portenos

Новый проезд появился под мостом Курской ж.д. через Москва-реку. Планируется, и нужен ли маршрут по нему - хотя в центр из Курьяново всё равно будут ездить автобусами до Печатников и по железной дороге, на юг ГЗЛ тоже по железной дороге. Как вариант можно ещё 646 пустить по этому новому проезду

В Ереване населения значительно больше и тогда было, чем в Грозном И Кольцевая линия метро не только пересадочный контур. Ей тоже пользуются для проезда до двери - хотя дверь на ней обычно работа или вокзал

Могло ли быть так, что авиаперелёты и туризм с использованием авиатранспорта и без болезни прекратились от нехватки топлива. Тогда кроме официальных запретов желающих могла остановить цена на перелёт и её рост быстрее доходов

Каждый день? Не обойдётся это больше, чем зарплата Ну там для отдыха будет лучше

Могут экономить на отоплении, если мало пассажиров

Обречены на деградацию даже при наличии железной дороги в них по кратчайшей трассе от Москвы малые города на расстоянии 200 км от Москвы, и при этом ещё более чем на 50 км от своего областного или крупного промышленного центра. Тем более если в них нет ничего привлекательного для туризма. А ездить на работу из них в более крупные уже нереально, для организации дач тоже это уже далеко. Хотя второе жильё даже у москвичей на таких расстояниях бывает. Характерные примеры - Венёв, Михайлов, Гжатск (Гагарин), Зубцов, Кашин, Юрьев-Польский, также из не имеющих железной дороги - Старица. В последних трёх ещё есть привлекательность для туризма, третий из перечисленных ещё попадает в дачную зону Москвы, в четвёртом находится объект переброски воды, работающий как градообразующее предприятие

С Дорохова до КРЛ есть ещё 103, хотя он тоже идёт не по кратчайшей трассе

Что значит нумерация 032ххх? С какой они выходят площадки? Или нумерация означает не только площадку, но и используемую модель транспортного средства

Может тем, что 781 идёт по самой длинной из возможных трасс до метро. Но по-видимому 781 предназначен не для вывоза той конечной к метро

Почему только старые здания пригородных вокзалов оказались невостребованными по прямому назначению Хотя на Ленинской - понятно. Там не такой пассажиропоток, чтобы был вокзал. Он нужен был скорее как часть мемориала

https://zen.yandex.ru/media/aviabilet/est-li-buduscee-u-puteshestvii-v-2021-godu-i-kak-budut-prohodit-polety-5fa7ca9a8eb5b23a30cb85e5 - но вообще надо ещё подождать, чтобы увидеть, насколько прогноз правильный. А у меня формат поездок поменялся после 2015 года - если до того старался раз в год за границу на 8 дней, то после стал по 3-5 раз в году в пределах России с полностью самостоятельной организацией

Возможно ли сделать поезд Москва - Себеж через Тверь и Ржев, возможно ночной, а для участка от Москвы до Ржева - Ласточку с тепловозом от Шаховской

В Барановичах можно оказаться проездом, если ехать из Несвижа в Брест

не знаю. возможно, им вакцинация будет не нужна. но даже если и нужна - то ничего сложного в том, чтобы сделать прививку, я не вижу. Вроде уже известно, что пожизненный иммунитет к коронавирусу не приобретается

Ещё с участка Косино-Нижегородская на Таганку и дальше в сторону центра могут ехать через Авиамоторную

Если с Авиамоторной в район Таганки, то для этого однозначно "жёлтая" линия Кому нужно в Рязанский, Косино, отчасти в Выхино - со всего района, прилегающего к Авиамоторной, хотят через железнодорожный мост

Да, это посредники. Но за границу, если ей не считать Белоруссию, полностью самостоятельно не ездил

Тоже можно приравнять к самостоятельному, если всё организовывать без посредников

Я так называю сделанное в одиночку с использованием общественного транспорта

В этом году точка максимального удаления, достигнутая полностью самостоятельно, ещё дальше сместилась - теперь это Жигулёвские горы, 950 км от Москвы

В интернете мне отвечали, что как будут объезжены расстояния для 3-часового полёта, то могут летать и дальше - на два дня с перелётом до 7 часов, при этом ночь проводить в самолёте. Но я не думаю, что так много желающих найдётся. И дороже это, и после такой поездки - с 7-часовым ночным перелётом туда и обратно через ночь на месте приезда - кому-то придётся неделю отходить

Из возможных изменений - дотянуть 60 автобус до Карамышевской с усилением

А так уже ездил с севера КРЛ на Солнцевскую линию исключительно с пересадкой на Китай-городе и Полежаевской. Но вообще по этому направлению не езжу особо часто Но пересадка на Полежаевской тем не менее очень востребованная

Да, Солнцевской линии будет хуже - они будут иметь меньше возможностей пересадки на другие линии. Хотя сохранится возможность проезда по той же трассе с пересадкой на ДЦ, а там почти как на Китай-городе будет. Что же касается уличного транспорта, то его не особо и изменить - автобусы на месте троллейбусов, также 155, 850 идут со стороны Хорошево-Мневников дальше Полежаевской. Могут ещё их короткие варианты делать от Карамышевской. 271 и так уже отменили. 48 по-видимому останется на Полежаевской, у него тоже ведь конечная с диспетчерской дальше

Уже в этом году планируется открыть участок Хорошёвская-Мневники-Карамышевская? Тогда возможно, что будет движение по участкам Савёловская-Рассказовка и Карамышевская-Деловой центр