Mazzy

Для любителей правильной вибрации там ещё работает компрессор, причем он работает так, что в старых 25-летних ЗиУ в других городах он и тише, и меньше вибрирует.

Электротранспорт там выпилили в основном на волне автомобилизации, строительства мегаразвязок и тазомагистралей, что позднее признано тупиковым путем. Другая причина выпиливания - слишком дорогая электроэнергия у буржуев. В современной российской реальности при троллейбусных потоках и уже готовой инфраструктуре нет никакого резона всё крушить и заменять на автобусы, бо может пригодиться.

Стервятнички подтягиваются В некоторых городах 10-летние московские ГМы за счастье будут.

В Люберцах на Октябрьском проспекте остановки ВИНИТИ, Больница, Хлебозавод в сторону Москвы перед перекрестками. Не сказать, что от этого кто-то сильно страдает.

Проблема в том, что за перенос остановки ратуют некоторые городские службы с обоснованием "чтобы тазам лучше ездилось". На бабушек им насрать.

1. Большим по сравнению с бобиком временем в пути2. Малым количеством жопомест. В Москве при расположении остановок об удобстве пассажиров думают в последнюю очередь. Главное - чтобы Его Величеству Тазоводу автобус для лохов и быдла случайно не помешал. Сам Тазовод, само собой, может останавливать и высаживать где угодно.

Но куда менее комфортно.

Депстрой потихоньку начинает признавать невозможность пуска севера ЛДЛ, участка МР - ПР к сентябрю. Пока откладывают на конец года, но это не предел.

Раз спросом пользуется - значит вполне можно иметь как локальное усиление. А перфекционистам я бы порекомендовал обратить свои взоры на другие маршруты, типа 78 автобуса.

Зачем? Разве он воздух возит? Или автобусы от Войковской сильно недогружены, а тролль оттягивает от них пассажиров? И ведь как хорошо оттягивает, видимо, люб жителями тех районов троллейбус...

Мог бы и коммунизм к 80-му году наступить Нет, мне вполне понятна отмена 75-го. Я вполне пойму, если предложат убить 80-й по Широкой улице, где ходит толпа автобусов и тролль раз в 20 минут. Но 57 и в нынешнем виде имеет троллейбусный поток и хорошие показатели, и менять его на автобусы - это уже троллейбусофобия. Нет, если есть деньги и желание, можно довесить проводов на Петровско-Разумовской, но если нет - следует оставить маршрут в покое. А тем, кто стремится к совершенству, можно порекомендовать обратить свои усилия на другие транспортные парадоксы, коих у МГТ выше крыши.

Такси точно нет, бо частник может дать минимальную цену. Что касается регулярных социальных маршрутов, в области частники нормально работают, даже давно напрашивающиеся улучшения вводят. Но в сравнении с московской системой, в области частники куда сильнее заинтересованы в выручке.

те, кто приедет на платформу фрезер электричкой. Плюс те, кто работает на территории завода Фрезер и едет с с той же Черкизовской или даже с северов.

Я вот не понимаю, чего цепляются к 57. Свой немаленький пассажиропоток, поболее, чем на многих других линиях в Москве, он имеет, так что вполне оправдан. То, что до ПР не доезжает - есть автобусы, которые доезжают. Или там невывоз наблюдается?

На 13 нужна пиковая вариация на ОБВ безо всяких заездов на Дербеневскую улицу и к поликлиникам.

Могу догадываться, как сие могло получиться. Ребятки посчитали пассажиропоток утром в сторону метро. Поток от метро утром и к метро вечером не посмотрели. Похоже, в депвеле о нём просто не подозревают.

Именно так, к дерьму народ привыкнет. Зато у нищебродов перестанет подгорать. Впрочем, на участке 19ТМП - Кузьминки есть ещё областные бобики, которые от Котельников идут полупустыми.

Дык МГТ именно так работает, а "новая модель транспорта" должна работать также, как и МГТ, только обслуживаться частниками. Те халявщики, которые думали, что бобики останутся бобиками, только в них можно будет лезть со студенческим проездным, обломались.

Сегодня в Жулебино на мониторах станции наблюдал сообщение от Москва-24, что участок Петровский Парк - Раменки откроют в 2017 году. Очевидное начинают потихоньку признавать, сроки сдвигать на более реальные Пока пыжатся сдать север ЛДЛ до ПР к сентябрю.

Это троллейбус-то в Москве не получил? Вообще-то в Москве самая большая сеть. То, что со старыми спецчастями - другой вопрос. В европах в основном он по большей части в восточных, в западных очень мало.

Дык это же Мосгортранс. Там положено сидеть на попе ровно. А сейчас, когда для среднего и низшего состава появилась перспектива лишиться работы и пригретых мест, вот засуетились. По идее, вместе с ними гнать надо и тех, кто повыше, ибо когда Михайлов рассказывает, какой плохой убыточный троллейбус в Москве, это равносильно тому, что он пишет у себя на лбу "я сижу не на своем месте". Но понятно, что Михайлова никто выпроваживать не будет.

Таки трамвай там, как и весь транспорт уже 20 руб. В Смоленске в ноябре прошлого года трамвай стоил 14 руб, но производил он весьма жалкое зрелище.

Заезд к больнице Боткина плюс пара остановок перед больницей МПС поближе к домам.

Ну ты сам переоскорблял половину Земного шара: морской отдых на югах - для тупого быдла, Крым вообще дерьмо, познавательные поездки по европам - бродяжничество и т.п. После этого обосрать в ответ Репино было делом архинужным и архиважным. И вообще нахрена нужно смотреть футбол.

Каждому лектору в одно место по вектору. ©