portenos

А если не надо в центр дальше Александровского сада, то ездят ли со Славянского бульвара через ФЛ с пересадкой на Кунцвской? Хотя это по времени будет дольше. А М2 из предыдущих сообщений - по-видимому автобус М2 по трассе бывшего Тб2. Но чтобы разгружать метро, его надо транзитом через центр дальше пустить

Знаю, что на Полежаевской работают обе платформы. Вторую платформу на Полежаевской открыли прежде всего потому, что при закрытии одного из её выходов не справится половина кассового зала, работавшая при двух одновременно открытых выходах. Но и переход с ТПК на Полежаевскую бульвар будет через общий кассовый зал, со стороны ранее закрытой платформы. И по-видимому обе платформы Полежаевской будут работать и дальше

После открытия пересадочной на Полежаевскую станции ТПК на самой Полежаевской будут работать обе платформы? ИМХО ведь при работающей пересадке, а она важная, поток на ней предполагается с самого начала немаленький, одна платформа на Полежаевской не справится. Она и так давно одна не справлялась. И ещё видел информацию, что после открытия ТПК закроют западный выход Полежаевской для сооружения из него еще одного перехода на ТПК

за прошедшее с начала 80-х годов время? да много чего. и юг зл (через текстильщики стали меньше ездить), и лл (вот она реально помогла), и мцк. помогло и продление кл в новокосино (на 706 стали меньше ездить), и, как правильно отмечено, продление ткл. может, и ещё что помогло, не знаю. Реально помог для ТКЛ центральный участок ЛЛ. Но это уже давно было. А обсуждается более поздняя ситуация. Также нужно знать, в каком направлении и в какое время - в центр или из центра. И для направления в центр да, могла помочь пересадка на МЦК с Казанской ж.д.

Почему не пытались организовать переход с Динамо на Петровский парк через совмещенный наземный вестибюль? Потому что вестибюли Динамо объявлены памятниками и перестраивать их не дадут? Что же про провозные возможности запада АПЛ, то по-видимому считают, что с неё поедут в центр и через ФЛ

Нет )) Один это МИИТ с Новослободской, Менделеевской и Достоевской, а другие это вузы в районе Тимирязевской/ПР, а станции метро - Дмитровская, Тимирязевская. И вот на Достоевскую из МИИТа ходят пешком. Она к нему ближайшая станция метро. Но есть направления, на которые через Достоевскую ездить не лучший вариант

Это какие вузы и какие станции метро? Я так понимаю, это вузы в районе Тимирязевской/ПР, а станции метро - Дмитровская, Тимирязевская, ПР, Динамо, Войковская. И до последней да, поедут значительно меньше из тех вузов

От Ростокино-МЦК ближе метро Свиблово, чем ВДНХ

По-видимому считают, что на Ростокинском проезде от остановок трамвая на расстоянии одной остановки находится автобус. В крайнем случае можно ещё 75 пустить по 5-му Лучевому просеку в сторону от Сокольников - тогда все остановки Ростокинского проезда будут в пешей досягаемости от автобуса

А есть место для выхода из метро на противоположной от вестибюлей Динамо стороне Ленинградского проспекта?

А в укороченном виде до Нагатинской или Автозаводской он может стать троллейбусом?

Офф: можно ли съездить на Соловки через Архангельск, не обязательно круизом? Такой вариант кажется оптимальным по времени, и для не любящих длительные переезды железной дорогой - до Архангельска самолётом, оттуда до Кеми/Беломорска поездом, затем переправиться на Соловки. И может на Соловки из Архангельск есть организованные экскурсии, только как их взять там

Но на Павелецкой можно перейти через совмещенный вестибюль. А на Петровском парке по-видимому будет другое Но на Павелецкой можно перейти через совмещенный вестибюль. А на Петровском парке по-видимому будет другое. А ехать с севера ГЗЛ на Солнцевскую линию первое время при наличии пересадки на Полежаевской можно будет и через неё. Это по-моему все равно короче, чем единственный нынешний вариант через АПЛ

Если одна станция на ТТК, то лучше всего, если это пересадка на Полежаевскую. Тогда с Солнцевской линии появится дополнительный выезд. Но судя по обсуждению, она не будет той самой первой открываемой станцией ТТК

О проектах источников энергии. Уже с 1920-х рассматривалась возможность перекрытия Гибралтара и Черноморских проливов с сооружением в них ГЭС. Эти ГЭС могут дать электричества больше, чем все построенные к настоящему времени, вместе взятые. Хотя их сооружение технически сложнее - ведь надо перекрывать морские проливы, а минимальная ширина Гибралтарского 14 км, глубина тоже больше километра. А заполняется водой Средиземное море в основном из Атлантического океана. Если же перекрыть проливы, то в первый год уровень Средиземного моря понизится на 5 м, и этого перепада высот уже достаточно для получения энергии. Но кроме технических сложностей, есть ещё и экологические последствия. Ведь если уровень Средиземного моря понизится, то прилегающие страны превратятся в пустыню, так и было 5 миллионов лет назад. И многие из стран понесут такие потери, что никакая выгода от получаемой с проливов энергии их не компенсирует. И вообще, есть ли возможность дальнейшего роста выработки энергии на гидростанциях? Если в расчёт принимать только реки, то возможность роста есть за счёт стран "третьего мира", в которых и возможности рек не используются в полной мере. Только многие из тех стран вынуждены будут впадать в зависимость от технически более развитых и богатых. И так как многие из рек, пригодных для получения энергии, протекают по нескольким государствам, то сооружения ГЭС на них могут стать причиной для конфронтации

Я же, если стоять на твёрдой земле, был максимально на высоте примерно 1 км, в Черногории и Боснии. Впрочем, самая высокая их точка всего 2500 метров от уровня океана

