portenos

Есть ли смысл в Ласточке или подобном поезде от Нижнего Новгорода до Кирова? Сейчас там только ночные поезда, с не лучшим временем отправлений и прибытий, и идущие меньше одной ночи

Основные отмены ПДС при этом предполагаются на самых востребованных направлениях. Компенсация им - часто только более дальние поезда в менее удобное время

М4 из перечня Некиша лучше в виде Окружная - Дмитровское шоссе - Новослободская - Малая Дмитровка - Тверская - Моховая - Якиманка - Ленинский проспект дальше от центра, чем одноимённое метро

И тогда еще маршрут север СТЛ - юг КРЛ. Раньше таким маршрутом был 5 автобус, ходивший из Бутырского района на Ленинский проспект

Когда только отменили 690. Летом 2020 сам ездил на нем

Почему отменили 690 автобус? Который вывозил почти весь крайний юг Восточного Бирюлево к Кантемировской без пробок у Царицыно

Связь ВДНХ и АПЛ до Кунцевской, а также до Митино может быть нужна. Только зачем М2 тогда до Владыкино - кроме как для обеспечения его связи с проспектом Мира. Но ИМХО для такого лучше маршрут вроде Рижская-Алтуфьево

И ещё может быть нужен маршрут между ближайшими к центру севером КРЛ и югом СТЛ, максимум это ВДНХ-Нагатинская. Хотя М9 в виде РИжская-Тульская тоже её обеспечивает

Связь между КРЛ и АПЛ нужна в северо-восточном и юго-западном секторах. Как вариант - маршрут ВДНХ-Рижская-ТТК-Электрозаводская, или от Рижской тоже по ТТК и Русаковской-Стромынке-набережным Яузы

Что на Семеновской из 5АП?

Почему только 958 продолжает ходить от Речного вокзала, и по более длинной трассе. Возможно потому, что на РВ диспетчерская. Если же его подключать к Беломорской, то возможно ли сделать 958 по Прибрежному и Смольной к конечной Т6 - или ту конечную ликвидируют вместе с Т6

Нужнее в виде дополнительных путей только для грузового движения на самой трассе Москва-Петербург

Тб6 и Т6 до Прибрежного не доходили. Вообще же изначально на Ленинградском шоссе был только Тб6, а позже туда Тб43 отправили

Почему только так долго был еще в троллейбусном виде 6 как короткая копия 43. ИМХО основной поток на Тб43 и Т43 между Соколом и Карамышевской. Хотя для его усиления тоже были еще Тб65 и 86, еще 61, сейчас они в автобусном и электробусном виде

Как будет ходить С356 - уже известно? Возможно что у него будет два односторонних заезда - в сторону центра на Песчаную и Боткинскую. Такие заезды и для троллейбуса были возможны. И после этого да, можно отменять Т6

Хотя нужен ли именно Люберцы-Железнодорожная? Если с самой станции Люберцы и южнее, то на Горьковскую ж.д. скорее поедут с пересадкой на Перово/Чухлинке. Если что и нужно ещё, то из района между железными дорогами, к Горьковской ж.д. К Казанской по-моему достаточно, максимум из Фенино/Павлино может быть к ней нужно

Между Некрасовкой и Горьковской ж.д. из транспорта только маршрутка осталась от конечной станции метро в том районе до станции Железнодорожная? Был автобус Люберцы-Железнодорожная, но он областной, а проходит через территорию Москвы. И вообще районы области разные, поэтому так с транспортом

Болота могут образоваться из горных озёр. Как в произошедшем только что в Балканских странах наводненении

В сторону от Войковской можно тогда сделать 243 по Фестивальной, Петрозаводской, Беломорской. Но если между поликлиниками, то с Петрозаводской на Войковскую он будет везти с потерей времени на разворот у МКАД

Лучше 243, потому что Т43 и так длинный

Архангельск может быть пересадкой для направляющихся в Ненецкий округ, где нефтедобыча. А другого транспорта, кроме воздушного, для пассажиров там почти что нет

А маршрут Куркино - Свободы - Сокол не появится

Если ещё 905 считается ненужным, то можно ли тогда для компенсации при его отмене продлить Т6 до Белорусской?

А вахтовики летают в Архангельск чаще самолетами? Поезд же мог еще быть нужен для местного сообщения примерно от Архангельска до Вологды

Но на Беговую и улицу 1905 года из Марьиной рощи все равно можно будет ездить по БКЛ. От дальнего конца Шерпметьевской улицы еще метро Бутырская ближе Марьиной рощи