Krendel79

А тут проблема как и с ПОгодной темой будет. Несмотря на тему в срачразделе все равно будут по этой (животрепещущей) теме писать в профильных темах. Ведь для ТФ подчеркнуть что они едут сидя это исходит из того что они молодцы (грамотно составили маршрут). Ну там от Выхино до Университета через НЛ и МЦК. Зато да, сидя.

А вот и нет. Метро это прежде всего для усиленного сообщения с центральной частью, а трамвай - для хордовых связей. То есть одно другому абсолютно не мешает. В плане дублирования. Да и даже где дублирует условно - что трамваи, в Чертаново, что в Медведково от не хватки пассажиров не страдают. Ну значит надо ещё машин купить.

А в чем большая проблема построить условно давно запланированную платформу «Химки - 2» у развязки на Шереметьево и организовать трансфер?

А что не так с Кузнечиками? Троллейбус туда идёт и вроде как даже соответственно новые линии? Или это маршруты с автономным ходом? К слову к сожалению да, очень близко к этому. Нового серьёзного строительство нет со времён линии в Строгино 40 (!) лет назад почти.

А в чем там проблема? Мало машин? Интервалы?

В Москве тоже есть Раменское. Но мы не об этом.

Воронеж тоже спокойно вывозится автобусом а нужно метро. Так что… Так себе аргумент. Я что то не уверен насчёт аттракциона особенно что касается Химок и Подольска.

Для Твери особенно актуально. Хотя возможно на такси и проще.

Успела, да. Но если не вкладываться хотя бы немного то понятно «толку мало». Сравни с не большими подмосковными городами. Да, Балашиха, точно. Впрочем возможно Сочи (тем более если считать все «пригороды» и туристов) в сезон и больше.

Ну это назад ехать.

А если откуда то по пути с ОЖД?

Сочи видимо. Особенно летом. Хотя сколько проектов было. Курортная столица, экология… Помню после того как дали Олимпиаду пошли даже разговоры про метро не то что про троллейбус. Но решили автомагистрали в тоннелях строить. Которые все равно встают в пробках.

Соглашусь. Кстати помните в эти дни как раз годовщина техногена на «СБ». Думали что теракт. Но теракт оказался другого плана. Насколько помню там тоже есть чья то косвенная вина в «оптимизации» и сроках (в частности по КСЛ) чем только вина «стрелочников»?

Еще хуже (как и говорил Касым) когда это скажется на качестве того что построят и чем пользуются люди.

Подтверждают, подтверждают. И даже многие форумчане катались. И кстати на фоне многих других систем в не плохом состоянии. Но это ещё не главный взрыв мозга. В позднесоветское время система была и в Цхинвале построена. Причём колхозного типа, без депо с несколькими машинами но тем не менее. Но первая война осетин с грузинами поставила на этой системе… Такая вот у нас была Империя наоборот - в одной только Грузии чуть ли не в каждом колхозе был электротранспорт (который тогда был неким символом престижа) а РСФСР если что и доставалось городам не областным центрам то только по большому блату и например если были серьёзные проблемны с экологией. Поэтому даже Псков и Новгород в пролёте оказались. Не говоря уж про всякие Муромы, Мичурински, Сызрани…

Какую он кстати платформу повредил? Она действующая или нет? А то хорошо что людей ещё не было.

Вообще в Европе все эти рейсы из крупных городов в какой то крупный аэропорт при Хабе в мегаполисе вполне себе распространены. Удобно. У нас просто как всегда то путевое развитие не даёт, то 1 километр пути сложно построить, то что то не электрифицировано. То просто традиционное «никогда такого не было, может и не надо?» А так если бы построили поворот с ОЖД в Шереметьево то вполне можно было бы с Питера туда что то направить. Или уж хотя бы сделать платформу на ОЖД с подвозом на Шатле.

Барышиху теперь можно переименовать в «улицу Электробусную». Были же раньше в городах Тоамвайные или Троллейбусные улицы…

БКЛ уже взорвали? Я вот не помню (если уж вспоминать) насколько на совести ССС была катастрофа на «Парке Победы» когда реально погибли люди? Да там обвинили стрелочников как у нас водится которые что то там «не так» в стрелке примотали - насколько это все было напрямую связано с авралом в строительстве КСЛ уже не помню. Да, Жулебино ещё можно вспомнить. Тоже кто знает может все это в будущем как то боком выйдет. Но к сожалению вся эта штурмовщина и пуски к праздникам у нас давняя традиция. Как и косяки при этом. Начиная с Царя - кому интересно почитайте про строительство и начало эксплуатации первых ж/д в Росиии, в особенности речь о восточном участке МЦД4 так и в советский период начиная с «Размыва» и прочее.

Во первых про Китай не мое было изначально. Во вторых да, если бы так сделали бы было бы намного лучше чем то что реализуют сейчас. С этим же надеюсь никто не спорит. Но да, не сделают. Поэтому дальше обсуждать глупо. Тут сложно сказать. По факту да, работы ещё хорошо если до НГ а то и дальше. Но мы в России живем, где случаются чудеса особенно когда очень нужно! То в каком виде будет готовый продукт мало кого интересует. И так съедят. Тем более Выборы. Вспоминая как чуть ли не за не сколько суток до запуска ЛДЛ «затопили» щит или в каком сыром виде «поехало МЦК» все возможно. Во всяком случае как и с МЦК вероятен вариант что рельсы таки проложить успеют все таки и по ним и правда что то поедет - а остановки будут делать дальше по мере готовности. Ну будет МЦД 4 иметь в плане остановок только «Кутузовскую», «ДЦ», «Марьину Рощу»… Ну и «Три вокзала».

Не ну я про то как бы китайцы сделали…

Не ну 5 диаметр если бы делать с тоннелем то нет. Ну и 4 опять же - если бы сделали тоннель напрямую был бы то же совсем другой эффект.

В Белгороде закрыт аэропорт. Ниток свободных видимо нет. Совместили как могли.

Да вроде везде уже висят. Но я так понимаю что пока они везде с бордюрами не закончат ничего не поедет. Скорее всего до Дня Города.

Строится на самом деле. В регионах много строят, пусть и по мелочи. Вон в Краснодаре обход пустили. Что то реконструируют. Наверное да, могло быть лучше и больше но с ж/д не сравнить в любом случае. Тут кроме Москвы да, практически ничего кроме каких то грузовых.