Krendel79

Смысл в том что этот участок даст прямые пересадки на линии метро для РАЛ и БЛ (тут смысл не очередной связи ДЦ и ЗИЛа) и условно (если смотреть по предполагаемой трассировке) от той же «Шабловской» или «Тульской» до центра несколько остановок. Уже хоть что то. В отличие от Строгино которое хотя бы получит станцию в районе и быстрый выход на БКЛ для Митино РАЛ даст мало что. Более скоростная связь с ДЦ разве только. Без центрального участка РАЛ и ЦУ КСЛ толку чуть больше чем 0. 11А же закроют скоро. Этот кусок отойдёт РАЛ. 11А же закроют скоро. Этот кусок отойдёт РАЛ.

Да нет. Там не сколько областные, сколько именно городские пишут. И прежде всего что касается пересадок.

От ДЦ в сторону соединения с Бирюлевской на ЗИЛе, строительство которой уже началось. А так что даст принципиально РАЛ? Только спрямление для Строгино и обходной вариант при закрытии участка БКЛ в ДЦ?

Но не туда.

На самом деле действительно что касается транспортной инфраструктуры то на новое ж/д строительство (как и на новые трамвайные линии) ещё при позднем СССР был положен большой и толстый. То что строилось в основном как и сейчас больше для грузов а не для пассажиров. И больше не благодаря а вопреки. Когда, например, последняя ж/д линия была построена в центре России? Соединили Казанское и Павелецкое направления? Да и то больше уже по инерции. Дальше проект «Большого кольца» не пошёл.

Не ну это уже другое поколение ТФ. На форумах они не сидят почти. У них и времени свободного понятно больше чем у олдскул со своими работами, графиками, жёнами, печенью…

Смотрю уже и даже на НТ тема про встречу на открытии без особого ажиотажа. Но не только потому что все старые и печень посадили и стали жить совсем разными графиками. Просто все чаще при ССС метро стало открывается в такой (…) что ехать туда на открытие действительно могут лишь преданные ТФ. Это и о нынешних пусках. БКЛ, конечно, стала таким приятным большим исключением, но теперь очень долго ещё таких пусков не будет. Когда метро нужно не только жителям каких то отдалённых районов но и остальным. Хорошо кстати видно как судя по комментариям пуска D4 даже в таком сыром виде как он будет ждут гораздо больше.

Не ездил там давно но судя по тому что все время красным рисуют в сезон - пробки большие. А СПК на регулярной основе туда давно все? Не помешал бы тоже в сезон для тех кому хочется комфортно и относительно быстро доехать а стоимость не критична.

Кстати тут вспоминали в соседней теме про «закрытые ж/д ветки» и вспомнилась электричка в Пирогово. Причём вроде как в Генплане даже есть возможность ее восстановления. Посмотрел карту - ничего вроде серьёзного на маршруте кроме каких то складов не сделали. Так что возможность есть, скорее всего (?) А там и посёлок Пироговский застроился многоэтажками и в целом поток особенно в сезон на водохранилище большой а на узких шоссе пробки. Но нужна, конечно, прямая электричка без пересадок.

Ну тут как говориться было бы желание. Технические решения всегда найти можно.

Можно попробовать продлить в обделённый метро Московский. Но с новым строительством ж/д (кроме чисто проектов МЦД) проблемы. Плюс - сейчас я так понимаю там пересадка по «Солнечной». Если уж и делать такое продление то только для прямых маршрутов.

Это уже лишняя пересадка. Условно кому нужно непосредственно «Ховрино» и СРВ так поедут, а вот кому например нужно куда нибудь в район «Сокола» уже скорее всего поедут дальше на метро. Плюс про МЦД3 не забывай - кому нужно Ленинградское направление. Все тоже.

Помню ты очень ругался на предложение маршрута к «Ховрино» По прежнему так считаешь?

Хреновое качество. Но где то и такого нет. И в Москве не было совсем недавно. Так хоть что то идёт на пользу. Я прекрасно понимаю что если бы не «пинок сверху», причём пинок серьёзный ПИД бы сам по своей инициативе не сделал бы ничего - ни новых платформ, оставил бы окна в пару часов, систему оплаты и прочее. А уж тем более никаких новых линий. Так же как сейчас в принципе не строятся ж/д по России толком нигде.

Проредят ли какие то маршруты к «Алтуфьево» с пуском метро?

Безусловно. Но ещё хуже было бы вообще ничего не делать или делать минимально сосредотачиваясь на чем то другом а не на транспортной инфраструктуре. Так хоть криво и косо но почти везде кроме Капотни будет рельсовый транспорт.

Но не это основная причина перегрузки транспорта. Вон юг БКЛ построен в целом нормально хоть и не без косяков - но уже не очень справляется с потоками. А ведь это новая линия абсолютно и в целом в отличие от многих других проектов с удачной трассировкой.

Тут нет прямой взаимосвязи. Тут вина нынешних и городских и не только (городских) властей в том что в стране такая ситуация, все прутся в Нерезиновую, застройщики все застраивают в последнюю очередь оглядываясь на инфраструктуру. А все это косо и криво в данном случае уже другой разговор. И другая сторона проблемы. Но не она причина основная перегрузок в данном случае.

Ну так ещё и D2 и D1 пилить и пилить не говоря о D3. Тут просто речь шла о том что вообще не сильно верилось что они успеют даже рельсы проложить. То что многие платформы не успеют и так понятно было сразу. Но пыль пылью но при всех косяках в городе такая ситуация что даже такой запуск будет многим полезен.

Сейчас по МЦД 2 ехал во всю уже накатка идёт МЦД4. Везде по 2 пути. Так что то действительно сделали невозможное и походу реально скоро пуск.

Я календарь, переверну И снова сбой на мцд На расписание,я взгляну А там уже, полно отмен Но почему,но почему Мне на метро катить пришлось Ведь снова сбой на мцд... (с)ЕдемЧат

Быстрота и РЭКСА и Экспресса тоже такая себе. В кавычках. В 21 веке как бы уже нужно стремится к тому чтобы подобные расстояния преодолевались максимум за 1.15 - 1.20.

Быстрее, да. Если нужно именно на «Курскую». Но впрочем пересадка с метро на электричку на вокзалах конечно на большинстве вокзалов имеет свои малоприятные минусы, поэтому… Иногда лучше если не торопишься действительно лишние 10-15 минут потратить.

А кто нибудь даже билет купит до Нижегородского вокзала порадовавшись что так быстро доедет. Никак суперВСМ построили. Ну а так конечно привыкли уже брать билеты от «Волоколамской» до Волоколамска.

Ну я думаю таких все же единицы. Значит можно пытаться как то дублировать типа «Москва МЦД» - «Ипподром». Или как то ещё. Количество тех кому надо все таки в Москву и кто не очень врубиться с «Крешкино» будет гораздо больше.