А кстати, что ниже от уровня океана, который берется за начало отсчёта - уровень Каспийского моря или станции метро в Петербурге? Сам был в том и другом месте. А самая низкая от уровня океана естественная точка - Мёртвое море. Но сопоставлять тут крайние точки по глубине вряд ли есть смысл, это доступно очень немногим. Хотя может на форуме есть и в батискафе спускавшиеся

Обновил свою крайнюю восточную точку, теперь это Самара. А если про высотную крайнюю точку, то для многих ей будет высота полёта пассажирских самолётов

А вообще часто говорят, что туризму в России препятствует отсутствие инфраструктуры во многих регионах. Но по моему наблюдению, в Астраханской области базы отдыха есть и на Волге по течению выше дельты, в Ахтубинской пойме. Хотя и на них тоже приезжают тоже прежде всего рыбу ловить, и совмещают с пляжным отдыхом. Только там баз отдыха по-моему меньше по сравнению с волжской дельтой - климат выше Астрахани точно хуже, да и рыба по-видимому тоже. Ещё из привлекательных для туризма мест на Волге можно выделить Жигулёвские горы, они и на Балканы иногда похожи, хотя и без моря и архитектурных памятников. Но в них и из Самары можно по-видимому ездить, а больше там вряд ли что ещё можно смотреть. (Но и на Балканах, кроме как на море, в столицах государств и на немногочисленных горнолыжных курортах инфраструктуры туризма почти что нет) Ещё я считаю, что вначале идёт спрос. Применительно к отдыху это должна быть возможность в одном месте удовлетворить все возможные предпочтения в нём. А с этим в России хуже, чем в некоторых других странах, в Балканских в том числе. А уже под спрос подстраивается предложение, в данном случае инфраструктура

Если в дельте Волги, то не только по-моему это мало подходящее место для купания. Когда был там, то купались пять человек из группы в 30, сам не решился. Там вода и так сильно заиленная, а в этом году сезон даже официально не открывали, потому что воды из Волги на плотинах много спустили, и всё в неё ушло. А перед плотинами на воду из Волги смотреть бывает невозможно, она вся зелёная. Хотя ниже Волгограда в Волге уже нет, но в каждое лето бывает по-разному. Значит и выше Астрахани тоже может быть не лучше купаться, только берега там лучше, чем в дельте

Да и для рыболовных баз в дельте Волги тоже непонятно где магазины в сухопутной доступности. И добраться до многих из них можно разве что по воде. Тем не менее на них ездят, хотя за другими видами отдыха Только так скорее поедут те, кто поближе к Нижней Волге. Ну и в крайнем случае можно в Астрахани остановиться, а оттуда выехать на пляжи, но их место тоже знать надо. Хотя сам если и съездил бы в Астрахань ещё раз, то ранней весной

В Астраханской области, по моему наблюдению во время круиза, приемлемые места для пляжного отдыха - на Волге выше Астрахани. Там у некоторых круизов при движении вверх есть остановка между Астраханью и Волгоградом в Ахтубинске. Но оборудованных пляжей всё равно там мало, объясняют это тем, что они постоянно размываются. И нижнюю Волгу при желании можно считать частью Каспийского моря, оно при более влажном и холодном климате и до Саратова могло доходить. Тем более при ветре юго-восточного направления, когда кажется, что Волга от Каспийского моря течёт. Только в Астраханской области климат не лучший по сравнению с другими местами пляжного отдыха. Там и пыльные бури бывают, сам их застал

саратов тоже очень приятный город. он мне, кстати, больше самары нравится. астрахань - тоже интересна. волгоград - мамаев курган. ну, и старая сарепта внимания заслуживает. с природной же точки зрения, имхо, самое интересное как раз ниже казани начинается. Побывал в круизе от Москвы до Астрахани в одну сторону, из Астрахани вернулись самолётом в Москву. Что сам скажу о городах и природе - после Казани из городов больше всего Астрахань понравилась, хотя там было очень даже жарко. Хотя в дельте Волги, где лотосы, жара так не чувствуется. Много там баз отдыха, на одну из них заезжали на обед, но туда стоит приезжать прежде всего любителям ловить рыбу. Были в группе и купавшиеся, хотя и немного, но мне там вода не понравилась, она сильно илистая, так что сам не купался. И вообще, до этого не считал, что там хорошие условия для купания. Территория баз отдыха тоже очень маленькая, чуть больше садовых участков. Считаю ещё, что в Астрахань стоит ехать весной, на майские например, а ещё там в то время цветут тюльпаны. Но тоже может уже быть жарко. Что же по моему мнению заслуживает внимания, так это природа, от Нижнего Новгорода, и по крайней мере до Саратова. Она там везде разная, а из неё ещё интересное - Жигулёвские горы. От Самары до Саратова ещё по правому берегу Волги склон Приволжской возвышенности. По-видимому, только в круизе можно так посмотреть природу, а иначе до многих мест добраться сложно. От Волгограда до Астрахани, наоборот, природа очень однообразная - песчаные степи. А желание так в этом году съездить больше у подруги было, чем у меня. Но один и не отправился бы, мне одному так быстро становится скучно. И ещё возникали мысли отправиться в круиз по Каме, возможно маршрутом Казань-Пермь-Казань, таких больше всего. Но позже подумал - что там ещё смотреть, кроме природы, да и там какая она

В этом году круиз от Москвы до Астрахани в одну сторону, ещё в Астрахани на лодках по дельте Волги

Вообще да. Разве что только со стороны других государств поступали деньги и техника для советско-российской космической программы Теоретические основы ему в том числе принадлежат