Mazzy

Це каким же образом? Тормозной путь собаки - один блок-участок. Грузового - два.

Речь про четырехзначку. Для собак и пассажирских желтый+зеленый=зеленый, для грузовых желтый+зеленый=желтый. 4-х значка все равно не дает интервала в полторы минуты, как метро. А сейчас к тому же все ужесточили и извратили. По 3 и 4 от Люберец о Рамы трехзначка.

А я видел, когда окна были. По ПТЭ положена такая блокировка. В метро еще составы определенной длинны, на жд пассажирский может 16 вагонов быть.

Я бы добавил "по очень льготной". Та же МО. За 200 с небольшим рублей - транспорт Москвы и транспорт области безлимитно. Больше такого проездного ни для кого нет.

В 2007 году жесть была. Опоздания большие были. Т.н. "Макс-экспресс" (обклееный шпутнег) с повышенным ценником поставили набитый на жаре на полчаса. Да. А против потока народу много где нет.

Они дальше Выхина, и по ним пассажиропоток сравним с Перово. В свое время Лужок выбил остановки по Косино и Ухтомской для всех собак, следующих по пассажирским. То старое доброе Косино из 80-х...90-х, когда после 40-минутного перерыва садилось/выходило 10 чел, осталось в прошлом. Как результат - геморрой. Графист будет выходить с работы с черного хода и уходить дворами. Только бардак творится страшный.

Ну дык на данном участке обсуждаема отмена Сортировочной, Фрезера, Плющева, Вешняков. При удачном стечениии обстоятельств - это минус 5 минут. В час пик такого стечения не будет, в меж пик что-то можно посмотреть, но нерадикально.Что касается участка Люберцы - Раменское, то там наблюдения говорят о том что, вместе с Удельной под нож можно и Быково, и, при желании, Отдых, ну и все остальное. И делать таким собакам на 1 и 2 пути нечего. И такая идея реализована, это шпутники. Кроме того, наличие депо ПЧ в Панках, жд домов в Красково, жд дач в Кратово подсказывает мне, что революционер-графист если и найдется, то пострадает от своих же коллег. И это правильно. Но это является проблемой только по будням утром в течение максимум 1,5 часов. В течение этих 1,5 часов собаки на рязанке на участке Выхино - Москва от недостатка пассажиров не страдают, следовательно, проблемы я не вижу.

Если речь о куровском ходе - таки да. А если речь об участке Москва - Раменское - таки нет. Автоблокировка жд должна быть рассчитана на проход грузового поезда, поэтому минимальный интервал для жд больше. Да и вагоны у собаки тяжелее.

Ты сам знаешь отличие в количестве дверей вагона метро и собаки. На ТКЛ пассажиропоток до состояния "сельди в бочке" уже вырос давно.

Дык экспресс заполнять надо, ога На Новорязанском шоссе ограничили движение из-за ремонта моста, из-за чего пассажиропоток сильно вырос. Больше народу - дольше посадка. Ты это про какое время? Про утро и про следование в область? Потому что вечером в пик в область на Выхино стоят долго.

Это ты про ЭД-4М?

Ужесточились нормы по безопасности, плюс отношение к опозданиям стало менее терпимым.

Холодно на платформе кофе пить, ога. Ничего страшного, тем более что "сотни" - в лучшем случае полторы сотни - те, которые любят конем кататься до Отдыха (раменские могут в шпутнике кататься). Которые компенсируются сэкономленным временем для пассажиров промежуточных остановок (которые могут ехать как с Москвы, так и в Голутвин) - а их сотни, пассажиры до Голутвина и Воскресенска получают уменьшенный интервал. Нынешний график на рязанке - -один из самых лучших за последние 20 лет, а его недостатки обусловлены в основном экспрессами 7ХХХ. Еще такой нюанс. Остановка на Отдыхе у голутвинских была в первую очередь для того, чтобы на ней садились в сторону Голутвина, а не для того, чтобы в голутвинскую собаку лезли жуковские и раменские. Но они лезли, поэтому, например, голутвинская в 14-41, которая уходила после получасового окна, была полной. Параллельный график распределяет пассажиров по собакам равномерно. Это какие? Что Панки - это город Люберцы? А К.О., оказывается, белоленточник.

