portenos

А вот в Сибири внутрироссийские не компенсировали неприехавших китайцев. А те сибирские регионы, куда китайцы ездили, и так в значительной мере дотационные. То же относится ко многим не слишком большим странам с большой долей поступлений от въездного туризма, и при этом имеющих перевес импорта над экспортом. Причём этот перевес в них поступлениями от въездного туризма не компенсировался

Но применительно к туризму сейчас так вряд ли можно считать. Хотя если в 21 веке туризм рос быстрее, чем мировая экономика в целом, то тогда и так мог наступить момент резкого его обвала

Вопрос только, за чей счёт помогать разорившимся. Государство тоже может не всё, тем более при вынужденном падении прибылей и соответственно налоговых поступлений. Возможно ещё, что в сфере обслуживания бизнес тоже будет концентрироваться, как обычно и происходило после экономических кризисов с чем-то другим. Но это опасно тем, что цену будут диктовать, и спрос в итоге упадёт. Полностью же возможность поездок по-моему не исчезнет при наличии возможности организовывать их самостоятельно, что даёт и интернет

Видел обсуждения на тему, надо ли помогать турбизнесу как чуть ли не самому пострадавшему. Начали с того, что куда больше услугами этого бизнеса не пользующихся, потому что не имеют возможностей. Там же - что в нём работают далеко не самые богатые, а тут они последнего лишатся. Я же считаю, что поддерживать надо тот бизнес, который потерял за счёт неприехавших иностранцев. Но в странах, которые привыкли жить с въездного туризма, часто другого нет, поэтому они в лучшем случае окажутся на внешних дотациях. Да и в России много где похожее

Турция и Куба пока что ввели обязательный анализ на вирус до въезда. Только не знаю, относится ли это только к России. Могут и отменить сообщение. Но заражение через контакт в третьей стране не исключено. Тут главное - оттянуть время

И до ВДНХ от Медведково они полупустые. Я же езжу в центр по КРЛ в заднем вагоне, из центра в середине, которая на ВДНХ освобождается. В выходные дни меньше стало едущих в центр целенаправленно

Если прекращено авиасообщение, то кабинный экипаж вряд ли может разнести. Не по служебным обязанностям их могут не впустить. Или отправлять в рейс только не заражённых. Ещё судя по Букингу, в Москве и Петербурге гостиницы в эти новогодние как никогда опустели. Другие источники новостей тоже это подтверждают. Но вот в ближайших к Москве областях и горном Сочи наоборот, места на новогодние давно уже разобраны

В конечном счёте номерные всё равно исчезнут из эксплуатации. Раз с производства тот образец сняли. Ещё технически возможно пустить Русичи по участкам Большой кольцевой линии. Ведь хордовые потоки меньше диаметральных

А в немосковские метро, где тоже вагоны надо менять, Русичи отправить пытались? В Самару пытались, но там отказались

Зачем только оставлять ещё номерные на СЛ. Не проще ли заменить их все на Русичи и Москву

Проехал сегодня в вагоне типа 81-740, то есть Русиче 2007 года выпуска, по Сокольнической линии. При этом всё меньше видел на той линии вагонов 81-714, то есть Номерных. Поэтому возможно ли так, что вагоны 81-740, бывшие на Филёвской линии, будут дальше работать на Сокольнической. А вагоны 81-714 с Сокольнической, которые на ней самые новые для этого типа, пойдут на другие линии для замены более старых вагонов

Ещё может быть нужен укороченный вариант Т35: улица Тухачевского - возможно через бульвар Карбышева - проспект Маршала Жукова и закольцовка через улицу Демьяна Бедного и Мневники

На второй, нынешнем Выхино, была пересадка на железную дорогу. На первой - тоже автобусы из области. Возможно что и к Выхино сразу же автобусы подвели. Так что там сразу же стало кого возить. На Мневниках же - разве что улицу Народного ополчения по более длинной трассе

Если не будет моста из Мневниковской поймы на Филевский бульвар, то станция в той пойме не будет маршрутом в никуда? Если же там тупик, то в таком случае можно ещё станцию не открывать для пассажиров. В то же время, хоть и по более длинной трассе, станцией в пойме может ещё пользоваться ближайший к ней конец улицы Народного ополчения. Оттуда всё равно надо ехать до любого метро. Что касается остального района Хорошево-Мневники, то он почти весь будет привязываться к станции на проспекте Маршала Жукова. Кроме самого того проспекта, транспорт к той станции будет с улиц Тухачевского и Глаголева. С бульвара Карбышева могут ходить до проспекта Жукова и улицы Глаголева, оттуда ехать до метро. С улицы Народного ополчения - продолжать ездить к Октябрьскому полю, а с 800, 48, Т43 ходить от улицы Демьяна Бедного

Две станции должно открываться - одна на проспекте Маршала Жукова, а вторая разве не у Карамышевской набережной?

На Яндекс-картах 60 доходит до перекрёстка Карамышевской набережной и улицы Народного ополчения. Примерно там должна быть станция метро. Таким образом он ту станцию охватит

К запускаемым станциям Мневники и Карамышевская нельзя подключить больше транспорта со стороны Хорошево-Мневников западнее улицы Народного ополчения? Или имеющихся достаточно, ещё 60 можно довести до Карамышевской

Они сами запрещают собираться больше чем одной семьёй. И закрывают непродовольственную торговлю. Про транспорт - может и окружающие закрываются от них. А если детей привезут, то они могут завезти эту мутацию - или будут проходить карантин. Чтобы же из России в Англию - при открытом сообщении карантин в последней проходить надо было

Про мор правильно - в Англии новая мутация вируса, при которой они закрывают авиасообщение. И говорят ещё, что там экономический спад побольше российского. Если только они быстрее России не выйдут из этого спада

Да, кашель не прекращается. Но останавливается, если нахожусь на воздухе

Центр Москвы вечерами осенних и зимних выходных дальше главных улиц тоже дырой выглядит. Тем более в пандемию, когда даже на Тверской полно закрывшихся магазинов

Переболел коронавирусом. После чего и ездить боюсь дальше Москвы. Но вообще в этом году выезжал три раза. В том числе во время поездки искупался в природном водоёме. Принял участие в научной конференции как докладчик. Пытался ещё статьи опубликовать, но получал отказ. Ещё подал, но неизвестно как будет

А если Т24 от Авиамоторной туда, куда ходят 59 и 759 - на Кабельную или Смирновскую

А продолжение Т24 дальше Авиамоторной, в том числе в сторону станций Андроновка и Перово

Возможно ли объединение в один маршрут Т24 и Т30. Или так как на нём не будет потока из конца в конец при наличии дублирующего транспорта, а будут только по отдельным участкам, такое объединение не нужно