portenos

А если в Монголию ехать в группе с бурятами? Но у них на самом деле тоже единого языка нет, а есть как взаимопонимаемые с монгольским, так и совсем не способные понять. (Иногда бывает желание сьездить на Байкал даже без Монголии, но останавливает отсутствие опыта ездить так далеко)

Кстати на тему языка и поездок - говорят, в Азербайджане не в столице и еще некоторых туристических местах может быть языковый барьер. И в преимущественном положении там могут быть знающие тюркские языки

А казахский к какому языку ближе?

Приходится жить не очень далёкими перспективами. А круизы надо брать сильно задолго. И вообще у меня они сейчас воспринимаются как неуместный вид отдыха. Поэтому остаётся мне ездить простейшим способом - с размещением в гостиницах и выездами на день в интересующее. И максимум с переездом с одной гостиницы в другую

Вроде считалось, что на месте бывшей грузовой станции у Рижского вокзала будет РЖД-сити. Или этот проект не имеет отношения к РЖД. Если же имеет, то зачем из него исключили здание Рижского вокзала. И вот на нём перестал работать детский центр, кассы ещё работают до 16.40

Вокзал продан, но восстановлен же. Или уже для других целей восстановлен

А из Тёплого стана на Ленинский проспект как ездят - на метро? А потом от метро пешком, ведь на Ленинском много мест работы, куда от метро ещё идти надо. Но можно было приехать на Е10

Давно уже предлагали, и считали близким к осуществлению, но так до сих пор и не реализовали транспортировку айсбергов туда, где воды нехватка. Но в этом много сложностей - и как не дать растаять, и как перебрасывать воду дальше побережий - строить трубопроводы, в том числе с затратами энергии для переброски наверх? И не окажется ли проще, а то и дешевле, перевозка воды в том числе из Антарктиды традиционным морским транспортом

Только 295 уже отменили. Но делать его в таком виде по-видимому ещё можно после продолжения Троицкой линии дальше в сторону центра. А пока ТЛ заканчивается на Новаторской, то пользующиеся им для проезда к метро будут только загружать её единственную пересадку. А до Калужской ехать только от избытка времени

То есть на Трифоновской будет трамвай на аккумуляторах, без проводов? С подзарядкой во время движения под проводами? В таком случае да, под проводами нужно двигаться больше, если ещё не будет отдельной зарядки для трамвая

В другой теме появилась схема, анонсированная для 2030 года. На ней Тм50 показан идущим с Образцова по Трифоновской к Рижской. Применение линии может и нашли, но много ли поедут так, на Образцова этому маршруту обеспечена полная сменяемость. А Тм9 останется в имеющемся виде Новослободская - Тихвинская - Образцова - Лесная И какие еще перспективы у депо на Шаболовке. Там вроде мало что продвинулось - а для юго-запада отдельное депо нужно, чтобы не лимитироваться перекрестком у Павелецкой

Сам я пока что воспринимаю чуть ли не каждую поездку не на работу как последнюю в жизни. Вдруг станет еще хуже

Вот сейчас опять стал рассчитывать на такой круиз - Казань-Пермь, но большинство из них и в обратную сторону. Пока что одному остаётся отправляться. И круиз рассматриваю как лучшую возможность посмотреть разом всё, что по Каме. В противном случае остаётся в каждое по отдельности приезжать - Удмуртию и Пермскую область

Горящие круизы разве бывают? Или может быть так, что места не выпускают в продажу до последнего

Жары в горах тоже нет

Так можно на сайтах заказа круизов посмотреть

На следующий год места в круизах надо заказывать уже сейчас. Но мне в январе предстоит замена паспорта. А при заказе круизов надо указывать паспортные данные. Поэтому как быть, если заказывать по одному паспорту, а в само время круиза паспорт будет уже другой. Рассчитываю по маршруту Казань-Пермь, в том числе и туда-обратно, он занимает 4 ночи. Если же с паспортом понятно не будет, придется или в следующем году круизом, или в этом с размещением в гостиницах, их можно за меньший срок брать

С улицы Радонежского трамвай может только к Курскому идти? Или еще есть возможности куда свернуть. Ну и Тм2 сейчас не прямо дублирует метро, он же идет по длинным перегонам, и туда, где от метро далеко. Хотя тоже дублируется другими маршрутами

Тот старый 20 свое значение потерял еще с запуском метро Дубровка

Трамвай по Радонежского, также по участку Пролетарская-Авиамоторная запустили. При этом отменили Тм45 Курская-Новоконная. Или он не особо нужен? Если к метро вообще, то с Новоконной можно еще на Пролетарскую и Площадь Ильича, еще по Нижегородской улице, параллельной Калитниковской, на Таганскую автобусами. На Курскую с самой Новоконной - а там кроме метро еще вокзал и прилегающий район - еще МЦД, но с Калитниковской улицы особо ничего нет

Я так далеко и надолго не езжу. А обычно 3-4 поездки в год не больше чем на 4 дня каждая

На общественном транспорте

А мне всё говорят чуть ли не перед каждой поездкой - я в ней только намучаюсь, а не получу удовольствие

По-моему Е10 надо было переводить в Саларьево, а то и Московский, после продолжения Троицкой линии дальше в центр. Тогда по ней уже можно будет ездить к местам работы на Ленинском проспекте с минимумом пересадок. (А студенты РУДН и их родители - еще и к культовым заведениям в районе Котловка 😇

Е10 в старом виде - до ТС - обеспечивал связь удалённых от метро жилых районов с местами работы по Ленинскому проспекту. Теперь что для них до продолжения Троицкой линии в, центр - метро с двумя пересадками? И автобусы тоже с пересадкой