Дык не получаются 15...20 минут, получаются 25...30. А это уже поганенько. Кроме того, населенность остальных оп лишь немногим ниже населенности Малаховки или Томилина. В Красково настроили многоэтажек, Панки - это город Люберцы, (причем сейчас туда ходят с Космонавтов, в то время как раньше ездили либо на 4 до Люберец либо вообще на 373 до Выхина) Удельная - подвоз с Жуковского, Ильинская - Жуковский. Относительно малонаселенный лишь 42 км, ну и Кратово с натягом. У студентов занятия заканчиваются в определенное время, смены на заводах - тоже в определенное время, просто свои дела можно закончить произвольно, а не к электричке, и пассажир вынужден куковать. А мог бы уехать.

При этом ждать своей собаки не 25 минут (из-за непараллельного графика) а 10. В пик же один хрен ездили по всем, бо быстрые голутвинские пускали по грузовым. Сейчас все платформы участка Люберцы - Раменское достаточно населенные.

Ехал вчера на 17-00 Голутвин кроме Плющево, Вешняки, Панки, Трофимово, 113 км. Мест всем хватало, предыдущая до Голутвина за 30 минут. В результате имеем адекватный интервал как по промежуточным остановкам Люберцы - Раменское, собираем с них народ до Голутвина (а такого достаточно много) и нормальный интервал до Воскресенска и Голутвина. В конце 90-х непараллельный график делал дыры по 25...30 минут для собак "со всеми", и 20 минут была дырка перед этой голутвинской, которая из-за этого прилично забивалась. А вот в пик для заполнения экспресса сделали дырку в зеленых на 1,5 часа.

Ну как нафиг... Для понту!

Им по окнам как-то делали задержку до 12 минут. Я прежде всего об интересных случаях, когда отменяется 47-я по выходным на зиму, и вроде правильно, перед ней - Шиферная, за ней - Виноградово, но вот обе не стоят на Фрезере и в результате там интервал получается больше часа, хотя в течение дня интервал 15...30 минут. Либо выпиливается целый, как говорят у автобусников, "выход": все хорошо, состав сэкономили, но в некоторое время по участку Люберцы - Раменское интервал час. Следующая, понятное дело, полна.

Дык как раз там и как раз в дневное время и вызовет: был интервал час - стал два. Потому что графисты местами тупят когда окна и отмены рисуют. Одну отменил - предыдущую/следующую рисуй со всеми.

служебная развозка куровской контрацепт. Время отправления выбрано так, что на него как раз успевают клерки с управления МЖД. Бесит жутко, т.к. занимает нитку в жесткий пик, а потом виноградовская в 18-20 идет битком, на Выхино даже остаются.

А она и летом по пятницам относительно свободная была.

Отправление только на зеленый ввели тогда, когда бригада устроила сход в Раменском. Они отправились от 47-го под желтый с выключенной рацией, на платформе Раменское посадили пассажиров, выходной был красный, и, вместо того, чтобы стоять и ждать зеленого, поехали и слетели на сбрасывающем остряке. Политика партии сейчас другая: все, что идет по пассажирским путям в час пик, забивается в паштет, поэтому слишком большая роскошь гонять голутвинские по пассажирским путям с пропуском большого количества остановок. При этом максимальное количество народу надо загнать в экспрессы, поэтому пуск голутвинской со всеми еще и снижает её привлекательность, что деятелям на руку. Утром перед экспрессом есть быстрая 88-я, но не голутвинская! Поэтому утром, если хочешь в зеленую - поедешь со всеми. Хочется быстро - иди в экспресс. Вечером, как альтернатива экспрессу, есть варианты на выбор: либо голутвинская со всеми, либо рязанская, которая голутвинскую обгоняет. Но рязанская большой заполненностью обычно не страдает.

Дык собаки из Быково вполне существуют

Не все согласны. не все будут ездить быстрее. По сравнению с тем что было - да. Там застройка куда менее плотная.

А нахрена козе баян? Кто хочет доехать с ветерком в Раму, может сделать это на шпутнике. Пассажиры промежуточных пунктов получат на 50% меньше собак, а те, кто ездят с Отдыха в Малаховку, получат жуткий геморрой. Итог: выигравших меньшинство, выигрыш ничтожен, а геморрой проигравшим доставлен существенный.