-
Постов
9620 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент portenos
-
211 надо тогда до начала Щёлковского шоссе по трассе отменённого 783. Оборачивать его можно на Сиреневом бульваре. Хотя при своей частоте хождения 211 вряд ли создаст новую связь, да и нужен он только для связи начала Щёлковского шоссе и Сиреневого бульвара с востоком АПЛ. И до Семёновской и Электрозаводской есть оттуда Т32
-
Чушь. 638 нельзя трогать! Итак уже обкорнали выходы... 638 до Октябрьского поля и возможно до МЦК нужен для связи Строгино с местами работы в Щукино и на Ходынском поле. Хотя до МЦК из Строгино есть и трамваи. А 654 как ходил до последнего урезания? НЯЗ, 654 заброшен к 3 микрорайону Строгино после открытия станции метро в Строгино
-
Так и надо - Солнцево открывать после ТПК со всеми его пересадками. Иначе не выдержит АПЛ
-
Я для поездки 8 мая этого года билет из Москвы за 7 дней брал, обратно на месте, как приехал, в 10 часов. Уезжал в 18 часов, и к этому времени все места в сторону Москвы были заняты. Значит, купить обратный билет в выходной день реально
-
Никитский монастырь ещё далеко - в противоположном конце по сравнению с автостанцией. Яндекс-карта 7 километров между тем монастырём и автостанцией показывает
-
Есть съезд с одного пути на другой между Филями и Багратионовской, по нему можно оборот сделать. Но от Филей он далеко отстоит, поэтому на него будет много времени теряться. Только в выходные дни возможно так оборачиваться
-
А ведь возможно технически закрывать поочередно участки Фили-Кунцевская и Киевская-Фили. Компенсирующего транспорта тогда потребуется меньше. Также без необходимости компенсации может быть закрыт участок Новокузнецкая-Автозаводская (за него могут взяться?)
-
Как ещё ездить Филям и Студенческой... разве что пешком ходить до Парка Победы, Кутузовской и Киевской
-
Всю ФЛ будут закрывать 15-16 июля или только участок Фили-Кунцевская? А участок Александровский сад - Фили будет работать. Но сейчас на Филях только в одну сторону можно садиться, могут ещё разрешить под оборот, он там возможен. Да и много не вывезет работающая в таком режиме ФЛ, поэтому нужно компенсирующий автобус сразу до Киевской пускать
-
Да, была информация, позже опровергнутая, что на ремонт закроют всю станцию Пионерская. А для Филёвского парка и Багратионовской, у которых пассажиропоток гораздо больше, полное закрытие на ремонт невозможно. Также как на Филях при поочерёдном закрытии боковых платформ пользовались А653 - с проездом до последующей станции и пересадкой в противоположную сторону? При не закрытой Багратионовской это не было проблемой, но стало сейчас. На Филях и Багратионовской закрыта посадка в сторону центра, поэтому приезжающим на А653 надо ещё перепроезжать? Тут лучше было бы продлить А653 до Парка Победы. Также и Кунцевская в дальнейшем может быть закрыта - как тогда ездить через неё... Нельзя закрывать Кунцевскую одновременно с закрытием эскалаторов Киевских и Арбатской, ведь Кунцевская на это время станет важнейшей пересадкой для ФЛ и запада АПЛ
-
Пионерскую вообще ИМХО на ремонт можно полностью закрывать. Пассажиропоток у неё низкий даже по меркам Филёвской линии, специфического транспорта только от неё нет, а в пешей досягаемости Славянский бульвар. Это как он открылся, Пионерская опустела
-
На маршрутах, принадлежащих частникам, появились семизначные цифры, возможно это гаражные номера. На маршрутах СВАО, в других районах пока что не был, эти номера начинаются с 9. По аналогии с маршрутами Мосгортранса, первая цифра может означать владельца или место приписки. И может, есть взаимосвязь владельцев и мест приписки частных маршрутов с территориями их работы, как у Мосгортранса. Или частные перевозчики не привязываются к определённым районам
