portenos

Это только когда восстановят трамвай на шоссе Энтузиастов между ПИ и Авиамоторной. А на первое время 46 можно еще на конечную у Авиамоторной. Еще про 32 на других форумах отвечали, что он будет от Партизанской через Госпитальный вал, Авиамоторную, Красноказарменную до Курского

Пишут, что будет восстановлено трамвайное движение по Авиамоторной улице и Госпитальному валу. И оно не окажется дублирующим БКЛ. Но можно обсудить, какие маршруты там возможны. Вроде должен быть 32, возможно с продолжениями за Партизанскую и Авиамоторную. И 46 по трассе Новоконная - Площадь Ильича - Авиамоторная - Госпитальный вал - Семеновская - Преображенская - Бульвар Рокоссовского - Ивантеевская улица - Богородское

Если только пускать рейсами ДЦ - север БКЛ - Нижегородская - Некрасовка и Савеловская - Каховская, возможно до Нагатинского затона

На набережной Шагала на месте ЗиЛа появились павильоны автобусных остановок. В том числе и там, куда пока что пройти нельзя, до самого моста МЦК. Значит транспорт планируется, по всему бывшему ЗиЛу? Интересно какие маршруты могут быть. Но та набережная в пешей досягаемости от МЦК. По-видимому 831 сделают по всей территории и по кольцу при этом, или М9 до моста МЦК

М82, работающий в Орехово-Борисово, базируется в бывшем 8ТП, нынешнего филиала Центральный. А ближе к его трассе бывший 16АП. Поэтому возможно ли в таком случае обменять М82 на маршруты 16АП, проходящие ближе к центру

Причем больше пересаживаются на МЦК со стороны Медведково, чем со стороны центра

Но хоть если до проезда с МЦК из Лосиноостровского использовать метро, на нём тоже надо ехать больше одной станции - до МЦК от Бабушкинской и Медведково, а к ним автобусами

Если пассажиропоток именно с остальной трассы 185 на Русанова такой, что и изменённый маршрут справится, тогда может для более быстрой связи Лосиноостровского района с МЦК 176 продлить до Ботанического сада?

Стройплощадка БКЛ была почти у Ярославской ж.д. Почему тогда там не строили еще станцию, и дополнительную остановку на Япославском направлении. Там можно было организовать пересадку

По Енисейской-Серебрякова-Амундсена? Но тогда 183 потеряет быструю связь с метро Свиблово, хотя вообще связь с метро сохранит

185 уже дошел до уличного расписания. А в таком виде с какой частотой он будет ходить - трудно представить. Кто привязан к времени - тем придется сильно заранее выходить. И от остановки до поликлиники еще идти надо. Тут похоже что лучше будет - 61 продлить с заездом на Русанова по дороге от Ясного проезда, в обратную сторону - от ВДНХ пустить 195 с односторонним заездом на Нансена и Амундсена. Или 183 со стороны Лося вместо Берингова по Уржумской и Амундсена

На север ЗЛ с использованием МЦД можно ещё через Беговую и ТКЛ, с пересадкой Пушкинская-Тверская, вполне справляется она. И да, если в удалённое от метро, то можно по МЦК и автобусами от него

Север СТЛ и ЛДЛ идут близко к савеловскому направлению D1. Так что он отчасти компенсирует потерю возможности проезда из ДЦ через БКЛ

Линию без ДЦ? Или с вилочным движением - часть от Парка Победы до ДЦ, часть до Бульвара Карбышева

Если только в гобийских морях. А то там и дорог с твердым покрытием нет. И даже от границы до них как от Москвы до Петербурга

Тогда вообще лучше было диаметры Киевско-Савёловский и Белорусско-Горьковский. Только возможно ли теперь такое разделение даже при использовании общего участка

Если нынешняя ситуация с Украиной скоро не закончится, тогда возможно перемещение московских поездов восточных направлений с Казанского вокзала на Курский, а южных с Курского на Киевский? Хотя Курский сейчас вряд ли много сам может принять при своей реконструкции под МЦД

Так бывший 255, нынешний С755 отчасти ту бывшую 8-ку повторяет. Хотя в урезанном виде, от Лужников только до Таганской. И вместо Фрунзенской набережной по Пироговской улице

Лучше не челнок, а маршрут ДЦ-Шелепиха-Хорошевская-Савеловская

11 и 34 принадлежали разным депо. Или если с 34 на 11 перевели, то был и обмен выходами между депо. Также - есть ли укороты 11 со стороны 16-й Парковой. Наиболее вероятны они до Богородского. И могут быть нужны при пробках на стыке Ростокинского проезда и Богородского шоссе

Нули Тм7 и при линии на проспекте Мира могли ходить и через Бориса Галушкина - по кратчайшему на вторую конечную Тм7

Зачем только запускали 239 автобус вместо ходившего по сходной трассе 10 трамвая. Может быть для подстраховки, если трамваи остановятся

К диспетчерской на противоположной стороне от железной дороги можно еще такой маршрут привязывать, с выездом на Волоколамское шоссе. И в сторону Тушино - с односторонним заездом на Вишневую улицу, чтобы лишнее расстояние не ехать

Если север ТКЛ и ГЗЛ не особо увязан с МЦК, а напрямую из Куркино МЦК далеко, тогда может из Куркино до Рижского направления маршрут сделать. Оно с МЦК увязано лучше. Возможно на базе 102 автобуса - от Тушино в Куркино вместо Планерной

Хотя открытый участок сам по себе эвакуационный выход. И на мосту могли быть рабочие проходы, и возможно предусматривались пешеходные тротуары и по нереализованному плану реконструкции метромоста