Mazzy

Нехай тогда ставят десять рамок и сканеров, чтобы выпускать пассажиров с двух-трех поездов в сутки, что прибывают на Рижский вокзал..

На Выхино было слишком много народу. В Котельниках будет поспокойнее. Что плохо - котельнические жопокладки не оставляли шанса жопокладкам выхинским, и там всё было культурно.

Писали у метроэльфа в комментах. Поехал на Планерной поезд под оборот с хитрозадыми, а управление на другую кабину не переключилось. Ну поезд со всей этой братией поехал в депо. С ментами связываться не стали, просто вывели этих голубцов из депо. А те ещё права качали, требовали справки об опоздании и транспорт добраться из депо. Вот чтобы такого не было - нефиг. С другой стороны, 300 тыр - как-то круто, лучше по 10 тыр и каждое утро окучивать один состав на каждой конечной. Городскому бюджету доход.

В Котельниках на высадке утром стоит едва ли не больше, чем на посадке. Собственно, давно пора.

НЯП, в хвосте меньше народу на посадку. Не раз видел, с каким боем вырывались желающие выйти в Выхино приехавшие из Жулебина.

Сегодня в вагоне автоинформатор - при следовании из Котельников предлагал выходящим в Выхино садиться в последние вагоны - сообщал, что из-за увеличения количества поездов стоянка по Выхино составляет 15 секунд. Вообще, стоянки уменьшились. Похоже, Пегов решил наступить на любимые грабли всех начальников.

При медведевском времени у них была разница с Москвой 6 часов, сейчас - 5. То есть им на два часа сдвинули, теперь час обратно отыгрывают.

Да. Когда интервал быть побольше, 5 минут - были в мясо.

Сегодня наблюдал продажу стрелки кондуктором. Прежде чем продавать, она прислоняла конверт к терминалу.

Конкретно в Москве? Ведь в других регионах может быть поясное время. Вечнозимнее время - фигня, а вот крымнаш - совсем нет.

Какие-то незамутненные эльфы это планируют. Автобусный трафик из Дубны, Кимр, Талдома невелик. Какой-то значимый поток можно переманить с 401-го, но и это сомнительно. Люди едут на автобусе вместо собаки не из-за скорости. Единственный плюс для перевозчика от нового расписания - повышение оборачиваемости, сокращение количества составов на линии (с учетом того, что Ильича отдали Аэроэкспрессу - задача актуальная) и бригад. Вот только ездящие постоянно в лучшем случае покупают проездной, который стоит столько же, сколько стоит проездной на 50 км, в худшем зайцуют. В то время как проездной на голутвинский контрацепт стоит 12 тыр, проездной до Кимр или Дубны должен стоить тыр 10. За такие вот деньги можно покатать дальняк с ветерком. Но дальние столько платить не готовы. В случае ныне действующего графика дальняк катают с ветерком за счет ближних, которые платят столько же за более чем в 2 раза меньшее расстояние. Так что ничего страшного в этих потерях не вижу, бо на халяву можно и потерпеть.

В этом нет ничего плохого. Кроме того, при перегрузе Долгопу тоже можно пропускать.

Отправлять дальнюю сразу за экспрессом с минимумом остановок. А с промежуточных пунктов нехай собирает та, что идет перед экспрессом, а далее пересадка в Лобне.

Пока это депутаты Калиниградской областной думы, и идея пока на уровне "запретить бухло по пятницам".

Для борьбы за зайца? Опыт показал, что проще сделать шпутник до Раменского, тариф на него как на собаку до Коломны, и окучивать ближних пассажиров экспрессами. А тех из ближних, кто не хочет платить за экспресс - запихивать в один дальняк с зайцами.

Собственно, а почему так не сделали? Впрочем, компанейщина - беда пида, они не могут чтобы было нормально, у них либо все со всеми, либо мегадырки в расписании по ряду остановок.

Они это не умеют, их этому не научили. А "других пысатэлей у меня для вас нэт". (с)

Собственно, основная беда массового пропуска остановоки всех этих шахматных порядков - при изменениях в расписании получаются мегадырки. Одна не пошла, пусть даже планово (нашим графистам при составлении изменений в расписании положить на мелочи), другая проезжает остановку, третья битком, четвертая опять пропускает. В результате народ массово матерится и вполне справедливо.

На 14 куда полезнее были бы укороты до Комсомольской площади, а не до Капельского.

Ну и где электрички Москва - Марк?

Система с контролерами толком не работает ни в МГТ, ни на жд. На жд так вообще зайцев толпы. Вот бы туда аффтаров идеи отправить, нехай практикуются. С ментами? Где-нибудь на маршруте Белоомут - Рязановка контры обязательно появятся, да.

Так и будет. Ещё будет так. Садится чел со стрелкой, например, в Люберцах в четверку. Отметка только на входе. В следующий раз он садится в 373, отмечается на входе по аналогии с четверкой, и с него снимают деньги до метро. У нас на 25 и 22 уже и бабки не ездят, бо припертая Воробьевым в МАП1 команда превратила эти маршруты в категорию "что-то ходит, а когда - не знаю". Так что за бобиками в МО - будущее.

То есть при входе будет списываться полный тариф, а при выходе он будет корректироваться? Вот весело будет тем, кто не сидит на ФОТе и не знает таких тонкостей. Массовые скандалы будут обычным явлением. Ну и за бабок бюджет будет платить по полному маршруту.

Подозреваю, что данный поток имеет характер: "в 18-00 толпы планктона разом вышли с офисов".

Да это уже давно пытаются, только вот проваливались. Удивляет желание в очередной раз наступить на грабли.