Mazzy

Подсказывают, что убрали. Это хрень, конечно. К платформам все привыкли.

27 - в 1. 2 гл - во 2-й (тут совпадение, да :D) 1 гл - в 3-й. 25 - в 4-й. 4 гл - в 5-й. 3 гл - в 6-й. Получилось, у пл. 1 пути 1 и 2, пл. 2 - пути 3 и 4, пл шпутниковая - 5 и 6, ну и у бывшей пл. 3 - 6 путь.

Водятл, ой, водителей тоже будут оптом переводить?

На станции Люберцы-1 для удобства пассажиров зайки перенумеровали пути. Теперь нумерация путей в навигации и объявлениях диктора не соответствует нумерации в ТРА станции.

Пишут, Воробьев обратился к ВладиВладимирычу с просьбой о поддержке, "чтобы завершить" обход Октябрьского.

Совсем поздним? Вроде где-то в 17 д3 стоял.

На 3-м?

Утром в пик в Томилино и так жопомест уже не было, только стоя. Днём были, но днем при диаметре интервал будет меньше Вот на Отдыхе, а может, и на Фабричной будет облом, да.

Пишут, встал д3. 25 минут перед Томилино стоят.

Нет. В этом случае ДСП заранее вызывает бригаду по рации и проговаривает. Если этого не было - у электропоезда есть свой маршрут, должен следовать по нему. Железная дорога - это куча правил-перестраховок.

Должен был знать, что зеленый с белым - это на диаметр.

И как заполнялся?

Надо Катуар ободрать!

Там от Киевского вокзала не до всех остановок можно будет доехать.

А зачем ехать? Бабок за свой счёт катать?

Думаю, народ будет бухтеть по поводу ухудшившегося сообщения с вокзалами.

У Менделеево был свой маршрут ещё в советское время.

Уже процесс ПОшёл.

Видимо, надо посветиться хоть с какой-нибудь перемогой. Только д3 проект слишком сомнительный для этого.

Просто другие пересадки не лучше.

Теоретически, провести секвестр-оптимизацию выходов можно без особого ущерба, но в МТДИ набрали вредителей и пятничников, они это сделают так, что вред будет максимальными непонимание населения тоже. 402, 403, 325 - это старый межгород, именно для транспорта, а не для зарабатывания денег.

А там большая сменяемость по Жуковскому. Ездят на нём либо Раменское - Жуковский, либо Жуковский-МЭЗ-Москва, либо, на худой конец, Раменское - остановки на м5.

440 тоже для зарабатывания денег запускался, и сейчас из-за пробок вчистую сливает собакам и ластам. А после ввода льгот это отвлечение ресурсов, а не заработок. Вот 350 старый маршрут, его надо сохранять.

Такое соображение. На рязанке последние лет 10 как минимум с интервалом 5 минут не ездили, минимум 6. И вопрос, в связи с интервалом в 6 минут отменили ли инструкций, ограничивающих минимальный интервал, типа ползти при приближении к жёлтому или не отправляться при жёлтом маршрутном/выходном (ввели после чудного схода собаки по Раменскому). Ещё момент. Из-за того, что диаметральные катались пустыми, а их большая часть в расписании, оставшиеся приняли на себя весь поток, высадки-посадки по станциям затягивались. Думали ли зайки, когда придумывали "обкатку".

Я тут присмотрел себе маршрут по д3. На Королева одна контора, в которую надо будет ездить. Туда, понятно, через КГ и ВДНХ. А обратно можно на 311 до Останкина и до Выхина или Томилина, сидя, смотря в окно.