Mazzy

В сферическом вакууме - да. В нашей реальности - нет, а вот платный пассажир будет страдать и пересаживаться на машины.

Дык платный пассажир - он не гупа, он свой собственный, на чём удобнее - на том и едет. При этом ГУП может выпускать меньше транспорта, соответственно - нести меньшие расходы (у нас же транспорт весь типа убыточный ) Можем обсудить на примере конкретных областных маршрутов, в первую очередь лыткаринских, в другом разделе, хочешь областном, хочешь срачном. Зато утром он стал реально удобным. Пиковый поток для этой прорвы машин есть.

Если есть ресурсы перевозить льготников со всеми в нормальных условиях, как, например, у нас на 348 - да, согласен. А если осоциаливание нужно только для того, "чтобы не было богатых" и все давились в одном сраном бабковозе - в топку, однозначно. Подождут бабки, если хочется сэкономить, на халяву и хлорка сахар. Но одному государство даёт денег и гарантированных пассажиропоток в виде компенсации проезда льготников, а другому - ничего. Вполне нормально, регулировать можно. На 714 именно так, а вот на 83 бобики вывозили весьма значительную часть, особенно по вечерам. Нехай Воробьёв выделяет денег и добавляет льготных выходов на 392. Это легко и просто.

В те славные времена в Капотню ехать было дольше, чем ко мне в Лыткарино. Автобусы, правда, в Капотню ходили сильно лучше.

Справедливости ради, именно при Манси на монорельс сделали бесплатную пересадку с метро, т.е. интегрировали его в систему внеуличного транспорта. Попытались выжать из него всю пользу, что возможна. Если ещё и льготы отменить - наверное, да, пассажиропоток сильно упадёт.

Судя по вот этим фразам -покатаюсь в пустых вагонах -для выходного дня очень много пассажиров, и непохожи они на экскурсантов аффтар не представляет себе спроса на перевозки в Москве и не хочет даже оглядеться по сторонам.

Тогда тебе остаётся только поверить мне, что на ТКЛ в это время весело.

Ну я вот один раз прокатился бесплатно, бо у кассирши что-то сломалось, а альтернативы ей не было. В Томилино пришлось прыгать и обходить.

Там до сих пор только одна касса работает, автоматов нет. Про "увеличение сборов за проезд" будет забавно.

Причем переход там не менее стрёмный, чем ближний к МЦК, но уже без светофоров. Именно так. Переход там реально стрёмный. Сейчас там ограничение скорости.

Это зона по Выхино даёт такое. Электричек в это время уже приходит меньше, соответственно, с Выхина поезд уходит слабо заполненным. А в 8:10 утра ты в первый поезд на РП и не войдёшь.

Да-да. Прокатись в центр где-нибудь в 8:10 утра. "Много опыта в компьютерах" - похоже, на уровне весьма среднего сисадмина как максимум.

В советские времена в моё болото ходил автобус, обслуживаемый 2-м московским парком. Так вот, в отличие от областных, их таблички всегда и везде были в порядке, даже в лесу.

Немедленно вспомнился Казанский метрополитен.

не лучше Это была бы новая разработка. Пытались в своё время придумать подобное под названием ЭД-8, но проект свернули, решили до морковкиного заговенья клепать ЭД-4М.

Летал этим летом Вим-Авиа, у них с прошлого года на рейсах менее 3-х часов еда в виде маленькой булочки, иногда с сыром или ветчиной, иногда без, и чай или вода на выбор. Дык один мужик по поводу питания телегу накатал, это, говорит, свинство.

Интервалы и вместимость у него реально недостаточны, кроме того, сейчас на Соколе в него лезут не только целевые пассажиры. Плюс остановка в сторону метро теперь неудобна.

На Иваньковском шоссе есть лечебно-реабилитационный центр Минздрава РФ. Раньше он обслуживался 412м, тем, кто с проездными и льготами, никто не запрещал ходить к шоссе. А после того, как 412м оновомоделили, ЛРЦ заказал свою развозку. Раз в полчаса до Сокола. Собственно, в этом весь смысл новой модели, каждый занимается транспортным обеспечением сам.

Собираемая сумма, понятное дело, сильно больше. Так во всём мире.

В пик явно лучше.

Сретенский всё же подальше, чем Театральная.

Зато пассажиры, например, Крымской, будут преданны МЦК намного сильнее, чем твоя супруга.

Такие примеры - это юг КРЛ - Сити или сервер КРЛ - Владыкино. В твоём примере использование МЦК особо не напрашивается. Можно использовать ради большего комфорта, но не более того.

Самый частый образцово-показательный маршрут в Люберцах, да. Конечно не проблема. А по 10 лет... ты, наверное, про 6212, им по 8 лет. Если есть время и желание на прогулки - это хорошо, но не у всех они есть, а люберецкий социал поганен аж со времен социализма.

Дык работать ещё надо... А тебя случаем Коля не покусал?