Mazzy

Наследие Автакарза в Лыткарино - продленная трасса двойки. А рандтранс на коммерции не стал катать оформленные маршруты и 393 убил. Рейс в Дзержинском до последнего сопротивлялся - маршрут к Алма-Атинской открыл. Дорого он продал свое существование, МАП1 теперь вынужден этот маршрут обслуживать.

Так водителям удобнее отслеживать оплату проезда. Это стандартная практика по всей области.

Нафига 20 часов работать? Днём пассажиров меньше - встали и постояли.

Были выпущены.

Где они были шесть лет? МТА давно балуется недовыпуском даже на тех маршрутах, что у них были. По школы - отдельная тема. Даже в 90-е выпуск на деревенские маршруты, которые везли в школы, закрывали в первую очередь. Сейчас же и на это забили. Стараются закрыть более загруженные маршруты, пассажиры которых могут завалить жалобами. Ну это логично, должен работать как положено. До воробья были всякие ухановы, чаплыгины, агафоновы, автокарзы, рейсы и т. д. Их героически загнобили и разогнали, а теперь ой, пассажиров много, а советская продавщица Мострансавто одна.

Один раз - случайность, два - закономерность. На солнце вдоль рядов кукурузы, гы.

В другом месте пишут, что в сторону горьковки на белорусском и савеловском хорошая посадка. Но это горьковька..

Вот неужели от Комсомольской площади никому не надо на киевское направление?

На метро, гы. Подземном.

Ну дык для этого и делали из двух один, чтобы этот один дальше можно было обдирать, при этом интервал не скатывался бы до совсем уж непотребных значений. Так что никаких ошибок.

У 45 троллейбуса интервал 20 минут был.

К МЦД готовились и окно убрали раньше. По всем остановкам Люберцы - Раменское днём ехали с интервалом 20...40 минут.

И Быково - вокзал сделали. За счёт них именно от Быкова лучше, в основном 20 минут интервал. Дальше ещё грустнее. Обнаружил фееричный интервал 17-25 - 18-15, до МЦД такой хрени не было. Не, конечно, можно с пересадкой доехать, если пересесть после Люберец.

Дык Быково в пределах диаметра, там интервал 10 минут на Зеленоград, а вот до вокзала до 40 минут интервал теперь.

Было бы так - не лезли бы на форумы и соцсети рассказывать, какую ПОхорошеллу они готовят. В какой-то части всё же самореализация и мессианство у них всё же было, не только и не столько обычное пятничество.

Сейчас в связи с открытием метро должны освободится выхода с Внукова и Северного. Это позволит поддержать уровень перевозок. Но деградацию никто не думает останавливать. А зарплата уже распланирована, может, кредит какой взят, а делать больше ничего не умеют...

И интервал 4 минуты.

У Автоновио при всех его недостатках как минимум было неоспоримое достоинство - они раскатывали и работали на откровенно дохлых маршрутах с низким пассажиропотоком. Да и хрен с ним, с реестром. Благодаря сотрудничеству люберецкой администрации и Автоновио у Самолёта-Томилино есть свой маршрут до метро, и теперь ещё Егорово пытаются раскатать до метро. Есть 57л, а в Лыткарино 393-го фактически нет. Они катались по нашему 29, пока в 2011 году м5 не сузили до одной полосы, и поток не вырос в разы, там уже ЛАТП вернулся на свои выхода. У нас же петровские новостройки хотят себе маршрут до метро - а хрен вам, катайтесь на отдельных рейсах МТА через весь город со всеми остановками. Будь у Автоновио возможности - давно бы туда пролезли. В Раменском Уважаемые районного масштаба - Автотрансмобил, то же самое.

Это про шереметьевские бобики? У Громова и Кацыва были свои Уважаемые. Но они харчевались в районе Люберец и особо в другие районы не лезли. И они не убивали, а раскатывали маршруты. Остальные несильно от них отличались.

Тогда и коммерцию бы прижали. А так у рандов более комфортное бытье в МО сейчас будет.

Да, общение с Колей на тебя повлияло.

Ну речь, видимо, о 90-х? Никакого параллельного графика. Быстрая, через 6 минут 47-я, потом 25 минут дырка и заново.

Но это в пределах Москвы Я про рязанский ход

Ну теперь на Кутузовском можно будет забабахать отбойник и выделенки. Или вообще полный набор урбанины.

Школота снова скандировала.