portenos

Многим ещё в выходные и отпуск надо работать на даче

Хотя на нашем юге и в ещё многих странах май для пляжа ещё не сезон. И там тоже в мае погода может меняться с одного дня к другому. Так было, когда ездил в Грузию в начале мая 2019 года

В Новгород во время майских еще можно, но тогда там погода вообще год на год не приходится

Если лететь из Минска в Батуми, крюк будет еще больше, чем и из Москвы в Сочи. Понятно, что так мало кто полетит

Если другая пляжная заграница доступна не будет, а Сочи не подешевеет, могут ли тогда поехать в Батуми? Хотя туда надо с пересадкой, проще всего долететь до Еревана, далее по земле. В целом дорога не сложнее, чем в бесполетный Крым и Анапу

Еще с точки зрения транспортного фаната в Венев можно ехать с использованием рельсового автобуса. На нем обратно ехал до Ожерелья, а в сам Венев из Тулы. И Венев очень благоустроили в старой части

На подтягивание демографии тоже нужны деньги

Из Венева в Новомосковск как с транспортом, кроме трех пар рельсовых автобусов в день? И еще автобусы, но расписание не очень удалось найти. А так Венев на расстоянии, где возможны ежедневные поездки на работу в Тулу и Новомосковск. В Тулу вполне прилично из Венева с автобусами

Был 7-9 мая в Белеве и Веневе. Как мне показалось, сейчас Белев куда более запущенный, чем Венев и Болхов Орловской области. Может действительно дело в удалённости от областного города. А чем дальше от более крупного, тем меньше возможностей для существования. И да, в Веневе железная дорога в лучшем положении, как ведущая в Москву. Хотя её значение тоже упало при снижении использования угля, а окончательно с происходящим на Украине после 2014 года

Кто не любит летать более трех часов, вообще сменят предпочтения в отдыхе

Потому что Европа могла себе позволить так рассуждать при своих деньгах. А теперь им придется обходиться без российского газа. И станет не до подобных рассуждений. Разве что личный транспорт может там стать не по карману

Почему тогда в Европе троллейбусов почти нет, а трамваи есть еще как

536 надо еще заряжать как электробус. Хотя для этого есть еще Осташковская. А для 136 нужна конечная с диспетчерской, для чего используется ВДНХ. Если надо и на метро в центр, и на МЦК, то можно ли для этого еще переводить маршруты на Ботанический сад

От Москвы до Сочи по времени и стоимости перелёт стал почти таким же, как и до Новосибирска. Возможно ли тогда, что больше станет ездить на Алтай. А Новосибирск - одно из мест отправлений на него

На Ростокино оборачивать непонятно где надо. Основное место пока что - под мостом проспекта Мира через Яузу

Полно маршрутов, не изменившихся с 1950-х. 136 тогда ещё не было

Летом может получится пока что крупнейшая для меня кругосветка Москва-Архангельск-Великий Устюг-Киров-Москва. До этого крупнейшей по-видимому была у меня Москва-Таллин-Рига-Вильнюс-Москва

На углу Енисейской и Берингова пересаживаются с автобусов из Лосиноостровского на трамвай в сторону ВДНХ, МЦК, проспекта Мира. Потому что из Лосиноостровского транспорт максимум до Ботанического сада, и не особо частый. 93 ещё более редкий, и Лосиноостровский самым краем захватывает. Нужен ли тогда маршрут из Лосиноостровского до ВДНХ, а то и дальше в центр? Или тут уже лучше с пересадкой, даже на метро через Бабушкинскую и Медведково. Периодически езжу на 789 с Ярославского шоссе. И вот он довольно близко к центру продолжает заполняться меньше, чем маршруты до ВДНХ. Значит 789 даже в сторону к метро и попутный ветер не заполняет? А только целевые пассажиры, которым надо в сторону Ботанического сада и маршрутов оттуда в сторону Отрадного

Так и раньше случалось. Бибиревские маршруты при наличии там 3АП долго еще оставались в 7АП. И на Дмитровском шоссе, на котором 7АП, много было маршрутов 11АП

Северо-западный филиал ликвидируют? К кому тогда пойдет бывший 15АП - к Зеленоградскому?

Вообще был ещё в советское время проект линии метро Мытищи-Солнцево через Марьину рощу, ВДНХ, далее или через Лосиноостровский район, или по Ярославскому шоссе. Лосиноостровский район куда более компактный, чем Ярославский. А в последнем больше застроена дальняя от центра часть. Можно ещё вывести такую железную дорогу и на Ботанический сад и Владыкино

Почему еще Волочаевскую закрыли

Для района Ярославский, где не будет метро, а автобусы идут в одном направлении, могут быть нужны пассажирские железнодорожные платформы и городская электричка по восточной стороне железной дороги. Тогда вместо Ярославского вокзала она должна быть до Черкизовской через МЦК. Станция на ней нужна будет между Федоскинской улицей и Малыгинским проездом

на железную дорогу могут пересаживаться, от Краснодара например

Работающие в Новомосковске и живущие в Туле и по дороге до неё, едущие вечером с работы? Если предполагается, что из Москвы этот поезд пойдёт во вторую половину дня. Но для тех ездящих из Новомосковска с работы скорее будут нужны ещё пригородные поезда и автобусы в сторону Тулы