portenos

Они могли быть для последующего отгона в депо Перерва И ещё предполагаю - когда запускали второй зал Третьяковской, тогда для его подключения движение закрывали? С возможным оборотом со стороны Медведково на Китай-городе

899 всё же не выглядит маршрутом в никуда, если проходит через платформу Москворечье и местами работы у Каширской. И его может даже надо не удлинять до других метро. А разве что на Нагатинскую перевести при примерно равном расстоянии от Каширской до Нагатинской и Коломенской

Как туда 5к заезжал и выезжал? По-видимому туда - со стороны Савёловского с Беговой улицы по трассе Тб1. Обратно тоже по Тб1 до Белорусского и обратно с поворотом на Новую Башиловку к Савеловскому

Может быть, закрыли диспетчерскую Тб1 на Боткина, когда Тб1 перевели из 1ТП в 7ТП

Получается, что обе диспетчерские в обоих концах одного маршрута, работали только для этого маршрута

Бывший Тб1 имел одно время две диспетчерские в обоих концах - Нагорный проезд и Боткинская больница. Вторая конечная была ликвидирована раньше. А другие маршруты те конечные использовали? Возможно что конечную на Боткинской использовал 84 автобус. Он до 1998 года же заканчивался там, а не на Белорусском

Если нужно связать между собой филиалы поликлиники в Отрадном и Свиблово, тогда остается еще 628 пустить через Амундсена. Но с ним получится только в одну сторону. Если при этом ненужным станет существующий 185, но останется нужной связь Лосиноостровского с МЦК, то можно ли тогда такой маршрут: Лось - Стартовая - Тайнинская - Осташковский - Коминтерна - Летчика Бабушкина - Серебрякова - Ботанический сад

И по-моему 888 более частый, чем 824. При таком раскладе скорее с Речников пойдут на другой транспорт

Видел тот выезд. Да, там все стоит, но перейти пешком тоже от этого не легче

Платформа если и нужна, то у развилки Рижского и Белорусского направлений

824 будет отрезан от метро, если не считать его заменой КМ и бесплатный Е80. А охватывает 824 довольно много, где другого транспорта нет. Поэтому можно ли для компенсации связей 824 по его уникальным участкам пропустить другие маршруты? Например 888к по улице Речников

По-моему более вероятно соединение Добролюбова и Складочной. И запуск туда маршрута из Бутырского района

А до урезания по Домодедовской 95 ещё работал на вывоз Капотни к Курской ж.д. и местам работы у Каширской. Хотя ходил он и так реже, чем транспорт с пересадкой

Если М89к отменяют, то тогда М89 не превратится в маршрут в никуда? Хотя он отчасти везёт Кантемировскую к станции Царицыно железной дороги

Ежи на зимнюю спячку набирают вес. Но если не наберут, то да, могут и с голода

М9 можно продлить до Технопарка?

Но до запуска нынешнего 824, бывшего 724, те улицы вообще своего транспорта не имели. Сейчас не повторится похожая ситуация - при отсутствии метро транспорта там фактически нет. Надо или идти до другого, или совмещать 824 с КМ

КМ Каховская-Каширская можно продлить до Коломенской? Или кому надо через БКЛ, скорее другим транспортом поедут

Улица Речников, Нагатинская набережная. Хотя оттуда можно дойти до других маршрутов, везущих к другим метро, кроме Коломенской

На время закрытия метро надо ещё 824 дотянуть до Нагатинской или Автозаводской. Ведь у 824 много уникальных участков, которые лучше не оставлять без вывоза к метро. И уже должны 888к продлить до Автозаводской

899 надо удлиниить до Автозаводской

По-видимому рейсы с оборотом на Проспекте Мира тоже есть. Видел сегодня - в противоположную сторону шёл поезд с надписью на маршрутоуказателе - Проспект Мира. И ещё на Тургеневской в сторону Октябрьской садилось меньше, чем обычно. И совсем много сошли на пересадку на МЦК

На время закрытия участка метро Автозаводская-Орехово такое изменение М77 имеет смысл. Появляется возможность ездить из районов, пока что тяготеющих к ГЗЛ, ехать напрямую к ЛДЛ, и не только к станции Зябликово

Участок КРЛ Октябрьская - Новые Черемушки будет закрыт и в будние дни. А оборот на Октябрьской в противоположной стороне от направления для прибывающих. Из-за такого интервалы приходится увеличивать. И в будние хуже придётся северу КРЛ. Поэтому нельзя ли для него сделать на будних ещё зонное движение Медведково - Проспект мира? И на том участке обеспечится обычная парность

Станция БКЛ после Каширской в Нагатинском затоне должна быть с возможностью оборота. Значит ту станцию могут запустить раньше, чем замкнется юг БКЛ, и восстановят участок Автозаводская-Орехово? Тогда в Нагатинском затоне метро будет, причём в самом центре района. Но маршруты придётся оставить без изменений. Может ещё все автобусы Нагатинского затона провести через новую станцию