Юрий А

А следующий ответ был для кого?

А что тут такого? Я не хочу оплачивать проезд других людей. Не напрямую, не через налоги. Каждый пусть за себя платит. А что до редких бомжей и маргиналов, то эти-то как раз понабегут очень быстро. Причём если в 90-х вонючему бомжу в крайней ситуации можно было отвесить с ноги и вышвырнуть нафиг из автобуса, то сейчас такой манёвр уже череват: кругом камер понавесили и можно потом проблемы с законом поиметь. Какой же ты наивный.... Неужели ты всерьёз думаешь, что власти снимут финансирование с перечисленного в пользу бесплатного проезда? Ну-ну...

Московские новомодельщики работают по схеме, приближённой к той, которую предлагают сторонники бесплатного проезда. То есть основная часть их дохода это плата города за выполненную транспортную работу. Не знаю как в Таллине, а например в Москве это весьма немалая часть пассажиров. Кстати что предлагается делать с ними? Тоже катать за наш счёт? Транспорт должен быть заинтересован работать нормально. Если этой заинтересованности нет и есть вариант работать на отвали без потери части дохода, то в наших реалиях ничего хорошего не будет. А откуда же деньги тогда возьмутся? Аллах пошлёт?

Кстати да, попадал я на откровенно ушатанные Рандовские 4292. Вплоть до отсутствия части задней двери (единичный случай, но видел и такое).

Возможно потому, что там не тотальная халява, да и транспорт свои деньги за пассажиров, как я понимаю, всё-таки получает. Я свободный человек и на полное согласие с урбанистическим мейнстримом во всех вопросах не подписывался. Гладко было на бумаге, да забыли про овраги. А по ним ходить. В теории сферических коней в вакууме оно прекрасно. В суровой реальности же получаем 20ТМП. И это в общем-то не самый тяжёлый случай, всё может быть куда печальнее, вплоть до отсутствующих печек, фанерок вместо окон и неработающих дверей. Потому что мне дополнительно, уже к имеющимся расходам, предлагается заплатить ещё и за того парня. Мне это естественно не нравится. А кому понравится? Тому парню да, понравится, а из тех кому предстоит платить дураков нема. То что у нас куча народа не платит налоги, а власти вместо того чтобы решать эту проблему отыгрываются на честных гражданах меня лично очень даже беспокоит. То что у нас другая куча народа ведёт откровенно маргинально-паразитический образ жизни за счёт нормальных людей мне тоже очень даже не нравится. Если бомжам, алкашам и прочим маргиналам ограничат доступ к условно-бесплатной инфраструктуре города, то я буду только за.

Как по мне, то Автолайн в среднем намного лучше Питеравто выглядит. Явно бросающихся в глаза системных косяков куда меньше, да и тотальная экономия не ощущается.

И это кстати тоже. Причём кататься будут не в последнюю очередь разного рода маргиналы, которые как известно имеют патологическую тягу к любой форме халявы, что на условиях проезда скажется далеко не в лучшую сторону.

А ты покатайся на их ЛиАЗах (именно них, с МВ ещё более-менее). Автобусы грязные, работающий кондей - зверь из красной книги, диктора такое ощущение что взяли первого попавшегося слесаря с ремзоны и попросили надиктовать. Количество обезьян за рулём, для которых проехать остановку с людьми или захлопнуть дверь перед носом у второго из двух входящих на остановке пассажиров норма, тоже какое-то слишком большое. Турникет поставлен самый дешёвый, гремящий и пищащий. Короче чувствуется тотальная экономия на всём чём только можно и это реально бросается в глаза.

