portenos

Обсуждали в другой теме возможность прямого поезда вроде Ласточки Тверь-Владимир через Москву. Но не получится ли так, что на нем более чем наполовину пассажиры поменяется в Москве. Хотя раз в сутки такой рейс пустить надо. Если тот запуск себя оправдает, то есть ли ещё направления для таких поездов? Мне кажется, приемлемое Ярославль-Калуга через БМО, Савеловское и Белорусское направления

А метро Беломорская разве не на одноимённой улице должно быть? Между Смольной улицей и Ленинградским шоссе. Если автобус пустить через Беломорскую улицу с оборотом в ее развязке с шоссе, то через метро он пройдёт. А оборачивать не обязательно у метро. Даже новая связь появится - дальнего конца Ленинградского шоссе с метро Беломорская, это ближе, чем Речной вокзал. Для неё тогда автобусы надо разворачивать тогда под мостом шоссе через канал. Для последней связи можно ещё по Беломорской улице и Ленинградскому шоссе продлить 233

И на 26 ещё могут быть нужны Витязи. Из остальных маршрутов - на 24, если его вместо Курского сделать по Волочаевской к Пролетарской

Если ещё 43 и 46 переводят в Апаковское депо и на ТРЗ, значит Октябрьское депо не справляется? ИМХО в Октябрьское лучше 46, 38 в Апаковское

Только с чем связан перевод Тм46 в Апакова? Может с тем, что в каждом депо собираются определённый тип вагонов держать

А разворачиваться им как? Через Речной по Смольной-Фестивальной?Я выше написал, что разворачиваться ещё можно в развязке Беломорской улицы с Ленинградским шоссе

Из Лобни в Тушино по-видимому быстрее всего может быть через МЦК до Стрешнево и Панфиловской, далее уличный транспорт и метро. И может быть, появится автобус со стороны Тушино до Ховрино, изменённый 173 или 102

В 344 и 368 на Речном вокзале могут садиться едущие со стороны Тушино, Химок, Тб6 и 43. На их трассах много мест, из которых до метро даже ехать надо. Со стороны Тушино если и делать маршрут к Ховрино, то только после постройки ТПУ на Ховрино, больше его пока что не обернуть и не подвести прямо к метро. Или после открытия Беломорской можно ещё сократить до неё 90, 173, 200, также продлить 233, с улиц Смольная и Дыбенко по Беломорской улице с оборотом в развязке той улицы с Ленинградским шоссе. Сама же та станция должна быть на Беломорской улице между шоссе и Смольной улицей. Только идёт ли строительство самой станции Беломорская

Если из Октябрьского депо трамвай в Чертаново, то от Пролетарской такой маршрут не лучше, в виде измененного 35, Пролетарская - улица Янгеля. А Тм3 в Нагатино тогда

А автобусных остановок у северного выхода Ховрино нет? Туда можно ещё подвести 138, 739, 270, чтобы ездить от Ховрино в дальний конец Смольной улицы и в Коровино

Если 138 и 739 воздуховозят на Дыбенко и Лавочкина, то как там на 188 и 745? Возможно что они везут больше, ведь на Зеленоградскую улицу это более короткая трасса. Но в сторону той улицы могут и на Ховрино садиться. На самой же станции метро Ховрино больше входят через южный выход, в сторону Зеленоградской улицы. Но там и домов больше

А Тм23 от Панфилова до Сокола пустым не ходит? А так на Панфилова в сторону Михалково на него садились ещё в то время, когда он до Шмитовского ходил. А теперь ещё из Коптево в Сокол и Щукино есть Т19. Так может и пустить Тм23 на Восточный мост вместо Сокола. Или вернуть Тм6 на Войковскую. Можно ли только ходить с улицы Царева на станцию Стрешнево

До остановки Стрешнево на МЦК ходят едущие по Волоколамскому шоссе? Если так, то может и не нужно делать А88 до Панфиловской. А трамвай Михалково - Восточный мост, хотя он в том числе и к МЦК будет вывозить, и ещё много хордовых связей организует, особо нужным не считают

