portenos

Впрочем, для связи Сущёвского вала с удалёнными от метро местами Савёловского и Тимирязевского районов и Дмитровским шоссе может использоваться не один 84. С Т42 можно пересесть на Нижней Масловке на 22 и 72, с Т18 на Бутырском валу на Т56 и Т78

727 не идёт по Бутырской улице. А в виде Улица 8 марта - Рижская он будет большей частью дублировать 84, хотя тоже может быть с заездом к Савёловскому вокзалу

Это что за метрозаменитель для Бирюлёвской линии. Кроме МЦД. И раньше ещё 221 автобус был от Бирюлёво до Автозаводского моста

В планах есть отмена 692 и 604. А в другой теме обсуждают возможность маршрута с Бутырской улицы на Сущёвский вал. Усиливать 84 для этого нужным не считается. Поэтому можно ли тогда на базе 692 и 604 сделать маршрут Рижская - Сущёвский вал - Савёловская - Бутырская улица - далее возможно по кольцу Дмитровское шоссе - Красностуденческий - Тимирязевская - Вучетича - Башиловская - метро Дмировская - обратно по Бутырской улице. По крайней мере на время до открытия участка метро Савёловская-Рижская-Сокольники-Электрозаводская. Но такой маршрут вряд ли может быть часто ходящим

810 - это от Трифоновской к Рижской. А 19 еще образует межрайонные связи, в том числе Мещанского района с Ашаном в Марьиной роще. 810 туда запустить малореально

Или хотя бы отрезок 84 Рижская-Савеловская

И ещё ранее был 126 на Савеловский вокзал. Но сейчас 126 нужен больше на улице Двинцев. Если его оставлять и там, то придётся по направлению от Савеловского вокзала делать заезд к Марьиной роще

Поэтому его не нужно на Сущёвский вал. Если же необходимость есть, но она больше не для Бутырского района, тогда на Сущёвский вал можно Т47 или 87

Если в Афганистане нефтеперегонных заводов нет, то бензин выгоднее привезти крупной партией цистернами из сопредельных стран. В которых нефтеперегонные заводы есть. А уже внутри Афганистана развезти на грузовиках

Можно западную часть России сравнивать с не самыми богатыми европейскими и ближневосточными странами

По-видимому лучше всего объединить 727 и 382. А Т29 так прямо нужен именно на Динамо? Сейчас у него почти что от каждой остановки его трассы можно до метро дойти. Самое удалённое от метро место - по-видимому середина улицы Руставели. Если же на Динамо нужно, то чтобы от диспетчерской внутри маршрута избавиться, то можно ещё Т29 на Ходынское поле

Если только спрямить 53 после его продления на Илимскую и Корнейчука. Но по 53 и так по-видимому ездят только по отдельным участкам

А поменять трассами 259 и 53? 259 к Бескудниково, 53 по Алтуфьевскому, Бибиревской, Пришвина, Илимской

Согласно https://transport.mos.ru/transport/marshruty/new_route 727 оставят в виде Савёловский - улица 8 марта. А при таком его виде возможно продлить до улицы 8 марта Т29, при этом 727 отменить вообще? Тогда Т29 избавится и от диспетчерской внутри трассы маршрута

Сейчас от улицы Корнейчука через перекрёсток с улицей Лескова к метро Алтуфьево идёт также 53. Поэтому можно ли тогда объединить 259 и 290 в маршрут Корнейчука-Плещеева-Пришвина-Алтуфьевское-Владыкино? Или при разной частоте хождения 259 и 290 так лучше не делать, чтобы не подрывать вывоз улицы Корнейчука к метро Бибирево

692 отменяется? Хотя о нем есть другая тема

По моему наблюдению прошлого года, чуть ли не все пассажиры поезда Кинешма-Москва ехали от Иваново до Москвы, обратно тоже так

Скорее тот нулевой пациент из Китая попал в Европу самолётом во время Венецианского карнавала

Где этот МФЦ в районе Речного вокзала и Беломорской? Как я понял, на Ленинградском шоссе между Фестивальной и Беломорской улицами. И возможно ли объединить Т58 и 233 в один маршрут Речной-Фестивальная-Петрозаводская-Беломорская, возможно и кольцом с выходом на Ленинградское шоссе

Может быть конечные на ВДНХ не справлялись с маршрутами, бывшими там до запуска метро в Отрадном. Тогда же была и диспетчерская на проезде Русанова. Когда же открылось метро Отрадное, тогда же часть маршрутов, конечных на ВДНХ, была выведена оттуда. И соответственно ликвидированы диспетчерские на Федоскинской и Русанова. И не так давно ликвидирована уже конечная ВДНХ-северная Возможно что по этой схеме можно установить закрытые до 2003 года троллейбусные диспетчерские. Некоторые из них могли одновременно работать как автобусные http://trolley.ruz.net/maps/sht20030415v3.gif. В число канувших диспетчерских ещё попадает Гостиница "Турист" на Сельскохозяйственной улице

Только что могло создавать такой поток на Павелецком направлении, что оно было третьим по электричкам на нём. Может действительно аэропорт Домодедово, с которого и стали ездить на метро похожего названия

Пока коронавирус, такое вряд ли будет Очередная тупиковая дорога в Афганистан? Или дальше их будут соединять. Наиболее вероятно от Мазари-Шарифа до Герата, также с возможным выходом и в Таджикистан

На кого сейчас собираются рассчитывать, пока и Россия для иностранных туристов не открыта. А основной спрос на туристические поезда через всю Россию создавали пока что иностранцы

А как тогда ещё ездят - уличным транспортом до Тёплого стана? Там в сторону центра почти всегда толпа

По-моему при переводе Солнцевской линии с Савеловской на ДЦ куда больше тех, кому стало неудобно. Что же касается вокзала в Черкизово, там то же самое. Ведь на Курском садились не только на метро, но и на пригородные и другие дальние поезда. А на Черкизово этого не будет