portenos

Тогда может 778 запустить на Переяславскую и усилить

Для живущих на Рижской и в Мещанском районе ещё есть Ашан в Марьиной роще. Вот им может быть нужен продолженный до Комсомольской 519

Вот видел другие обсуждения, что нынешний Тм45 Курский-Новоконная возит воздух. Но ведь Новоконная от метро далеко, там любой транспорт заполнится. Или оттуда ездят на другие станции, Пролетарскую и автобусами на Таганскую. И еще считают, что Тм43 на Угрешской пока что один, и непредсказуемый он на всем участке Угрешская-Пролетарская будет. Поэтому может быть нужна там подстраховка ему в виде маршрута Угрешская-Пролетарская-Новоконная

На ГПЗ - там да, пересадка на трамвай, которой и сейчас пользуются. От кинотеатра Марс да, в центр предпочтительнее были Тб73, А259 и 637 до ВДНХ. А у 636 был и уникальный участок - Илимская улица, хотя с нее можно было и дойти до других маршрутов к метро кроме Медведково

160, 605 до открытия Отрадного, 618, 636 соответственно до Бибирево, работали больше как подвозящие к тогда единственным станциям метро на своих трассах, тогда это были станции КРЛ. И 160 отменён с запуском Отрадного, 636 - Бибирево. Хотя да, межрайонные пассажиры и на тех маршрутах тогда тоже были

В 1990-х был Тб83 Комсомольская-Лубянка, часть урезанного до Комсомольской Тб41. Что только Тб83 использовал как диспетчерскую, возможно что 2ТП, бывший недалеко от конечной Тб83 Значит, бывший Тб5к использовал тоже недействующую конечную на Боткинском проезде только при движении в одном направлении, от Савёловского

Не только Кольцевая линия нужна, но и районы по станциям КРЛ ближе к центру, чем ВДНХ Для Грохольского можно ещё 519 туда вернуть. Но это сейчас частный маршрут, и решатся ли на такое его владельцы

Схемы с БКЛ, обозначенной как действующая, уже появились. И по тем схемам, участок ДЦ-Хорошевская действует тоже. Или это чтобы раньше времени не дезинформировать

А кольцом по Грохольскому-Сахарова-Садовому-проспекту Мира?

Если на дальних от метро, ближних к парку платформах на Царицыно пассажирской посадки пока что нет, то для кого они могут быть предназначены? Но сейчас там сооружают турникетные павильоны. Возможно это для МЦД-5 предназначались платформы, или для пригородного движения с Курского на Павелецкое направление

О закрытии Рижского вокзала на полгода с 1 марта https://tass.ru/obschestvo/17077633

Видел 185, идущий после первого заезда на улицу Амундсена, далее на Русанова и к Ботаническому саду, у метро Свиблово. Вот на Амундсена он пустой совсем. И на табло показано, что он идет на БС. А если там же на Лось, тогда Лось на табло. После Амундсена поворот на Снежную, вот там на остановке у метро Свиблово 185 заполнился. Но возможно что на Русанова пассажиров сменил. Еще 176 перевели в 4 колонну бывшего 3АП. И если на нем нет специфического потока на Русанова со стороны Лося, тогда может его вместо Русанова пустить по Снежной до БС, там и МЦК

Возможно ещё так после открытия линии на набережной Туполева: 45 Курская - Туполева - Волочаевская - Новоконная, 4 со стороны Рокоссовского до Красноказарменной

Пешеходные Таможенный и Салтыковский мост. Но они да, не там, где по набережной Яузы ходил трамвай

К Курской: от улицы Радио по набережным Туполева и Сыромятнической, Садовому кольцу. У Курской поворот на Костомаровский, далее после моста через Яузу по набережной с другой стороны до Лефортовского моста и под него, выезд через Красноказарменную на Лефортовский мост, после него своим маршрутом до Сокольников. Ну и между набережными Яузы с односторонним движением в противоположные стороны - пассажирам по пешеходным мостам

Почему только при нынешнем бездействующем трамвае на набережной Туполева там не пустили 78, а только бесплатный автобус Курская - Лефортовский мост? И вообще для 78 нужен выезд к Курской, так он и ходил одно время - от улицы Радио по кругу через набережные Яузы, Сыромятническую улицу, Курский вокзал, улицу Казакова. Но трамвай так компенсируется только в одну сторону

43 становится по бывшему 45

Там же 43 еще заканчивается. Не знаю, его могут вернуть на Семеновскую? Ходил он туда раньше через Госпитальный вал

Это только когда восстановят трамвай на шоссе Энтузиастов между ПИ и Авиамоторной. А на первое время 46 можно еще на конечную у Авиамоторной. Еще про 32 на других форумах отвечали, что он будет от Партизанской через Госпитальный вал, Авиамоторную, Красноказарменную до Курского

Пишут, что будет восстановлено трамвайное движение по Авиамоторной улице и Госпитальному валу. И оно не окажется дублирующим БКЛ. Но можно обсудить, какие маршруты там возможны. Вроде должен быть 32, возможно с продолжениями за Партизанскую и Авиамоторную. И 46 по трассе Новоконная - Площадь Ильича - Авиамоторная - Госпитальный вал - Семеновская - Преображенская - Бульвар Рокоссовского - Ивантеевская улица - Богородское

И не только на юг. На 23 февраля из Москвы в Иваново в 14.11 6 февраля уже было разобрано все. Но если не спешить, туда с пересадкой можно еще. И вообще из Москвы в Иваново только один дневной, остальные рано утром и вечером

Если только пускать рейсами ДЦ - север БКЛ - Нижегородская - Некрасовка и Савеловская - Каховская, возможно до Нагатинского затона

На набережной Шагала на месте ЗиЛа появились павильоны автобусных остановок. В том числе и там, куда пока что пройти нельзя, до самого моста МЦК. Значит транспорт планируется, по всему бывшему ЗиЛу? Интересно какие маршруты могут быть. Но та набережная в пешей досягаемости от МЦК. По-видимому 831 сделают по всей территории и по кольцу при этом, или М9 до моста МЦК

М82, работающий в Орехово-Борисово, базируется в бывшем 8ТП, нынешнего филиала Центральный. А ближе к его трассе бывший 16АП. Поэтому возможно ли в таком случае обменять М82 на маршруты 16АП, проходящие ближе к центру

Причем больше пересаживаются на МЦК со стороны Медведково, чем со стороны центра