portenos

В теме про маршруты ВАО сказали, что Тм46 во время строительства нынешнего метро Бульвар Рокоссовского использовал конечную на круге Богородское и диспетчерскую там. Сейчас там диспетчерской нет, а раньше получается что была, может ещё временная

Когда закрывали трамвай на Бауманской? Сам помню - почти непрерывно в 1995-2002. А в 1994 трамвай там ходил, но 32 уже не было

По участку Большой кольцевой между Рижской и Динамо едут с самого начала гораздо больше, чем по старой Кольцевой между Проспектом мира и Белорусской даже в то время, когда БКЛ не было. Это потому, что проезд между севером КРЛ и ГЗЛ через БКЛ более короткий? Или едут не только транзитом между радиальными линиями

А у 46 где тогда была диспетчерская? Ближайшая к его трассе тогда могла быть на Угрешской

Еще раз про трамвай на Ивантеевской. Когда там строили метро, то как понял, линию по той улице, тогда Подбельского, перекрывали. И сооружали отдельный разворот для трамвая, которого сейчас нет. Там заканчивались 7 и 46, а 4 размыкался, и становился в виде Подбельского - Сокрльники - Преображенская - Открытое шоссе. Сам видел на 7 указатели конечных - Останкино и улица Подбельского. По-видимому и диспетчерскую переводили на временный разворот. А автобусы не ходили тогда в том месте

Так и не появились авиарейсы из других стран с промежуточной посадкой в России и далее в Европу? Хотя в последнюю из России вряд ли уже много поедут

Здесь тот случай, когда детей нужно приучать и к другим удовольствиям, кроме отдыха на море. Меня ведь к совсем другому приучили, потому что сами тем больше интересовались. И сам знаю, что детей не море больше привлекало. Да и много других рассчитанных на детей мероприятий проводится

Вот и появилось желание и еще вариант сьездить в Казань проездом и с чем-нибудь еще совместить. В эти майские тоже проеду через Казань, но смотреть там не собираюсь, разве что между вокзалом и улицей Баумана, и купить там

Вот ещё есть для желающих ехать днём из Москвы в Вологду и приехать раньше - мультимодальный рейс, с пересадкой в Ярославле с железной дороги на автобус

Поэтому остаётся раскручивать остальное. Мне самому кажется - даже в европейской России всё не объехать. В том числе так, как сам предпочитаю - на меньший срок, но чаще, до 5 раз за год

Только это недешёвое может быть. Даже сейчас в Европу может быть дешевле

Этому способствовала ставшая недоступной Европа?

Вот так и заполняются поезда в Казань на майские

В Вологодской области при +25 менее комфортно мне кажется, чем в Москве при +30. Может во влажности дело. По-моему лучше туда ехать в конце августа Когда я был маленьким, меня на море только один раз вывезли по путёвке в апреле. А чаще мне городские улицы показывали. И меня на море не тянуло

Вологда ближе, и трасса туда прямее, чем в Великий Новгород. Так может Ласточка до Вологда более оправданная. Или справляются более дальние поезда, в которых есть сидячие вагоны

Из Москвы в Вологду дневной поезд ходит вечером, прибывает туда после 23 часов. Это по-моему поздно с точки зрения туризма, в ближайшую гостиницу только чуть ли не к полуночи можно. Или этот поезд рассчитан на других пассажиров? Ночные поезда тоже очень рано приходят. Так что остаются сидячие вагоны в более дальних поездах, от Москвы до Вологды они днём идут

В Дагестан ездят в большей мере на горы смотреть

Как быть еще тем, кто живет ближе к Алтаю, а не Черному морю

До запуска в конце 1950-х 86 автобуса по Богородскому больше и не было ничего, кроме трамваев? До которых надо было еще дойти

А где мог тогда быть нужен 12? На Дубровке мог быть до открытия там метро

Т41ш - может быть это от Щёлковской до Уссурийской?

И укоротили 50 до участка Авиамоторная-Семеновская, где он дублировал другие маршруты. Потом - восстановили в виде Авиамоторная-Каланчевская

Судя по такой стоянке, тогда было еще какое грузовое движение на водном транспорте

Отчасти может, если ехать не только на самый юг КРЛ и ГЗЛ. При нынешнем же закрытии последнего 837 вообще незаменимым становится

Так может поворот с Галушкина на проспект Мира в сторону из центра и построили из расчета на закрытие трамвая от ВДНХ до Рижской. А заезд на круг у Уржумской со стороны Медведково - имеет ли смысл? Немного дальше можно развернуться через депо. И со стороны Медведково оборот по тому кругу - маршрут в никуда по-моему, немного не доходящий до метро Свиблово, МЦК и Ярославской ж.д.