portenos

В Нижнем к новой станции у стадиона одно время собирались переносить часть пригородных автобусов. Но и для Горьковской то открытие тоже помогло - парность должна была увеличиться за счёт полноценного движения без разветвления

Предлагались одно время транспортные средства с наличием на них теплового и электрического двигателя. С работой последнего как от проводов, так и от теплового двигателя того же транспортного средства

Бывают и более кратковременные и поэтому более дешевые круизы. А многие в том числе привлекательные для туризма места находятся сильно в стороне от судоходных рек - но до них и с круизов делают выездные экскурсии. Для таких мест нужны прежде всего места размещения, на земле. В Юрьевец ещё сложнее, чем в Плес, добираться - ночным поездом из Москвы в Кинешму и обратно в тот же день. Или опять же в Иваново 4 часа автобусами, только там достаточно мест размещения. К тому же дешёвых по сравнению с соседними регионами и Плесом. Также можно ли пустить дневные поезда со сменой локомотив до: Иваново через Александров, Мурома через Владимир. Про Рыбинск через Ярославль, Новомосковск через Тулу - уже обсуждали в других темах

Да, будет восприниматься как вид по дороге на работу

Средства виртуальной реальности разве ещё не могут сделать меняющийся вид? Если могут, то можно и меняющимся по дороге его сделать

Это ещё мелочи. Благодаря воздушному транспорту стали гораздо более доступными и вовлекаемыми в использование малопригодные территории - полярная зона, пустыни, тропики. Хотя при этом шло разрушение экосистем, которые не восстанавливались. Разве что пустыни росли. И такие малопригодные территории сейчас основные сырьевые базы. Хотя и это требует куда большей инфраструктуры. Поэтому при отсутствии инфраструктуры опять осложнится развитие малопригодных территорий. Или надежду остаётся возлагать на альтернативные источники энергии - многие из них на таких территориях очень даже имеются

Что дотянут? Круизы и так там останавливаются Тогда был настоящий причал, там где сейчас яхт-стоянка в заливе. Возможны еще круизы без высадки, с оборотом у Юрьевца и высадкой в Кинешме с последующей доставкой групп по земле

Судя по интернету, в Юрьевце открыли набережную Волги. Причём такую, что и в Москве не везде есть, почти как в Музеоне. Сам же когда в Юрьевце прошлым летом был, даже работ не застал. И очень набережная выглядит контрастно по сравнению даже с первой от Волги улицей. Только из расчёта на кого такую набережную выстроили. Возможно что и для привлечения туристов, но в этом отношении надо дальше тогда идти. Пока что основной способ попасть в Юрьевец из Москвы - ночной поезд до Кинешмы, далее автобус. Одного дня хватает. Другой же возможностью привлечения могут быть причал для круизов, но тогда надо по-видимому делать не идущие через Горьковскую плотину

В январе вешалок, то есть зарядок для электробусов, на ВДНХ-северной не видел

Автобусная конечная сейчас только у южного входа ВДНХ. У северного шли дорожные работы, в связи с ними автобусная конечная там не функционировала. Сейчас работы закончены, но конечная так и не восстановлена. И будет ли, или она там не нужна

Если будет БКЛ на севере от Парка Победы до Электрозаводской, то может ли она в таком случае быть дублем центра АПЛ?

Когда сам там был в последние новогодние, то да - гостиницы и дорога из Москвы дороже, чем в России на то же расстояние. Но остальные цены ниже российских

Если тот участок будут использовать для объезда центральных пересадок, то возможно

Зарплату снизили. При этом рабочего времени столько, что подрабатывать не захочется

А вот мне уже приходится отказываться от мыслей попасть за границу кроме Белоруссии

А вообще есть возможность совмещать виртуальную реальность с активным отдыхом. Например устройство виртуальной реальности ставить на велотренажёр. И подзаряжать его от крутящих педали. И демонстрировать в виртуальном режиме меняющийся по дороге вид

При сидячем проезде такой проезд даже при межгосударственном тарифе может получиться дешевле ночного поезда. Но день будет использован только для проезда

Через Вешняки от Рязанского проспекта можно было строить линию метро до Некрасовки. Но там тоже построили то, что стало - от Косино. Был ещё проект лёгкого метро от Новогиреево в Новокосино, в нем тоже могла быть станция на Кетчерской улице, это же Вешняки. Для Ивановского и Южного Измайлово в позднесоветское время тоже был проект скоростной хордовой линии метро Балашиха - Тропарево

Недоступность появляется при падении уровня жизни

Да, в Вешняках и Ивановском любой транспорт в сторону метро заполнится. Все троллейбусы там ходят с интервалом в 5 минут. И для подстраховки более короткие маршруты тоже тогда нужны, к ним и 232 относится. При этом сохраняется опасность, что при замене автобусами троллейбусов в тех районах, даже если будут специальные маршруты, то они всё равно будут куда более редкими. Ближайший запуск метро тоже почти в той стороне вряд ли высвободит столько автобусов, сколько нужно будет для компенсации троллейбусов. И был ли план дополнительной станции метро на участке Новогиреево-Новокосино? Она могла пригодиться для Вешняков. Также кроме компенсации троллейбуса, нужен ли ещё маршрут с Новогиреевской улицы до метро Перово? Но в его качестве может сгодиться и пропускаемый через Перово компенсирующий Тб30 автобус

Проще соединить Ярославское направление с Белорусским в центре Москвы, чем восстанавливать БЛЖД

Это в каких местах? Могу назвать поворот к Щукинской со стороны Тушино и со стороны Тимирязевской улицы напрямую к Михалково

Ещё заставляет людей отправляться далеко от дома возможность отдыха на море. Бассейн её не всегда заменяет. И некоторые виды активного отдыха. Все же проводить целые дни за компьютером не очень полезно

Уже обсуждают, чем может обернуться возможная отмена Т630, 64, 77. При этом Тб64 и 77 на значительной части трассы дублируются автобусами 247 и 659, ещё частично 232. Поэтому возможно ли в таком случае не делать отдельные маршруты автобуса, а усилить существующие. Также нужно будет продление 232 по трассе Тб30

Кроме личного любопытства, это ещё может быть желание быть дальше от привычного окружения. Ко мне последнее желание тоже относится