Krendel79

Тогда хорошо. И надеюсь, тогда различия с тобой лишь в том, что я считаю что и до Урала белых пятен хватает.

Я не вру. У меня во всяком случае такое мнение сложилось. И думаю не только у меня. Но если я ошибаюсь, то рад.

Ну тут надо понимать, что Фыва, Михалыч и ряд ещё здешних персонажей настолько критично относятся к текущей политической ситуации что у них это уже выливается в то что "все плохо, ничего не надо, а если что то и надо, то все равно не сделают, так как разворуют"

Это только в самой прекрасной стране в мире такие проблемы. Ну или где нибудь в Азии, но они там каким то чутьём разруливают и не врезаются друг в друга. А в во враждебно цивилизованных странах как то мухи отдельно, самокаты отдельно. В Париже вон даже запретили. Ну и да, в чудесном климате в такую погоду надо смотреть не по сторонам, а под ноги. Чтобы если не... нае... с матюками.

Я регулярно читаю что как раз на том же БАМе регулярно что то строят, в том числе вторые пути и так далее. А вот на Европейскую часть и ещё очень давно забили болт.

Для начала и Ласты/Фиристы с Аврорами сойдут. Китайцы тоже так часто делают - строят ВСМ, но первоначально там могут ездить обычные менее скоростные поезда. По моему при прошлом обсуждении ты был за. Хотя бы из серии "было бы не плохо".

Мы уже это обсуждали и таки все пришли к мнению, что толк будет. Так как разгрузит "пробку" до Твери, позволит добавить новые поезда как до Питера, так и до других городов по пути, сделать графики более вменяемыми. Плюс, если все таки родят какой то собственный скоростной п/с, то будет полигон для обкатки.

Посмотрим. Я все таки очень надеюсь, что ВСМ, хотя бы головной участок, в отличие от всяких Карабула - Богучаны, построят и не забросят.

Чтобы в Новгород доезжать за 2 часа, а не за 8-9. Но так, я не спорю, ВСМ в Казань была бы нужнее. Строительство головного участка в любом случае уже начато. И да это, хорошо, даже если пока лишь дотянут до Твери.

Это понятно, но куда с окраин все таки поток? В центр! А тут на метро вешают поток окраина - окраина, ну это в Москве БКЛ, а для Казани сошёл бы вариант с автобусом (траиваем) тем более траивай то уже есть.

Да в том то и дело. Наверняка практически от всех станиций метро можно до вокзала доехать на НОТ. Ну и такси опять же. Кстати, на Восстании не был, но на Казани - 1 очень не удобный проход в город. Либо стой в очереди на лифт, либо с чумаданом лезь на мост. Ну такое себе, для центра принятия международных встреч и "3 столицы".

ЮБ все таки едет в центр напрямую через СБ. А тут надо будет ехать в сторону, противоположную центру. Как бы даже наземным транспортом не быстрее бы было. Так то пока это все не ошибка, если завернуть потом вторую линию в центр. Но они хотят из неё делать кольцевую по окраинам, дублируя трамвай...

Не ну это все таки изврат, хоть и ходили. Так что, когда нибудь в светлом будущем...

Мне все таки кажется что кроме этого во всяком случае в южной части Скандинавии, где большая плотность населения климат чуть помягче зимой и не такой резко континентальный, как у нас. Ну и да, уборка снега, все условия с удобной пересадки с велосипеда на метро и трамваи.

Ну глубокий метрополитен, сложный, денег дают немного. В Казани то строят мелким и то кстати, на свои, поэтому тоже долго. Ну вот так вышло. Первая линия достаточно удачно прошла через центр и вокзал был не по пути. Зато есть станция на Восстании, там много поездов сейчас, в том числе и транзита. Да, ещё в Красноярске попытка номер 2 - активно развернули работы на всем участке, в том числе в центре города и у вокзала, но несмотря на красивые картинки с "метром" - это будет трамвай. Специально уточнял - платформы подземных станций под 60 метров, тогда как под 5 вагонов метро в регионах обычно длина 105 метров.

Ну так то в принципе в будущем, наоборот, просматривается тренд, что авто в России снова будет дорогим удовольствием, так что антиреклама - дело времени. Ну а пока, да во всяком случае М24 постоянно рекламирует СССовский "похорошевший" ОТ, особенно свистелки, перделки, электролодки... Как все это классно, модно и замечательно. Вот только думаю из чиновников мэрии регулярно на ОТ ездят единицы, если и есть такие. Раньше кстати был момент, когда вслед за Гейропой собянинцы усилено пропагандировали велосипеды, и особенно тему "на работу на велосипеде". Потом активную рекламу прекратили - поняли, что в чудесном климате ездить на работу на велосипеде - то ещё развлечение. Особенно с октября по май.

Новости из регионов и ближнего "зарубежья" - скорее всего в самое ближайшее время откроют станцию в центре Спб, "Горный институт", на Васильевском острове. "Театральная" же ещё хз сколько будет станцией без выхода. Повторяется ситуация с "Адмиралтейской". В Минске открывают 3 станции 3 линии на юг. Аэродромная, Неморшанский сад, Слуцкий гостинец. (ну и название).Начали строить и продление на север. Могут протянуть и до января под перевыборы Батьки.

Веселуха (ну это обычно за пределами Московского региона с подземнмками/надземниками), когда прибывает на платформу нужная тебе электричка/ПДС, а всю станцию включая переход перекрыл длинющий товарняк. Ну как проблема в этом случае решается - все знают.

НаКоне хорошо, наверное, себя ощущать, когда на вертолёте собственном летишь. Над ТТК. А ОТ, особенно в час пик, хорош, наверное только в виде Д4, на центральном участке, да. А когда едешь стоя (!)в хорошо набитом пердящими и кашляющими гражданами вагоне метро или автобусе - ну это так себе наКоне, у меня, наоборот, в такие моменты мысли о том, что уж лучше в пробке с музыкой постоять.

В Советское время вообще, если не ошибаюсь, в конце декабря только. А сейчас, ничего личного, бизнес. Стараются у плебса максимально пораньше создать "новогоднее настроение", чтобы бежали скорее в магазины и больше тратили.

Летом можно было бы, конечно, попробовать замутить Валдай от Кимр или Дубны до Рыбинска, но перспективы тут да, туманны. Если без рекламы, какого то единого билета и прочее. С автобусами то все так себе.

Ну это в направлении туда. Да и переправа по льду такое себе.

Отвратительно, конечно, стал сервис работать. Половина нужных маршрутов не отображается. Трамваи в центре регулярно не отображаются, Б сейчас не отображается на всем Садовом и так далее.

Да это все понятно, но согласись мягко говоря не удобно. Как это не смешно, но в принципе да. А сейчас самый прикол, что на белом кораблике по всем шлюзам КИМ не сильно больше по времени ехать. А так да, народу бы больше бы ездило если бы для начала хотя бы "маршрутку" до Москвы через Углич пустили бы.

Ну а если мне надо не в Углич, а из Углича взять билет до Москвы? А там выдает только Рыбинск? Можно по телефону бронировать? Плюс соответственно не понятно время прохода населённых пунктов по пути, чтобы можно было время рассчитывать. Так что все таки "левые" они. А до Мышкина да, поездка не на авто требует вообще большого самоотречения. Вроде 270 км, всего, на машине 4 часа, а если скакать по пересадкам своим ходом то вплоть до 10 - 11 часов в пути. Д,Б! (с)