Юрий А

Не буду цитировать, просто отвечу по моментам, где хочется ответить. Ярым сторонником и фанатом ты не был. Но и противником оного ты тоже не был. Более того, не мы ли с тобой в компании ещё нескольких человек в своё время сидели и готовили предложения по его развитию? Заметь, я не отрицаю того, что московский троллейбус в имеющемся виде это не то, каким должен быть общественный транспорт. Но я говорю о том, что его можно и нужно улучшать. И ты ещё несколько лет назад говорил ровно тоже самое. В Швейцарии я пока что, к сожалению, не был. Но был, например, в Коврове и Минске. Знаешь, мне троллейбус в этих двух городах очень даже понравился. Быстрый, удобный транспорт. Что кроме религии мешает сделать его таким же в Москве? Достроить линии, использовать АХ и т.д. Ничего нереального в этом нет. Более того, даже сейчас, когда взят курс на закрытие, продолжают вводиться в строй новые участки линий. На днях, например, продлили 30-й до Авиамоторной. Да, знаю, это в связи со стройкой метро. В Лихоборах тоже сейчас линию строят объездную, тоже в связи с метро. Но так ли принципиально, в связи с чем построить новый участок КС: потому что метро копают, или потому что изменение маршрута давно созрело? Финансовые и бюрократические затраты ведь одинаковые. Да и к тому же, несовершенных и дебильных автобусных маршрутов на самом деле в процентном соотношении не меньше. Однако никто кроме конченных неадекватов не требует выпилить весь автобус. Так чем троллейбус хуже? В конце-концов можно поправить/отменить тупые маршруты, но зачем трогать нормальные? Ну а что касается состояния ПС, которое ты так любишь поминать, то неужели ты не понимаешь того, что эта ситуация создана искусственно именно для того, чтобы дополнительно дискредитировать троллейбус?

На самом деле кнопки себя оправдывают на очень значительном количестве станций, а не только на ЗИЛе и Белокаменной. Особенно в межпик. Так что если над чем и думать, то исключительно над принудительным открытием всех дверей на мегазагруженных станциях типа Площади Гагарина. И то не уверен в том, что в 12 ночи оно там будет оправданно. А на всяких Новохохловских однозначно кнопки весь день, не говоря уже о Белокаменных.

В категорию адекватных людей, которые понимают, что московский троллейбус требуется модернизировать. И да, что самое главное, ты об этом всегда говорил и синхронно с ветром, дующим из Тверской, 13 своей позиции по данному вопросу не менял.

Не поддерживают или просто об этом не пишут вслух, дабы не ввязываться в этом бессмысленный спор?) На самом деле ты не единственный, кто поддерживает троллейбусный погром. Но в том-то всё и дело, что все остальные либо и раньше были противниками троллейбусов, либо всегда и во всех вопросах подлизывали властям и безоговорочно одобряли любое официальное мнение, либо всегда были троллями, флудерами и прочей школотой, которой пофиг что написать, главное срач устроить. Но конкретно ты никогда не относился ни к одной из перечисленных категорий. А тут вдруг яро стал поносить троллейбус, причём делаешь это весьма агрессивно и предвзято. Но люди-то тоже не дураки и не слепые, такие метаморфозы они в глаза очень сильно бросаются. Отсюда и вопросы.

Я тоже на вёдра нигде не попадал ещё. Хотя езжу на разных маршрутах в разных районах. Причём не только в части 203, но и в целом по новомодным. Просто твои взгляды очень резко поменялись. Раньше ты был человеком со своим мнением, а сейчас тупо озвучиваешь точку зрения, выгодную власти в данный момент. При этом напрочь умалчивая о том, что те проблемы троллейбуса, на которые ты так давишь, они созданы искусственно теми самыми личностями, на чью мельницу ты воду льёшь. Раньше ты был совершенно другим человеком. Объективным, независимым и знающим чего говоришь. А теперь... что Михайлова послушать, что тебя. Одно подлизывание и пропаганда "правильной" точки зрения. Если бы ты всегда подлизывал власти, ну или всегда был против троллейбусов, ну или, как некоторые личности, был бы толстым троллем и флудером, то вопросов бы к тебе не было никаких. Но в том-то всё и дело, что ты таким никогда не был даже близко. Ну и какие выводы я должен сделать?

Ну теоретически можно на 653 выпустить, но для этого нужна зарядная станция на конечной. А на М2 он однозначно не протянет.

