portenos

Из Лобни в Тушино по-видимому быстрее всего может быть через МЦК до Стрешнево и Панфиловской, далее уличный транспорт и метро. И может быть, появится автобус со стороны Тушино до Ховрино, изменённый 173 или 102

В 344 и 368 на Речном вокзале могут садиться едущие со стороны Тушино, Химок, Тб6 и 43. На их трассах много мест, из которых до метро даже ехать надо. Со стороны Тушино если и делать маршрут к Ховрино, то только после постройки ТПУ на Ховрино, больше его пока что не обернуть и не подвести прямо к метро. Или после открытия Беломорской можно ещё сократить до неё 90, 173, 200, также продлить 233, с улиц Смольная и Дыбенко по Беломорской улице с оборотом в развязке той улицы с Ленинградским шоссе. Сама же та станция должна быть на Беломорской улице между шоссе и Смольной улицей. Только идёт ли строительство самой станции Беломорская

Если из Октябрьского депо трамвай в Чертаново, то от Пролетарской такой маршрут не лучше, в виде измененного 35, Пролетарская - улица Янгеля. А Тм3 в Нагатино тогда

А автобусных остановок у северного выхода Ховрино нет? Туда можно ещё подвести 138, 739, 270, чтобы ездить от Ховрино в дальний конец Смольной улицы и в Коровино

Если 138 и 739 воздуховозят на Дыбенко и Лавочкина, то как там на 188 и 745? Возможно что они везут больше, ведь на Зеленоградскую улицу это более короткая трасса. Но в сторону той улицы могут и на Ховрино садиться. На самой же станции метро Ховрино больше входят через южный выход, в сторону Зеленоградской улицы. Но там и домов больше

А Тм23 от Панфилова до Сокола пустым не ходит? А так на Панфилова в сторону Михалково на него садились ещё в то время, когда он до Шмитовского ходил. А теперь ещё из Коптево в Сокол и Щукино есть Т19. Так может и пустить Тм23 на Восточный мост вместо Сокола. Или вернуть Тм6 на Войковскую. Можно ли только ходить с улицы Царева на станцию Стрешнево

До остановки Стрешнево на МЦК ходят едущие по Волоколамскому шоссе? Если так, то может и не нужно делать А88 до Панфиловской. А трамвай Михалково - Восточный мост, хотя он в том числе и к МЦК будет вывозить, и ещё много хордовых связей организует, особо нужным не считают

куда ближе Ясная Поляна... а ехать в Тулу и на личном транспорте никаких проблем ))У меня личного транспорта нет. А с использованием Ласточки, которая 2 часа до Тулы идет, можно и в Тульскую область на один день ездить - думаю так сделать, как зима закончится

Люберцы-Коренево - вынужденное левостороннее движение при необходимости сойти с той линии, где оно принято. И сразу с него на правостороннее не перейти

А между Петербургом и Псковом для чего такой поезд? Из конца в конец, то есть из Москвы по более длинной трассе им вряд ли поедут. А от Петербурга до Пскова он по-видимому должен компенсировать ранее там ходившие поезда до Риги и Вильнюса

А ведь что в объявленном варианте с отменой 673 и раскольцовкой 138, что в варианте с объединением четырёх маршрутов в два с закольцовкой РВ-Фестивальная-Зеленоградская-Прибрежный-Смольная с улицы Дыбенко снимается два маршрута. Но если 673 более частый, чем все вместе взятые кольцевые, то лучше его оставить. Хотя на нем будет смена чуть ли не более половины пассажиров по метро Ховрино. А если будет маршрут из Тушино до метро Ховрино, то ещё больше

Если пользоваться Ласточкой из Москвы в 8.30, обратно Ласточкой из Тулы в 20.45, то на Тулу даже больше 10 часов останется. Летом за это время можно и по Тульской области проехать. Возможно в Одоев и Белев, в первом музей филимоновской керамики, монастырь и вид на реку Упа. Приезжать туда есть за чем. Ехать от Тулы 1,5 часа, до Белева 2 часа. На осмотр каждого места 2 часов может хватить. Обратно приехать, еще в Туле время останется. И по средствам две поездки на один день, первая отдельно в Тулу, займут даже меньше, чем одна на два дня с размещением в гостинице

Офф: если пассажиропоток, в первую очередь при открытии метро, сократится, то маршруты в существовавшем до запуска метро виде перестанут приносить прежнюю прибыль. И частный перевозчик должен будет тогда маршруты менять

как ходил, так и ходит. А 138, 188, 739, 745 тоже не поменяли? ИМХО после открытия станции Ховрино на улицах Лавочкина и Дыбенко столько маршрутов вряд ли нужно. Хотя вообще без транспорта те улицы оставлять нельзя, ведь перегон метро там большой. Или ждут открытия Беломорской. Тогда улицы Дыбенко и Лавочкина окажутся в пешей досягаемости от метро

Вообще был план линии метро из Строгино через Хорошево-Мневники и Парк Победы. Могли так и АПЛ построить, но поменяли планы в пользу существующей трассы. Но в таком виде АПЛ тоже не получается более короткой, чем то, что стало

А ведь летавшую в космос англичанку увековечили, хотя не в названии улиц, а в поезде метро "Наука будущего" на Кольцевой линии. Это Англия по-видимому так нам поддержку оказала? Сам видел тот поезд, но не обратил внимания на остальное его оформление - а Резерфорда и учившихся у него советских ядерщиков в том поезде не упоминали? И уже в честь тех советских ядерщиков улицы у нас названы. И к строительству московского метро Англия ведь тоже причастна - оттуда нам поставили первый проходческий механизм для первой линии метро. И по его образцу сделали у нас еще один, работавший при строительстве первой линии

Так скорее туда нужны внеуличный трамвай или пассажирские ответвления от основной линии железной дороги

673 вроде как отменили уже. А 799 лучше было продлить до Ленинградского шоссе, где пересадка на маршруты в сторону Тушино. Хотя есть ещё для этого 200 и 284

Так в сторону Бусиново 656 и 799 автобусы не идут через Речной вокзал. Значит, на Ховрино тоже должны в автобусы в Бусиново садиться. И ехать в большей мере туда

Интересно куда самолёты из Уссурийска летали. Но это от Владивостока не очень далеко, для авиатранспорта мало

Из Ясенево на Юго-западную и Тропарево могут ехать те, кому надо к местам работы по юго-западу Сокольнической линии, также на запад АПЛ и ФЛ. Использовать КРЛ для такого крайне неудобно. Из Митино и Строгино едут до ТКЛ и ГЗЛ по той же причине

Белокаменная - самая малозагруженная станция МЦК. Только почему её там построили, а куда нужнее могла быть станция в конце Ивантеевской улицы. Там и место для подхода к ней есть

Раз не надо на севере Сокольнической линии по 8 вагонов, то могут сделать больше оборотов на Сокольниках

И еще 799 для усиления связи Коровино с Тушино надо бы до Ленинградского шоссе по Прибрежному проезду. Оборачивать его можно или на Беломорской улице, или с противоположной стороны моста через канал

На Лавочкина и Дыбенко становится меньше на два маршрута. А в том, что сам предсказывал - на четыре маршрута. Но может там столько и нужно по крайней мере до достройки Беломорской