Krendel79

Ну ключевое - уехал же? И не ждал на платформе эти 30 минут? А уехал быстро и не глядя в расписание. Для дальних вот электричек и их пассажиров это да - засада.

Так всё верно. Для путешествия и колорита сойдёт. Но для полгода жизни каждый год - такое себе...

Многие уже при всём желании видимо не восстановишь. Тот же Сокол. Да и в принципе весь 23 маршрут от Сокола по Ленинградке и дальше. На Проспекте Мира, возможно, ещё не поздно. Но всё таки тупо дубляж метро и других маршрутов НОТ не первая необходимость. Надо делать такие связки где нет транспорта и где у трамвая будет преимущество.

Ну так потому что напроектировали не понятно что. А если бы по нормальному... Могли бы вообще сделать хордовую линию от БП до Орехово - Борисово в том числе и через лес.

Переклалка коммуникаций под трамвай и правда началась. Фото выкладывали. Так что да, скорее трамвай будет, чем не будет. Вот только толку от этих центральных "трамвайных" диаметров в отличие от окраин - того же Бирюлёво немного будет. Больше для картинки, как и с Белорусским.

Ну ещё не так давно было нормой вообще зимой на прикол машину ставить. А насчёт гонщиков - надо что то законодательное наверное. Но они до сих пор "Опасное вождение" не введут.

На этот час из за погодных условиях- уже 3 (!) массовые аварии из машин: М4, Нрворязанка, Ярославка.

Вот кстати поэтому я и не очень люблю бронировать что то заранее и брать билеты, особено если это самолёт. Ну кроме случаев из разряда в отпуск туда где скорее всего (типа южных курортов) всё будет более менее. Ну с северами зимой сразу понятно было что как повезёт.

На ТКЛ, конечно. Ну и собственно на Калининскую линию.

Даже если без остановок, то пересадка удобная на "ПП" остаётся. И удобная пересадка на РАЛ. Что даст ещё до кучи поток большой тех кто будет пересаживаться на КСЛ с этих линий. В частности будет прежде всего удобно ездить с АПЛ на ТКЛ.

Сергей просто хочет себе быструю и удобную пересадку под нужным углом на КРЛ. Ладно, глупо всё это. Если ЦУ КСЛ не будет никогда (но это не точно) то такого спрямления не будет уже 100/ Плюс, повторюсь, думаем не только о пассажирах Солнцевской, но и Калининской линий. А вот для них выгоднее поглубже на запад ехать с новыми пересадками. Чем сворачивать к югу, дублируя КРЛ, на которую они и так на "Третьяковской" пересядут. Вот это ещё глупее.

Такси по МКАД. Правда тоже немного кривой. Или ты так часто летаешь, что расходы на такси критичны? Я уже честно даже и не помню, когда в аэропорт или из него не на такси ездил... Ну да отвлеклись. Линия - хорда скоростная из Солнцево на Ярославку с редкими остановками тоже была бы не плохим вариантом. Но тоже поезд ушёл.

Вот именно по этому популярности и не будет зашкаливающей. Так как они все по своему неудобны. Куда - туда? В Солнцево? Это троллинг очередной? У Филевки свои пассажиры, итак линию испортили вилкой в ДЦ. Самый оптимслоный вариант был, повторюсь один из первых, советский - КСЛ через ДЦ от Третьяковской идёт в Строгино и Митино, Филевка продляется в Строгино с кросс-платфоимой, а АПЛ идёт в Солнцево. Были ещё и варианты с хордами тоже не плохие. А дальше все решения - начиная от вилки на Филевка не решали проблему а делали только хуже. Никакой альтернативы ЦУ КСЛ и ЦУ РАЛ сейчас чтобы хоть как то выправить ситуацию нет.

Да ладно, ерунда это всё. Тем более в советское время. Наоброт, троллейбус тогда был модным и современным видом транспорта. И прежде всего пускался в районы часто в те же престижные районы юго - запада. Вот ещё насчёт гремящего трамвая, возможно, и были предубеждения. Но тоже это был один из последних мешающих строительству факторов. Во всяком случае до 1991 года.

Ну это да. Но длрогу на берегу ещё и с моря топит регулярно.

Никогда такого не было - и вот опять. Не потоп, так оползень. Когда нибудь надо всё таки взяться за тоннель от Красной Поляны через Кавказский хребет. Чтобы была альтернатива.

В выходные в Косино когда заезжали посмотрел время до Владимира показывало по платке - 2 часа. Может даже быстрее булет если летом и топить. До Рязани так не будет, наверное, никогда(. Максимум до Коломны - когда нибудь в светлом будущем.

Соглашусь. Магазины действительно разные бывают. Часто зависит от локации. Например, в Афимоле крутой "Перекрёсток" а есть даже в Москве такие что и "Пятёрочка" лучше будет.

Дело не только в скоростях. Их все таки немного подняли даже. Главная проблема - не удобные, длинные уличные пересадки с потерей времени. Вместо коротких и тёплых в метро. Тот же Сити - "Тестовская" D4 на отшибе, в отличие от метро "Деловой центр", которое удобно для всех башен. Со многих ещё и крытый подход.

Я всё таки считаю что главное это БКЛ. Да, не без косяков, к сожалению, но полностью подземная линия метро все таки куда более сложный проект. Честно даже не верилось.

Естественно. Да, оптимальная трассировка была как и предлагали чуть ли не в 80-е от "Третьяковской" через ДЦ в Строгино и Митино. В Строгино заводится Филёвка, АПЛ продляется в Солнцево. Но теперь - уж как построили. Сити тут уже не главное.

Угу, особенно "удобно" если надо в противоположный конец города. Либо чухай медленно и печально по D4, либо прыгай по пересалкам. Повторюсь, проблема не в том что народу в центр как таковой нужно, а в том что именно в центральной зоне можно совершить пересадки с наименьшими потерями по времени. Филёвка если кто забыл не имеет пересадок на ЗЛ, КРЛ, ТКЛ, ЛДЛ и собственно КЛ. Плюс интервалы из за вилки. Плюс проблема собственно Калининской линии, которая, конечно, лучше заведена в центр но ей тоже очень не хватает пересадок хотя бы на СЛ и АПЛ. С СТЛ уже видимо пролетели навсегда. Ну не самый большой крюк.

Метро все таки должно быть не трамваем а скоростным транспортом которое идёт прежде всего под теми коридорами, которые идут в центр. Повторюсь, не потому что центр нужен всём сам по себе, а потому что именно в центральной зоне можно совершить удобные и быстрые пересадки под прямым углом на другие линии. Остальные задачи - хордовые связи кроме БКЛ и МЦК должны решать трамваи и автобусы. Возвращаясь к диаметрам, одна из причин не популярности их центральных участков это как раз кривая трассировка и большое время хода в сравнении как могло бы быть.

Ну я думаю тебе зайдёт целый вагон для женщин в метро.

Не ну у тебя не все так запущено. Думаю не все и внимание то обратят. Ну давка, чего не бывает. Но по ту сторону океана могли бы и обратить... Но так вообще нужно тебя, конечно, на перевоспитание отправить в ПОездку в Тегеран.