Так ему же нужны быстрые зарядные станции, расставленные по маршруту. Как они его в связи с этим испытывать собрались? Или БКМ поставил другие батарейки?

6275/203 как по мне, то вообще лучший ПС шинокопытного ОТ в Москве. Ну почему МАЗ расположен в Белоруссии, а не у нас? )))

Да зачем осина? Человек из серьёзного и авторитетного пользователя плавно, сам того не заметив, превратился в примитивный собянинский рупор. Лицо и так уже потеряно. И ведь было бы ради чего его терять...

Саш, вот скажи честно, сколько тебе заплатили за ту грязь, которую ты льёшь тут на троллейбус? Фотки развалившихся на ходу автобусов нагуглить, или сам найдёшь? А, ну да, автобус же твоими хозяевами объявлен правильным транспортом, поэтому его ругать нельзя.

ЛиАЗ - параша, победа будет наша!!!

А может лучше не надо?))) Складывается впечатление, что многие люди банально боятся признать тот факт, что у московских властей косяки тоже случаются. Наиболее адекватные отшучиваются и начинают искать положительные моменты даже в наложенной кучи дерьма, менее адекватные доказывают что чёрное есть белое, совсем неадекваты тупо троллят и хамят. Но никогда и ни в одном вопросе не скажут "да, тут действительно фигня вышла". Это не только тут, на СТТС тоже такая тенденция наблюдается. Причём таких пользователей становится всё больше и больше, и это далеко не только школота и прочие неадекваты. Чего боимся, уважаемые? Если что, то за мной ещё никто не приехал

Угу. Как в том анекдоте: - Мужики, вы чего сделали? - Как что, 2 трамвая в землю зарыли. - Так вы же должны были метро построить. - В ТЗ написано сделать поезд под землёй. Всё очень сильно зависит от водителя конкретной единицы ОТ. Я там что на троллейбусе, что на трамвае сколько раз и летал, и тащился.

Всё в сравнении познаётся. Какой-нибудь МАЗ-203, не важно то с рогами или без, он конечно намного лучше и ГМа, и 201-го. А вот если поставить оные рядом с 4292, то я если и задумаюсь, то только над тем, какой из рогатых выбрать, в сторону 4292 даже не посмотрю. Что касается разборных дисков, то поясни, плз, для тех кто в танке, чем они так плохи и как это влияет на комфортность поездки?

Вот кстати помнится меня всегда удивляло насколько хорошими и удобными были И-435 и насколько ужасными И-415. А так, у 4292 движок тоже далеко не сахар. Звук другой, но тоже раздражающий.

Видимо имелся в виду Петровский парк.

Смотреть может и приятно. А вот ездить я бы предпочёл на ГМе. Или на ЛиАЗ-5256. Или на ЛМ-99. Да на чём угодно, хоть на Пухлике, только не на этом убожестве. Оно даже Икарус-415 по бестолковости салона переплюнуло...

Там вроде просто дорогу реконструируют. Да сколько уже можно её проектировать? 7. Школьная - ? 8. Вместо монохрени - ?

А чего тогда не проведут? Ведь Радонежского, объективно, куда лучшее решение.

В проектной документации реконструкции Покровки и Маросейки тоже предусматривалось сохранение контактной сети. Однако на это нагло забили.

Дык на Школьной бурление тоже есть. Лично своими руками их антитрамвайные говнолистовки с остановок в районе Площади Ильича сдирал как-то.

Да всё он там вывозит. Просто в Москве, как и в области, всем глубоко пофиг на реальную нужность маршрутов. Есть в реестре, значит надо разыграть. А то что половина реестра состоит из нафиг никому не нужных дублей и прочего мусора крайне сомнительной необходимости - всем наплевать.

Причем судя по набору маршрутов, как и в аналогичных областных конкурсах, о нужности маршрутов никто даже и не задумывался. Например 164к в тупую дублирует в общем-то неплохо работающий социальный автобус 18. Реально нужное из представленного только 1018, ещё с натяжкой за уши можно допустить 589к. Всё остальное имеет крайне сомнительную необходимость и, если подходить к вопросу по уму, то требует безжалостного выпиливания из реестра раз и навсегда. Да и 589к тоже на самом деле нафиг не нужен.

Илья, это был просто вопрос. Не лично к тебе, а вообще. Ну вот не любит человек автобусы и не хочет на них работать. Но он готов пересесть на трамвай. Ему такую возможность дают или нет?

Интересно, а если я хочу перейти в другой парк? Или, например, переучиться на трамвай?