portenos

А куда они должны ходить - на Горьковское направление?

Пока что платформа Марьина роща при движении от Рижского вокзала, не по МЦД, не работает. И длина её недостаточная. Но спуск с перехода предусмотрен. Оставлено там место и под вторую колею, но под мостом Шереметьевской улицы может места на неё не быть - или там мост тоже будут перестраивать

Включат ли в эту реставрацию замену эскалаторов Белорусской-кольцевой и Комсомольской

До середины 1990-х 196 был в 14АП, в 18АП был долго - все 2000-е до возвращения в 1АП

Для замены Шаболовской надо пускать КМ или продолженный 196 по кругу Ленинский-Донская-Петровского, а то и Стасовой. Отчасти ещё Тм14 заменяет на участке ЛП-Шаболовская

Зачем КМ, когда можно 196 продлить на время и усилить

Да и по расстоянию Китай тоже не альтернатива для западной части России

На время закрытия участка метро от Октябрьской до Новых Черёмушек на 196 может пригодиться его продление до Октябрьской

Кому еще интересна Европа и сочетание культур, тем в Балканские страгы еще можно. Туда визу не надо, и вроде дешевле остальной Европы Мой тоже, но все больше идет к тому, что разве что на работу возможность ездить остается

Сам считал возможным разделить 71 на маршруты поменьше. И объединить с ними ещё какие

Почему только 11АП. Ведь к маршрутам 6АП ближе 3АП и площадка на Ходынской, где был 5ТП

Если только Севастопольский проспект недалеко от Крымских Троицкой линии и МЦК. Котловка - не знаю, подойдёт ли такое название. Но станция на самой границе того района недалеко от одноимённой реки

На электробусы с автобусов?

От Калужской его в сторону Каховской или Ясенево пускать? По-моему он нужнее к Каховской, но не через метро Зюзино, а через Нахимовский и Севастопольский проспекты

На сети Строгинского депо - чтобы там трамваи с линии и на нее могли прямо из депо выезжать на оба конца маршрутов. С юга Образцова на Трифоновскую - по такой трассе тоже предполагалось трамвай пустить

Для чего тогда тот поворот - с Сахарова на Каланчевскую. Или сейчас вообще требование - чтобы трамвайные повороты были в обе стороны

196 теперь коммерческий?

Если только юг КРЛ дальше от центра, чем Академическая, будет освобождаться

В прилегающих к Москве конурбациях Ближнего Подмосковья разве что оправдывают себя отдельные линии метро, не связанные с московским

Если только нужна связь Смольной улицы с Краснопресненским радиусом. Но что ближе Щукинской к центру, туда можно уже ездить через центр и МЦК

Для лучшей связи района между железными дорогами 512 может от Марьиной рощи по Сущёвскому валу и Двинцев? А с532 - к Белорусской тоже через Двинцев вместо Сущёвского вала, как 12 ходил

В третьей стране можно встречаться, куда виза тем и другим не нужна? Хотя и это непредсказуемо, и что в тех странах может произойти

Была ещё в 1980-х попытка пустить троллейбус по нему. Отрезанные от других провода там долго ещё висели

766 от Таганской через Волгоградский-Дубровку-Автозаводскую. Или его короткий вариант от ЗиЛа по предложенной трассе до Таганской/Пролетарской

Но какая из пока не построенных, но планируемых, станций МЦД нужнее?