессами.

Подозреваю, что официально оно всё равно проведено как капитальный ремонт пути с закрытием перегонов и последующим открытием, пусть даже только для рабочих поездов.

А что тама случилось?

Я соврал: пожар всё же начался с кабелей: пробой изоляции.

В погодной теме умещалось всё: и поездки, и курорты, и Дача, и свистушки.

В "Золотом Орле", который предназначен для иностранцев, путешествующих ради самой поездки, всё есть.

Остается ждать ниспослания Мудрости на ПО, Кренделя, и пр. Но тогда срача не будет, а без него неинтересно...

Похоже, сегодня открылся какой-то портал с параллельным миром и на тебя снизошла Великая Мудрость.

Логика - в наличии спроса на такие купе, которые стоят весьма недешево. Для субъектов, готовых потратиться на купе с душем, потеря 3,5 суток в поезде сильно критична, поэтому они летают самолетом в бизнес-классе.

На руководятловые должности в пиде открытых конкурсов не бывает, они уже заняты "кем надо". У высоких чинуш подрастают талантливые работящие детки, дочки чинуш находят себе таких же талантливых мужей. Упомянутый габаритный вагон в метро прогоняют после окончания строительных работ перед переводом участка из режима "метрострой" в режим "метрополитен". На МКЖД же тупо реконструкция путей. В очередной раз какая-то контора решила поработать ВПРкой, перегон закрыла, поработала, перегон открыла. В докладе об окончании работ присутствует фраза "габарит в норме", по факту этот габарит путейцы не измеряют. Теперь контору поимеют, а, может, и не поимеют.

Мне однажды один приятель попенял, что я типа стал старый, поскольку стал меньше и реже бухать. На вопрос, ради чего бухать в количествах, которые приносят не удовольствие, а головную боль, он не ответил.

Известный здесь Александр Фетисов как-то обновлял расписание электричек в поездке с какого-то минарета, бо только там ловил сотовый интернет.