А знаешь почему Таллин не предлагать? Да потому что основной посыл лоббистов этой идеи заключается в том, что таким образом можно сэкономить на контролёрах, билетах, тёткобудках, валидаторах, отделе по сбору доходов и т.д. Но в Таллине ведь не сэкономили на этом. И транспорт там бесплатный весьма условно, как я понимаю, если мы с тобой туда приедем, то никто нас бесплатно катать там не будет. Почему лично я против? 1) Потому что транспорт не будет заинтересован возить пассажиров. Он будет получать свою фиксированную сумму за работу, а работать будет на отвали и экономить на всём. Этот эффект в лёгкой форме можно наблюдать в том числе и в Москве на примере 20ТМП. Откровенно нищебродская контора, которая экономит на всём и работает чисто формально соблюдая контракт, абсолютно не заботясь о качестве перевозок. Я лично абсолютно не хочу чтобы таким стал весь московский транспорт. 2) Почему я, работающий и платящий налоги человек должен оплачивать проезд сдающих квартиры, работающих в чёрную, тунеядцев, нищебродов, бомжей и прочих тому подобных категорий людей, которые в лучшем случае не платят налоги, в худшем являются паразитами общества?

Как показывает практика, полностью бесплатный для пассажира ОТ деградирует и подыхает от нищеты ещё быстрее. А реально успешных примеров оного по всему миру кот наплакал. Но заячье лобби упорно продолжает гнуть свою линию нам же пофиг, мы на чужих ошибках учиться не умеем, нам надо самим по граблям пройтись. P.S.: Таллин не предлагать, там сложная суррогатная система, которая всё равно требует и контролёров, и билеты, и валидаторы...

Одно другому не мешает. В т.ч. юридически, как бы тут некоторым и не хотелось иного.

Так в том-то всё и дело, что та бабка была недовольна тем, что он начал к метро подъезжать. Ей вот видите ли именно с Донской ездить надо. Вот что подумалось. А что если после постройки треугольника на Павелецкой сделать его Чистые пруды - Курская с вменяемым интервалом? Кстати, в итоге в этом году хоть что-то кроме обособления Лесной делать будут? А то тишина какая-то по теме...

7к до Октябрьской. Тоже какая-то бабка, которой раз в пятилетку надо в патентное ведомство и которой лень через Ленинский перейти, всех затрахала.

А это у нас новая мода такая. Недавно по той же схеме троллейбусный маршрут ради одной бабки запустили. Примерно также нужный и полезный.

А в чём польза нынешнего 20п? Как и в случае с 7к угодить очередной заслуженной бабке, доставшей всех и вся? Так хотя бы Калитниковскую к АПЛ и вокзалу возить будет, в отличии от этого чуда, целевой пассажиропоток которого мне вообще непонятен.

Вот что подумал. А почему бы этот 20п не пустить на Новоконную вместо Пролетарки? Как-то более осмысленно маршрут бы выглядел, да и потенциальной пользы больше. И почему бы нормальный номер не дать вместо очередной буквенной порнографии?

Дважды в банкоматах Промсвязьбанка двухсотки получал.

С каких пор он нелегал? Да и интервал на нём нынче сильно меньше, хотя и был период когда он ходил раз в иногда. ИМХО закрутить через Косино-Парк (как 872) было бы полезнее.

Я пользуюсь. Самый доступный способ дочке школьный проездной на наземку оплатить. Изредка через них на Стрелку деньги закидываю, но это уже можно и другими способами обойтись.

7% 10-рублёвых банкнот тоже впечатляет.

Упс... Спасибо, поправил. Временная "кладбищенская" остановка.

Пофиксил

Подвинул. Спасибо, там косячок знатный оказался. Исправил. Это мы в курсе, но всё равно спасибо. Исправлено по трекам, спаибо Раз автобусы останавливаются, значит оставляю. Добавил указанные 2 остановки. У меня всё нормально, отображается как остановка. Это воспроизвелось, но отображение ближайших электричек по станции я чинить не умею, так что напиши в штатный саппорт.

Уже месяц закрыт, если не больше. ХХС тут не при делах, идёт ремонт как и много где ещё. С ужасом жду что следом за ним могут начать ковырять и южный.

Мне кажется тут может быть что-то типа "Мы тут ваш тендер выиграли, вот вам первая машина, осмотрите её внимательно, проверьте, это то что вы хотите? Если всё ОК, то запускаем в серию, если нет, то говорите, допилим."