Mazzy

В прошлом году обкатал, кстати, питерскую теплоласту из Старой Руссы. На участке Бологое - Старая Русса почти пустой состав был.

Проездные. Халява. Завидовать.

https://t.me/maguistral_2021/62898 В Москве обсуждается возможный выход автобусов «Мосгортранса» на смежные маршруты с некоторыми областными городами. Речь идёт о выходе столичного ГУПа на маршруты в ближней 10-километровой зоне от МКАД, в проблемных «горячих точках» транспортной системы области. Это города Видное, Химки и Балашиха (и, возможно, Реутов). Там областным перевозчикам не хватает ресурсов для выполнения транспортной работы, а вместимость и состояние приезжающего с областной стороны подвижного состава не устраивает Москву с её достаточно высокими стандартами пассажирских перевозок. Далее по ссылке. Закинул ещё в одну тему, применительно к обдиранию московских маршрутов.

В очередь... За Арзамасом, Зарайском и Плесом.

Чёт у меня приложуха стрелки глючит, пополнить не даёт. Пополнил через сбербанк онлайн - прошло..

А вообще, планирование графиков на окна настолько мерзотное, что депвеловские зайки по сравнению с пидографистами - зайки.

Я знаю, что там в пик. Просто 913 не справляется и всё.

Я не знаю, что там будут делать, но "снять-положить рельсы" всю жизнь до оптимизаторов-вредителей укладывались за 6 часов, местами за пять. За 6 делали участок полтора километра, за пять - километр.

Думаю, застройщики выписали пинка зайкам, они и решили ускорить.

Чет ПОлезное?

Маршруты в Москве, да и в области, делятся на две большие группы 1. При увеличении интервалов народ накапливается, и получаются давки и невывоз. 2. При увеличении интервалов народ разбегается и начинает ездить другими путями. Вот вторые сейчас сводят к чисто к символическому наличию, а потом их омагисралят, то есть поотменяют. Вот 888 какой?

При наличии метро в нем есть острая необходимость?

Ездил во вторник к Заказчику на 2-й Павелецкий проезд, днем 913 через 5 минут, 984 через 10-15 минут, видел ещё с910, ещё какой-то (с932??), так что я ПОка не ПОчувствовал.

Походу, в дальних филиалах больший треш, чем в ближних. Дык спринтера ходили сначала коммерцией. Потом их сделали социалом вместо того, чтобы сделать ровное расписание на БК. Ну а потом просто, расписание на БК, а ходят газели. На 29 Егорьевск - Воскресенск аналогично. При этом тариф немаленький, пробок нет. Люди запихиваются, едут, молчат. Жалоб на бобродятле тоже нет. У нас в Ближнем Подмосковье жалобами закидывают, а новоселы петровские аж на прием к зам министра транспорта ездили.

Уже нет. У МТА безлимиты только студенческие. По деньгам работать намного легче.

Пятничники не могут ПОстроить ГВ.

Народ, говорят, бежит, зряплаты неконкурентные.

Дык льготников полно. Некому, одни зайки.

Не, в этой фразе чувствуется ненависть к новозайкиным маршрутам с литерой с, как и писал, кривой трассой и с огромными интервалами.

Это московский норматив, а закон федеральный. В Москве можно прописать что угодно. Сейчас зайки в 600 метрах предлагают сосальник с конскими интервалами и кривой трассой, а до более адекватного транспорта надо идти минут 10...15.

Очень хочется Халявщикам ходить пешком и заставить ходить других. Но, боюсь, экономика штука такая, что она отреагирует специфически: экономически активные граждане будут включать расходы на тазик в стоимость своего труда. Тут ведь опять у пенсов пенсии относительно зарплат маленькие, ну что поделаешь... Всё что наканючили - обесценилось...

А сейчас нет желающих.

Потому что бобики рандов, а других МТДИ не пускает. Ты про те, которые на 1 и 2? Дык они старые.

Зато с ПБ Жуковского закрывают выпуск Лыткарина, где бобики пости подохли.

А что ПОделаешь? Приоритет у властей, особенно областных, совсем не в ПОльзу общественного транспорта. Да, экономически активное население выдавливается на тачки.