Юрий А

А какие вообще реальные сроки по открытию продления сабжа? Не по обещалкиным байкам, а по фактической ситуации.

Теория, теория, глухая непросветная теория... Приезжай в Текстильщики и посмотри как наполняется Т50, 350, 623, 633 и 650. А потом сядь на любой из них и посмотри куда люди едут. На обратном пути тоже понаблюдай. А что касается ЛДЛ против ТКЛ, то я тебе так скажу. ЛДЛ это медленная кривая тошниловка, в то время как ТКЛ хоть и набита в паштет, но за то везёт быстро и прямо.

У 29 они всё-таки побольше будут. Да и как бы после очередного этапа троллейбусного погрома не получить вместо этого монстра ещё один 633, про который все слышали, некоторые даже видели, но лишь совсем отдельным счастливчикам лишь изредка удаётся им воспользоваться.

Чисто теоретически не нужен, практически же если его отменять, то надо 650 прокачать в раза 2.

За то ФЮ себе т11, т38 и т50 отжал. Троллейбусный погром коснётся каждого (с).

Сделано, спасибо!

В данном случае я отвечал на предложение в контексте предложения подвоза к будущей станции метро когда ту откроют. И тут действительно смысл не очень понятен: всё что по эту сторону вывозится 28/31 к Живописной, всё что по ту сторону не так уж и далеко от строгино и там подвоз хороший. Нужна ли прямая связь именно Строгино с именно Живописной без контекста метро при наличии быстрой и удобной пересадки - затрудняюсь сказать.

Идея ни разу не здравая. И дело даже не в том, что через 3 года эта линия кажется даже в сборнике татарских народных сказок не значится, а в том, что будет станция Живописная, осторожно, двери закрываются, следующая станция... Строгино. Соответственно, смысла в подвозе Строгино к Живописной будет чуть менее чем никакого.

Передал и это.

Спасибо, передал ответственному за Краснодарский край.

Спасибо, поправил.

Правильно предполагаешь. А также 841 все попутные вводят.

Статистика вещь упрямая. Прогноз строится не на основании вручную внесённых данных, а на основании данных о фактическом движении автобусов за последние месяцы. Если там хроническая пробка (а там действительно хроническая пробка), в которой автобусы по 20 минут теряют чуть чаще чем всегда, то и в прогнозе эти 20 минут будут учтены. Ну а в тех редких случаях, когда этой пробки нет, то да, пролетит, но чаще она есть, причём настолько чаще, что даже прогнозатор это посчитал за обычное состояние.

Если ты живёшь в 5 минутах от Сходненской, а работаешь в мегаларьке на Щуке, то пожалуй ты прав. А вот если тебе и там и там ещё надо ехать от/до метро или основательно пешкодралить, то тут прямой маршрут, подвозящий заметно ближе, вполне уже будет в тему.

Сделал. Так сходу информацию о таком маршруте найти не удалось. Так что если получится про него что-то выяснить, то готовы нарисовать. Пока же, увы, нарисовать то, не знаю что, не могу. Это как раз вообще не проблема, мы не только Москвой занимаемся. Самое интересное, что прекрасно знаю эту остановку и регулярно ею пользуюсь, но почему-то до сего момента был уверен в том, что новые остановки сделали на месте старых. Только сейчас осознал что их перенесли.

Всем нужно в центр. Всем нужно в центр. Всем нужно в центр. Аминь! Наземный транспорт существует не только для того, чтобы на нём ездить до метро, чтобы потом поехать в центр.

Кстати в самом Крылатском на сегодняшний день даже намёка на виселицы нет.

Ну, например, они не смогут работать на некоторых маршрутах в Новой Москве. Просто потому, что их протяжённость больше чем запас хода электробуса на полной зарядке. Также под очень большим вопросом возможность организации КМ-ов и прочих вертушек на них.

Угу, только для этого цена электробуса должна сравняться с ценой троллейбуса, как это произошло с мобильниками и проводными телефонами. На данный же момент электробус можно сравнить с мабилой конца 90-х: круто, стоит хороших бабок, работает не везде, доступен только тем, у кого денег куры не клюют.

Да, именно этот.

Слушай, либо 1002-й обслуживает ФЦ, либо диктор и вообще стиль объявлений на 650 всё-таки тот, с которым по Киевке всегда езжу и совсем не тот, с которым езжу на А и 255.

Еду сейчас в 650-м (20ТМП). Вместо привычного противного голоса в автоинформаторе звучит тот же голос, что и в Филиале Юго-Западный. И даже фирменное "дзинь" перед каждым объявлением присутствует. Неужели спустя 3 года до них наконец-то что-то начало доходить? В любом случае 20ТМП в кои-то веки приятно удивил.

Ну почему не читал? Услугами 8-го парка я пользуюсь достаточно часто, чтобы иметь представление о том, как он работает и какие машины выпускает. Отмечу, что в "мою" зону попадает сразу несколько его маршрутов, причём как в центре, так и на окраине. Я лично работой парка доволен и всегда с удовольствием езжу на его троллейбусах.

При условии что из них пищалку с корнем выдрать. А так, на фоне ЛиАЗовских душегубок 2011 года или ревущих Рандовских кубиков, ГМы 8-го парка очень даже комфортные и приятные машины.

Есть. Только эти ЗиУ, во всяком случае те, что мне за последние полгода попадались, все в отличном состоянии на фоне много чего другого, в т.ч. и некоторых автобусов. Конкретно на 40 я давно не ездил, но на других маршрутах 8-го парка, которыми пользуюсь - всё именно так, как ты говоришь, я бы сказал даже что среднебольничное состояние машин стало заметно лучше.