portenos

Важнее не Бельково-Иваново может быть, а Ковров-Иваново. Она хоть и длиннее, но при лучших возможностях по скорости пассажиров наберет больше

Возможно ли при неравномерной загрузке Рязанского и Курского направлений пускать хотя бы сезонные поезда на Чёрное море из Петербурга и Мурманска через линию Торжок-Ржев-Вязьма-Брянск, далее через Орел-Курск-Воронеж. Так может и разгрузится узел в Мичуринске, но рейс будет более долгим по времени

А806 в случае продления до Парка культуры может использовать диспетчерскую Тб28. А продление А806 до Озерной придётся делать в случае отмены Тб17 на время до открытия станций метро после Раменок

А продлеваемый до Парка культуры А806 все равно будет проходить через станцию МЦК

Если отменят троллейбус по Комсомольскому проспекту, то продление А806 по трассе Тб28 будет нужно

А12, 126 поменяли после открытия участка Трубная - Марьина роща, но не сразу при запуске метро

При открытии участка Марьина роща - Петровско-Разумовская тоже изменений не было. Хотя там и менять мало что можно

Ещё А806 нужен для связи Мосфильмовской улицы с районом Хамовники. Ну и с ещё одним метро тоже нужно. И по-видимому можно изменить А205 - с Кутузовского проспекта по Минской и Мосфмльмовской улицам с заходом в квартал между последней улицей и Киевской ж.д. А для компенсации связи Мосфмльмовской улицы с Кутузовской проспектом продлить Тб17 или 34 до Парка Победы. Или пустить отдельный маршрут Фили-ПП-Киевская-Раменки

Немного остается в моих словах не означает, что обязательно в этом году. А по крайней мере этой зимой

До открытия участка ПП-Раменки немного остается. Значит можно обсуждать изменение пассажиропотоков и маршрутов. Сам уже сказал здесь, что отменять ничего не надо. Но изменять трассы могут. Точно изменится поток с запада АПЛ к местам работы в районе нового участка. Сейчас к ним ездят на А103, 130, также от Киевской на Мосфильмовскую улицу и Бережковскую набережную. И на последних запуск метро скажется. Более короткой трассой будет использование новой линии. И ближайшие дома тоже будут к новым станциям ездить. Поэтому для усиления подвоза улиц, прилегающих к Мосфмльмовской, надо дотянуть до Минской А205 и 67, возможно сделать короткий вариант А205 Минская-Мосфильмовская-Киевский. К остальным запускаемым станциям маршруты из удаленных мест того района имеются

ну здесь-то повод есть - разгрузка востока бмк, который реально затыкается. в отличие от иванова с суздалем, где повода не просматривается даже близко.Так для разгрузки востока БМК можно же второй путь построить на участке Ковров-Иваново-ЯрославльИ ещё - есть случаи, когда город деградировал и при наличии железной дороги, её тогда разбирали. Боснийский Требинье например. Он был во время Османской и Австрийской империй приграничным форпостом, к нему австрийцы построили железную дорогу. А при коммунистах Требинье стал глубоким тылом, в итоге знаренде потерял. Только ГЭС там построили, а затем железную дорогу разобрали. Сейчас же Требинье опять приобрел значение благодаря возникшим после распада Югославии границам, в том числе как место туризма и торговли. И когда сам там был,то сказали,что считают нужным восстановить там железную дорогу из материковых Балкан до моря в Черногории. Не только для туристов конечно. Вот только эту дорогу придётся через горы перебрасывать,а с черногорский стороны там только спуск по серпантину прямо до моря. И железную дорогу Албания-Косово-Македония-Болгария давно уже намереваются построить. А в самой Албании есть разве что вдоль моря одна железная дорога. Больше там нигде их не было. И тем не менее там многие города,в том числе с очень давней историей,не деградировали - или им просто некуда

А как обход Москвы с северо-востока разве не нужна железная дорога Владимир (точнее Ковров)-Иваново-Нерехта-Ярославль-Рыбинск-Бологое? Или в предыдущем посте обсуждают гипотетическую дорогу именно от Владимира через Суздаль до Иваново, в том числе как замену существующей от Коврова. Можно ещё обсуждать необходимость поезда Москва-Владимир-Иваново по существующей дороге