куда ближе Ясная Поляна... а ехать в Тулу и на личном транспорте никаких проблем ))У меня личного транспорта нет. А с использованием Ласточки, которая 2 часа до Тулы идет, можно и в Тульскую область на один день ездить - думаю так сделать, как зима закончится

Люберцы-Коренево - вынужденное левостороннее движение при необходимости сойти с той линии, где оно принято. И сразу с него на правостороннее не перейти

А между Петербургом и Псковом для чего такой поезд? Из конца в конец, то есть из Москвы по более длинной трассе им вряд ли поедут. А от Петербурга до Пскова он по-видимому должен компенсировать ранее там ходившие поезда до Риги и Вильнюса

А ведь что в объявленном варианте с отменой 673 и раскольцовкой 138, что в варианте с объединением четырёх маршрутов в два с закольцовкой РВ-Фестивальная-Зеленоградская-Прибрежный-Смольная с улицы Дыбенко снимается два маршрута. Но если 673 более частый, чем все вместе взятые кольцевые, то лучше его оставить. Хотя на нем будет смена чуть ли не более половины пассажиров по метро Ховрино. А если будет маршрут из Тушино до метро Ховрино, то ещё больше

Если пользоваться Ласточкой из Москвы в 8.30, обратно Ласточкой из Тулы в 20.45, то на Тулу даже больше 10 часов останется. Летом за это время можно и по Тульской области проехать. Возможно в Одоев и Белев, в первом музей филимоновской керамики, монастырь и вид на реку Упа. Приезжать туда есть за чем. Ехать от Тулы 1,5 часа, до Белева 2 часа. На осмотр каждого места 2 часов может хватить. Обратно приехать, еще в Туле время останется. И по средствам две поездки на один день, первая отдельно в Тулу, займут даже меньше, чем одна на два дня с размещением в гостинице

Офф: если пассажиропоток, в первую очередь при открытии метро, сократится, то маршруты в существовавшем до запуска метро виде перестанут приносить прежнюю прибыль. И частный перевозчик должен будет тогда маршруты менять

как ходил, так и ходит. А 138, 188, 739, 745 тоже не поменяли? ИМХО после открытия станции Ховрино на улицах Лавочкина и Дыбенко столько маршрутов вряд ли нужно. Хотя вообще без транспорта те улицы оставлять нельзя, ведь перегон метро там большой. Или ждут открытия Беломорской. Тогда улицы Дыбенко и Лавочкина окажутся в пешей досягаемости от метро

Вообще был план линии метро из Строгино через Хорошево-Мневники и Парк Победы. Могли так и АПЛ построить, но поменяли планы в пользу существующей трассы. Но в таком виде АПЛ тоже не получается более короткой, чем то, что стало

А ведь летавшую в космос англичанку увековечили, хотя не в названии улиц, а в поезде метро "Наука будущего" на Кольцевой линии. Это Англия по-видимому так нам поддержку оказала? Сам видел тот поезд, но не обратил внимания на остальное его оформление - а Резерфорда и учившихся у него советских ядерщиков в том поезде не упоминали? И уже в честь тех советских ядерщиков улицы у нас названы. И к строительству московского метро Англия ведь тоже причастна - оттуда нам поставили первый проходческий механизм для первой линии метро. И по его образцу сделали у нас еще один, работавший при строительстве первой линии

Так скорее туда нужны внеуличный трамвай или пассажирские ответвления от основной линии железной дороги

673 вроде как отменили уже. А 799 лучше было продлить до Ленинградского шоссе, где пересадка на маршруты в сторону Тушино. Хотя есть ещё для этого 200 и 284

Так в сторону Бусиново 656 и 799 автобусы не идут через Речной вокзал. Значит, на Ховрино тоже должны в автобусы в Бусиново садиться. И ехать в большей мере туда