portenos

Возможно ли ликвидировать такую конечную, но для этого придётся опять продлить 217 до Каширской. Где он и был до открытия Кантемировской, но и тогда мог пользоваться конечной на 14-м квартале

Есть еще вероятность, что станция Стромынка с переходом на Сокольники откроется раньше, чем закроют на замену эскалаторы Комсомольских. В таком случае с Сокольнической линии на другие можно будет попасть, Кольцевой линией не пользуясь. Есть еще пример частичного закрытия вестибюля - на Павелецкой. Но там из одного вестибюля сразу идут эскалаторы в разные стороны. А один из выходов Комсрмольских вначале имеет вход на радиальную станцию, затем на кольцевую

А когда закрывали южный выход Лубянки, тогда не работал весь прилегающий к нему переход, в том числе выход в здание Детского мира и портал с двумя воротами. Но тот переход как раз использовали для выгрузки конструкций. Но выгрузку можно и ночью проводить, когда пассажиров нет

А ведь эскалатор выхода со станции Кольцевой линии к Казанскому вокзалу идет после входа на радиальную станцию. Там чтобы вынуть крупные конструкции, придется или раскапывать площадь, или закрывать полностью выход к Казанскому вокзалу в том числе с радиальной станции

Саратов совсем скучным не кажется?

Можно так: от Отрадного по Отрадной улице и проезду, Сигнальному проезду, Алтуфьевскому шоссе, улице Хачатуряна к конечной 4Д-Отрадное

789 совсем редко стал ходить по сравнению с маршрутами от ВДНХ, чтобы пользоваться им для проезда с метро. А ездить на нём могут из Отрадного Тогда от метро Свиблово до метро Отрадное вообще ничего не будет На углу Малахитовой улицы?

Хотя есть и более старые эскалаторы, на Комсомольской в том числе. По-видимому их все сразу не закроют. Тем более что не выдержит оставшийся безэскалаторный выход радиальной станции. Часть пассажиров ближайшего района также будет пользоваться Красносельской и Красными воротами. А МЦД может помочь для пассажиров Комсомольской, вокзалов в том числе? И по-видимому, Комсомольскую не закроют раньше открытия Рижской

Могут еще сказать - за что привилегии москвичам в очередной раз

При словах об отказе от углеродного топлива. А также о необходимости прекратить покупать российский газ по политическим соображениям. Тогда будут покупать другой

Германия ещё может получать энергию с АЭС в других странах

Может ли быть так, что всё большее удорожание авиатранспорта и недоступность других стран - подготовка к жизни при безуглеродной энергетике. А воздушный транспорт пока что нереально перевести на другое топливо, сравнимое по стоимости. Если только на водород, но он тоже не дешевле

На других направлениях тоже цены на самолет больше, чем на поезд - там, где еще можно поездом. Но пока что не так сильно, как на Черное море. (Сам хотел сьездить этим летом в России дальше средней полосы, не на море. И опасаюсь еще, что авиарейсы и в России могут отменять)

И то если еще не отменят при опасности развоза болезни

Считается, что поезда ещё ездят на электричестве. Которое может вырабатываться и без углеродного топлива. И возможно, что есть лобби у производителей энергии без углерода

Внутри Европы железная дорога при их расстояниях и скоростях вполне может конкурировать с авиацией. Но в условиях значительной части России и как международный транспорт с бывшего советского пространства - уже нет. Впрочем сам размышляю - надо ли пытаться этим летом ехать даже в России туда, куда лучше лететь. А то мне говорят - чего я туда не хочу

Если так, значит признают возможность нехватки топлива

Болезни пока что никуда не уходили. Есть ещё опасность, что оставшиеся авиакомпании по принципу отсутствия конкуренции и покрытия убытков будут диктовать цены. Почему исчезли горящие туры - из опасения брать их до получения результата анализа

Может ли быть так, что по мере сокращения запасов углеродного топлива и разорения в пандемию более мелких авиакомпаний цены на авиатранспорт будут расти. И про возможность летать на два дня придётся забыть. Также уже исчезли горящие дешёвые туры - тут дело тоже возможно в пандемии

https://pastvu.com/p/73240 - дом на месте нынешней стройки храма и бывшей автобусной конечной. Последний комментарий к той фотографии - об автобусах, конечных на Лосиноостровской

В Зубцове есть ещё гидросооружения по обеспечению Москвы водой. И прямой дневной поезд может быть нужен ездящим по работе

Можно ли для этого делать Нижний-Арзамас, согласованный по времени с прибытием Ласточки из Москвы, в обратную сторону так же. И с продажей билета сразу до Арзамаса через Нижний. На других направлениях, где выгоднее с пересадкой, тоже так делать

Сейчас на месте конечной на Лосиноостровской строят храм. Диспетчерская там ликвидирована ещё в 2009 году. А появилась та площадка в начале 1980-х. До того времени на том месте были посадочная платформа ветки на Бескудниково и деревянные дома. Также то место резервировали под непостроенную станцию метро на ответвлении от Свиблово. А автобусной конечной не было там? Но вообще конечные на Лосиноостровской автобусы были и раньше. По-видимому они или другие конечные использовали, или там имелась в другом месте. А сделать новую в начале 1980-х пришлось для маршрутов в сторону Отрадного

Не лучше ли 603 по направлению от платформы Яуза пустить с проспекта Мира по улице Эйзенштейна и 2-му Сельскохозяйственному проезду

Возможно и так, что в дальнейшем придется понять, что поездки - не главное удовольствие в жизни. У меня самого так после болезни