portenos

Сейчас такого рейса нет. Но транзитом через Москву есть с Рижского на Курское не только МЦД

Остановка для МЦД в Марьиной роще почти к концу подведена. И эта остановка будет только для D2, или для будущего D4 тоже? Он же пойдет по другим путям, которые ближе к центру и одноименному метро. Или дальше там будут новую платформу встраивать

Общее население Мурома, Арзамаса и Выксы примерно такое же, как Иваново и Шуи. И в таком случае может ли быть нужен дневной поезд, возможно что и не Ласточка, а с локомотивной тягой, Москва-Владимир-Муром-Арзамас? И чтобы не терять время, возможно ли его с тепловозом пускать от Владимира сразу до Арзамаса

Скорее всего он соединялся с остальной сетью служебной линией у платформы Новогиреево. Позже по ней пустили и Тб30

Сортавала последняя тарифная остановка

По-моему сейчас нужнее линии не внутри Кольцевой, а чуть дальше её. Так можно разгрузить ближайшие к центру участки радиальных линий

Ну если Нижегородская проложена в направлении север-юг, тогда на Пролетарскую от нее не получится. Только на Площадь Ильича вдоль Горьковской ж.д.

Некрасовскую линию можно дотянуть от Нижегородской до Площади Ильича или Павелецкой через Пролетарскую. Или соединить с Троицкой линией

Участок от Народного ополчения до Электрозаводской можно превратить в соединение Некрасовской и Солнцевской линий, или только в продолжение Некрасовской Кроме участка Планерная-Беломорская-МЦК

Для севера может пригодиться числящаяся в еще позднесоветских проектах линия Савеловская - между СТЛ и ГЗЛ - Беломорская - Планерная(?) - Куркино - Молжаниново. Но от Планерной в Куркино не предусмотрена техзона для метро. Или по лесу собирались метро строить

Есть мечты в Козьмодемьянск сьездить. Там хоть прошлое сохранилось. А Чебоксары - там все досоветское под воду ушло с постройкой плотины на Волге. Ну и остановку в Козьмодемьянске делают круизы

Если из Нижнего в сторону Чебоксар с целью туризма водный транспорт, тогда ему может быть нужна остановка в Козьмодемьянске. По-моему он интереснее, чем Чебоксары

Ну от Чебоксар до Казани и с сухопутным транспортом не так плохо

От Минвод могут тогда тоже быть нужны поезда вроде Ласточек

В Юрьевец - через шлюз Нижегородской ГЭС? Время так потеряется. И при наличии прямой дороги по правому берегу Волги даже экскурсии из Нижнего в Юрьевец, такие есть, скорее автобусом повезут. А вот со связностью территории в Нижнем до сих пор не очень. Нижний выглядит часто как скопление рабочих посёлков, разделённых реками. Даже железнодорожный мост через Оку появился там в 1960, а до того со стороны Кирова до Арзамаса надо было ехать через Ковров и Муром со сменой направления. Может быть востребован водный рейс "Бор - микрорайон Юг".

Если загонят, то как дальше могут переправлять и обслуживать подобные поезда при санкциях. В обход России из Европы в Среднюю Азию крайне сложно получится

Поезда "Стриж" сняли с эксплуатации, как начались санкции. Возможно дело именно в них, если техобслуживание могут прекратить. И в таком случае возможно ли те поезда отправить в другие страны?

Летом из Нижнего, как в последнюю поездку слышал, опять появился водный транспорт на подводных крыльях. Два направления, первое - Городец, про второе не знаю. Может это Макарьево, где Желтоводский монастырь, у которого останавливаются круизы. И по-моему водный рейс до Макарьево может быть востребован, ведь по-другому туда сложно попасть

Существовали и иные примеры, хотя реже - город стал расти без железной дороги, но часто там дело могло быть в близости к более крупному. Так стал с отменой крепостничества расти Городец Нижегородской области. А железная дорога на другом берегу Волги появилась там только в 1950-х. И с тех пор для Городца градообразующим предприятием стала ГЭС на Волге. А вот Семёнов той же области, несмотря на относительную близость к областному городу, при времени проезда до него даже меньшем, чем бывает внутри Москвы, особого роста не получил позже, чем прошла железная дорога, начатая ещё до 1МВ и законченная после революции. Тут возможно дело в чрезмерной близости к более крупному городу и при этом удалённости от него для ежедневных поездок на работу. И от Нижнего до Семёнова после моста через Волгу до сих пор чуть ли не одни деревни у станций. Вообще когда был в эти новогодние выходные в Городце и Семёнове, второй мне очень самобытным показался. Хотя сейчас тот и другой стали очень популярными в плане туризма

Почему только на Кунцевской такие узкие платформы? Места больше не было?

Чего-то всё на чехольную тему разошлись

Также - возможно ли вместо прямой Ласточки пустить от Шаховской до Ржева больше РА? И через Тверь в Ржев можно, но лучше автобусами

Он решил вспомнить свои 13 лет. Да, сам тогда видел, как ещё более младшие их надували и вешали на деревья. Можно ещё сказать - зачехлят И да, в только что открытых магазинах вокруг входа часто ставят надутые шары

А 239 не продлевается дальше Поклонной горы по трассе бывшего Тб39

https://news.drom.ru/92632.html - о банкротстве производителя батарей для электробусов. Если так, то будут ли они появляться дальше