Юрий А

Свинарник это крайняя стадия. В наших краях именно оно и было. Но помимо свинарника есть ещё и промежуточная стадия, когда вроде всё внешне цивильно, но оно реально мешает, ибо надо протискиваться, обходить, идти лишнее... Такого тоже было много, даже очень много. Торговля не должна мешать людям. Точка.

Бесконтрольный свободный рынок это точно такое же зло, как и советское госрегулирование всего и вся. Насмотрелся я на эти рынки у нас на Выхино и станции Люберцы. Чесслово, ничуть не жалко что и одно и второе отправили под бульдозер. Ещё бы публично расстреляли тех, с чьего попустительства эти 2 гадюшника существовали - первым бы вышел на митинг в поддержку властей без всяких разнарядок. А знаешь почему? Потому что тебе сигаретки купить, Паше водичку купить, а мне просто к автобусу/метро/электричке пройти надо. Понимаешь?

Все не договорятся, ну а один конкретный рвач на выходе получит пачку жалоб во все инстанции, последующие проверки, сопутствующие штрафы/взятки и снижение выручки. И всё это вполне заслуженно. К тому же твои любимые палатки у метро цены держали вполне себе на уровне минимальной покупки в 500р. Надо же чем-то все взятки и откаты окупать... Точно также, как и твоё гнобление сетевиков

А если ты кошелёк с проездным забудешь, то в банк за кредитом пойдёшь чтобы проезд оплатить? Или всё-таки не забываешь? А телефон (на который очередная подруга может что-нибудь написать пока тот в распоряжении жены будет)? Что мешает точно также сигареты не забывать?

Гнобил, гноблю и буду гнобить. Ибо вдоволь находился через вонючие пристанционные помойки, за которые ты так ратуешь. Всех их под бульдозер, до последней. Ради удобства отдельных лентяев типа тебя, которым в лом 2 минуты в сторону пройти, ежедневно десятки тысяч людей неудобства испытывали.

Им это не поможет, ибо легальными они от этого не станут. Да и полезными тоже.

Так я лезу в поезд чтобы доехать, а туалет это до кучи, дополнительное удобство и экономия времени.

103 который? Если тот что на Волгоградском проспекте, то нефига он не паразит.

Может для тебя и бессмысленно, а я уже неоднократно успел воспользоваться оным. Удобно, не надо вспоминать где Макдаки расположены, просто зашёл в поезд и пока едешь сходил.

Измайлово открыто, Соколиная гора нет

Вот это ты точно до столба докопался. А ещё ты про 340м забыл, которая по Международной ездила, а не по Рабочей. А так, к этому списку стоит ещё добавить тех, кого вроде как и заменили, но, мягко скажем, не равноценно. Например, 136м и 717м формально заменены, реально же на 436 провозные способности критически уменьшены, а на 417 выпустили БВ с интервалом 20-30 минут вместо МВ с интервалом 5 минут.

Напрямую маршрут не заменили, но если смотреть по связям, то не потеряно практически ничего. От Кузьминок до Универсама 99,143 и 143к. От Выхино до 19ТМП 169к, от Выхино до Скрябина-Кузьминки 551. Единственное, с небольшого участка Ташкентской до Кузьминок только с заездом получилось. Угу, только вот почему-то очередь оных стояла на Щёлковской в сторону центра. Много что живо и по состоянию на сейчас. Список составлен исходя из того, какие маршруты должны быть отменены без предоставления альтернативы.

433м забыл. Маршрутка транзитом через Кузьминки с Чухлинки-Грайвороново в Люблино. Заменяющий микроавтобус пустили только на участке Чухлинка-Кузьминки. Учитывая то, как она работала последние несколько лет, сомневаюсь что кто-то в здравом уме на неё специально рассчитывал. Стабильно работала только на участке Три вокзала-Щёлковская, дальше, на уникальном участке, имело место жуткое ЕКХ.

Значит так. Понятие "Моя тема" на ФОТе по умолчанию отсутствует. Да, есть несколько тем, для которых сделано исключение, в частности тема по маршрутам на карте Яндекса, а также тема Болашенко. Но это темы-исключения, где оно действительно оправдано и по делу. Но это вовсе не значит, что по умолчанию любой пользователь, создавший тему, становится её "хозяином" и будет указывать кому что в ней делать. Надеюсь, я всё понятно сказал. Если хочешь знать, то очень многие твои сообщения в самых разных темах попадают под пункты 10.5 и 10.7 Правил ФОТа.

Общественный транспорт (любой, даже нелегальная маршрутка) это та отрасль, где предложение рождает спрос. Появился новый уникальный маршрут, люди про него узнали и начали планировать свои поездки уже с учётом его наличия. Люди массовых профессий, которые могут выбирать себе место работы по территориальному признаку, начинают искать работу уже с учётом наличия соответствующих маршрутов. В детский сад, школу, тоже детей отдают с учетом этих маршрутов... И т.д. и т.п. А тут бац, спустя много лет, когда все уже и забыли те времена когда такой маршрутки не существовало, ДепВел вдруг объявляет маршрут нелегальным, закрывает и... ничего не предлагает взамен. Такие случаи на просторах Москвы реально имеются и их отнюдь не мало.

А мне вот, как человеку, которому МЦК реально облегчило повседневную работу, как-то совсем не хочется, чтобы его забили "бараны, которым туда не нужно", но которые клюнули на свалившуюся халяву. Ну да ладно, в октябре увидим.

Всё зависит от того, куда именно в Измайлово. Если в 36-ю больницу, то МЦК, пожалуй, действительно вне конкуренции, а вот если в АБВГДЕйку, то уже не факт. С Текстилями аналогично: смотря где конечная точка назначения. Если в жопопромке, то может и по МЦК удобнее, а если в жилую часть, то метро однозначно рулит.

Смотря куда на СЛ. От Кутузовской до Спортивной одна остановка. При этом в одном месте пересадка короткая, крытая и удобная, во втором тоже не сильно длинная.

Ну... немного сломать СЦБ дабы сбой списать на технику, а не на того, кого нельзя называть, это... нет, я ничего не утверждаю, но такой вариант мне не кажется сильно фантастическим.

За других не скажу, но количество лично моих поездок на электричках по Москве очень заметно возрастёт. Ибо принцип "нафиг платить, когда можно не платить?" на самом деле часто перевешивает, когда прочие факторы не сильно весомые.

Тут по любому должен быть в т.ч. значительный рост доходов. Люди раньше за маршрутку платили, теперь платят за НОТ. А вот с МЦК да, налицо существенное увеличение расходов, при том что по результатам получаем лишь перераспределение пассажиропотоков. Нет, ну я знаю человека, живущего на Ленинском и работающего в Сити, который с нетерпением ждал когда он сможет машину на прикол поставить, и я думаю он не один такой, но не думаю что прибавка за счет таких как он будет очень существенная.

Да, бесплатная. И будет бесплатная. Но если хочешь проехать, допустим, Бабушкинская - Ботсад - Владыкино - Петровско-Разумовская, то для повторного бесплатного входа на Владыкино в метро надо будет зайти на МЦК через специальный работающий турникет. Таковые на пересадочных станциях имеются.

В районе Гагарина - Лужников - Сити что-то я не помню никакого третьего пути.

Не ФАТП, но тем не менее. В вечерний час пик на Выхино посадка в 841 в две двери. Обычно под присмотром контролёров, но иногда бывает что и без них.

Насколько я слышал, старые мосты были построены без учёта возможной электрификации в дальнейшем.