Потому что в ФПК никому ничего не надо, кроме как сидеть тихонько чтобы чего вдруг не случилось и не вылететь из креслица.А вообще можно без такого поезда обойтись. От Владмира до Иваново довольно часто ходят автобусы. Их даже больше, чем дневных рейсов от Москвы до Владимира. И если как тоже планировал, съездить во Владимир и Шую, то все равно лучше так ехать с пересадкой во Владимире. Хотел в такую поездку ещё Кинешму и Юрьевец включить, но это лучше делать с последовательным размещением в Иваново и Кинешме

Почему только нет сейчас поезда Москва-Владимир-Иваново, дневного

Куда нужнее для туризма будут гостиничные места в малых городах на Волге, чтобы в них можно было не только приехать и уехать в тот же день и не разбивать в итоге поездки на более короткие со стартом из областных центров

Для развития малых городов в 100 км на запад от Москвы в 1930-е годы через них от Дмитрова через Клин, Волоколамск, Можайск, Верею, Боровск до Серпухова собирались строить железнодорожный обход Москвы. Но построили в итоге ближе к Москве

Обе площадки, бывшие 7ТП и 8ТП перестанут работать?

На Таганской и в планируемой схеме провода остаются. Тб63 тоже. До Тб26 пока что сокращения выпуска не дошли. Хотя эти сокращения уже объясняют возможной ликвидацией бывшего 7ТП. А раз маршрут остаётся, то его тогда придётся в другие парки передавать

Если по объявленной схеме Тб63 останется в урезанном виде, от Таганской, и на Николоямской контактная сеть от Яузских ворот останется, то возможно ли тогда Тб26 и 63 передать в Новокосино? Хотя у них нулевой рейс очень длинным получится

Запуск МЦК не сказался на потоке на участке Войковская-Михалково? ИМХО, туда стали ездить и по МЦК от станций СТЛ и КРЛ. А на Царёва трамвай мог опустеть, раз там рядом станция Стрешнево на МЦК. А если предлагаете так, как было до восстановления трамвая на Соколе, то всё же надо 31 маршрут оставить, в виде Михалково - Восточный мост

Ещё зависит от того, куда ехать. Если в Лефортово, на АПЛ и ФЛ, в дальнейшем на северные направления, то будут Кожуховской линией пользоваться

28 троллейбус? Его ещё можно сделать в виде Улица Лебедева - Улица Марии Ульяновой. Только он так превратится в подвозящий к ближайшему метро

В другой теме сказали про необходимость изменения трамваев при закрытии эскалаторов Комсомольских. Но по-моему там мало что нужно. Ведь на Комсомольских есть безэскалаторный выход с радиальной станции. И в сторону большинства направлений можно и радиальной станцией пользоваться. Кольцевая станция удобнее для проезда на восток АПЛ, север СТЛ, Новогиреевскую линию. Но туда тоже транспорт есть, компенсирующий закрытые выходы станции Кольцевой - на восток АПЛ Тб14, 22, 41, думаю они сохранятся до того времени. На север СТЛ теперь есть дополнительная возможность через ЛДЛ ездить, на Новогиреевскую - Тм37, им и при проезде в удалённые от метро места Новокосино можно пользоваться. Делать пересадку в метро на Комсомольской нужно в основном тем, кому с востока Сокольнической линии надо на Новослободскую. Для таких есть ещё Тм7. Может ещё надо Тм45 вместо Сокольников на Каланчёвскую или даже объединить с Тм45, чтобы в район вблизи метро Площадь Ильича. Но на Комсомольских эскалаторы скорее всего будут менять по очереди, так ещё меньше проблем будет. Только какие станции на закрытие эскалаторов идут следующими после Фрунзенской и Красных ворот

Это куда - из Костромы в Плёс? А железную дорогу там вряд ли уже будут строить, не те времена. СПК (судно на подводных крыльях) - на этом направлении может пригодиться. А железные дороги в Плёсе, а также Переславле-Залесском, Боровске, Тарусе не появились не столько из-за противодействия живших там торговцев, опасавшихся разорения, сколько из-за неудобного рельефа. А так Плёс во время до железных дорог был перевалочным пунктом между Волгой и Ивановским промышленным районом. А перестал быть им, как построили железную дорогу через Кинешму

Насколько понял, 27 трамвай удлиняется от Войковской до Сокола. В этом случае 23 превращается в его короткий вариант. Поэтому нельзя ли 23 сделать Михалково-Восточный мост вместо Сокола. Ведь поток из Головинского в Покровское-Стрешнево тоже есть, его до возвращения на Сокол брал 6 трамвай. И короткий маршрут Войковская-Михалково тоже должен быть