-
А если на линии между Воронежем и Ростовом-на Дону частота движения летом не меньше, чем внутри Москвы, и ещё грузы возить где-то надо, то может тогда быть нужно и строительство дополнительных путей на той линии
-
Кому тогда нужно будет ТПК без переходов? Даже на Деловом центре и Полежаевской, где они должны быть фактически через платформу
-
Да, вместе с отменой троллейбусов сокращают выпуск даже на компенсирующих маршрутах, в том числе Т67. При этом сохраняются повторяющие друг друга маршруты, некоторые из которых превратились в существующие "для галочки", им стал и А291. А в Орехово-Борисово с ним в значительной мере совпадает А287, с А263 совпадает А298. Поэтому можно ли так - А287 по всему Борисовскому проезду, далее по трассе А291 до Автозаводского моста, сам А291 отменяется. А298 в Орехово-Борисово по трассе А263, и после Нагатинской по Варшавскому шоссе, Автозаводскому мосту к одноимённому метро, А263 отменяется - да, в ОБ трассы А263 и 298 сходные, но ближе Каширской к центру различаются
-
И вообще, зачем тогда ещё во время СССР Митино в состав Москвы включили, а Путилково нет. Видел объяснение, что присоединённые тогда районы за МКАД должны были быть как можно ближе к метро и железной дороге. Но Путилково от них не дальше, чем значительная часть Митино
-
К кому вообще административно Путилково относится? Если к Красногорску, так он тогда тоже должен организовывать маршруты туда. И да, они пройдут через Москву, в том числе станции метро в Митино. Через железную дорогу тоже. А владельцы квартир в Путилково имеют московскую прописку, получается? Хотя такое возможно - иметь прописку в одном месте, а собственность в другом
-
Возможностей депо Митино, Фили, Измайлово, которыми пользуются АПЛ, ФЛ, Солнцевская линия, возможно первый участок ТПК - хватит на столько? И если не хватит, придётся ли подключать депо других линий
-
Да, у АПЛ есть ССВ только с ФЛ и ГЗЛ, на последнюю только однопутная. Можно ли тогда в депо Сокол вагоны АПЛ ставить, хотя небольшую их часть, ведь много ССВ между АПЛ и ГЗЛ, примыкающая к первой линии только с одной стороны, не пропустит. А вагоны ГЗЛ также в Братеево
-
После упоминания в статье "втискивающихся" пассажиров на Комсомольской и Парке культуры - ничего. Слишком смешно. Если про эскалаторные выходы Комсомольской-кольцевой, то всё правильно. На радиальной Комсомольской тоже большая посадка в сторону центра, в том числе при высадке со стороны Бульвара Рокоссовского. Но для радиальной линии в сторону центра есть ещё пустые поезда из депо и менее загруженные после оборота на Сокольниках
-
А в Пресню можно ещё поезда ставить, теперь уже с АПЛ? Говорили, что там депо рассчитано только на поезда определённой длины, но на Кольцевой и АПЛ они теперь одинаковые
-
Близнецами из-за ремонта были трамваи 9 и 19 в 1996 году, когда перекрывали улицу Образцова. Они оба тогда ходили по Леской, Палихе, Тихвинской до Двинцев
-
На чём тогда ездят из Путилково, если не на своих машинах. Или ходят на ближайшие маршруты, кроме 26-химкинского
-
Для Путилково, тем более там Вэйпарк у МКАД, может пригодиться маршрут от Планерной через улицу Свободы и МКАД, Новобратцевский, Пятницкое шоссе к метро Волоколамская. Только опять же будет ли Москва за такой маршрут браться... Хотя есть маршрут из Путилково до ближайшего метро, это Волоколамская - А26, химкинский. Ходит, согласно http://wikiroutes.info/khimki?routes=6411 до трёх раз в час