Krendel79

Ну мы вроде уже говорили об этом. Во первых чтобы потоки устоялись нужны месяцы, если не годы. Так что «впечатления первых дней» будут явно не очень информативные. Предположить можно что «чего то такого» особенного не будет. Это уже сейчас можно сказать. ГЗЛ хорошая прямая скоростная линия поэтому какой то выигрыш по БКЛ даст лишь условно на «несколько соседних линий». До Солнцевской включительно в одну сторону, до ТКЛ в другую. Все остальное за редким исключением будет быстрее через центр. Так что каких то мега толп на пересадку как на «Парке Победы» не будет.

Да понятно что «ничего особенного». Но учитывая общие тенденции в строительстве и как что то даже по мелочи отваливается и ломается даже после открытия сразу как то вопрос - «А что будет через годы эксплуатации» остаётся.

Главное вспоминая бурления на перегоне от «Затона» до Печатников чтобы не как на «Царицыно» - «Кантемировской». Или того хуже на «Лесной» - «Площадь Мужества»…

Вот я тоже об этом. Поэтому несмотря на все прожекты о беспилотниках как то скептически к этому отношусь. Да в мире таких примеров много - особенно где нет свободного доступа на пути, но как у нас пойдёт зная наш менталитет и прочее…? Да и зачем все это? Что в выигрыше? Уводить часть машинистов и сэкономить на зарплате при этом повысив возможность ч/с?

Ну в ПОдвале же появилась подходящая для этого тема так что… В какой то момент и этот оффтопик рискует надоесть.

Смотри, Сергей ПОстепенно входит во вкус по «наведению ПОрядка» - надоест ему ПОстоянно читать про твои коленки в профильных темах (причём не твои на самом деле) и уедешь куда нибудь в ПОдвал.

Да это понятно. В принципе беспилотные технологии тестировались ещё с конца прошлого века на поездах. Но насколько все это работать при любых даже мелких задержках и лёгких ЧП - чего в час пик хватает - ну не знаю.

Меня смущает 1 машинист на 4 поезда. Не ну все может быть.

Вчера был какой то очередной пиар вброс про беспилотные поезда на МЦК в СМИ - якобы уже ездят беспилотники без пассажиров а машинист там для контроля просто. Ну а в будущем 1 машинист будет управлять сразу 4 поездами одновременно. Что из того правда что опять поток бредятины от дурналистов …

Главное чтобы также быстро не посыпалось все остальное на БКЛ.

Да. В Москве к сожалению за исключением переправ - прежде всего только экскурсионный прогулочный транспорт. Несмотря на все попытки «поиграться». Слишком неудобно почти все причалы расположены относительно каких то ТПУ. В «Мневниках» могли бы сделать пристань рядом с метро, конечно.

Ну ты из Затона едешь. Жил бы в ОБ - там что по МКАД, что по Каширке…

Ну так интересно в плане именно погулять? Интересует именно состояние и благоустройство?

Все так. Я лично когда надо на «Домодедовскую» езжу через ЛДЛ. Да долго и муторно но лучше чем с автобусами связываться. И судя по популярной теперь пересадке на «Зябликово» и заполняемости ЛДЛ таких много. Короче Олег нервничал а действительно ничего ужасного даже в снегопады не случилось, коллапса не произошло и до открытия БКЛ благополучно дотянули. А уж действительно казалось, такой напряженный участок и будет коллапс полный. Но нет. Так что думаю можно смело закрывать на ремонт любую линию метро, хоть ТКЛ, хоть СТЛ. Особенно теперь когда есть БКЛ и МЦД.

Тогда уж до Горок 1 как Яндекс рисует. Но по каким то задворкам. Ну да это уже другое дело. Просто в условиях пока остановки ЗЛ хотел через электричку попробовать. А то пока на метро туда доедешь…

Кстати в этом не уверен. Сейчас ощутимую нагрузку на пересадки (в частности в основном «Каховская» - «Севастопольская» как раз дают пассажиры ГЗЛ потенциальные. А с пуском линии они по ней в основном и поедут а не через соседние линии. Пересаживаться будут те, кому нужны именно станции БКЛ и соседние линии. А не те, например, кто так едет в центр.

Ну вот это уже другое дело. Но «Домодедовская», конечно, сейчас не очень удобна. Ты кстати сам был в сабже? Стоит посещения?

Да это понятно, но насколько оно выполняется? По дорожной ситуации и так далее?

Там какие то огромные дыры в расписании если верить Яндексу днём.

С пуском БКЛ тут возникла идея как нибудь доехать до одной из немногих непосещениях усадеб. Ну там музей Ильича, кинодеревня, парк. Но что то смотрю от Павелецкой ж/д все очень печально в плане более менее регулярного НОТ. Какие дикие кривые трассы, большие интервалы. ЯТ рисует маршрут вообще от «Домодедовской» с пешкодрадом по каким то задворкам от остановки «Горки-1» Короче проще на машине или на такси часть маршрута?

А оно нужно когда есть приложение и мониторы на остановках?

Кстати с пуском всей линии ожидаемо загрузился и участок в Мневниках пусть и транзитом. Если раньше на «Кунцевской» большая часть поезда выходила а садились единицы, то теперь местами плотно по сидячим и посадка не намного меньше чем в противоположном направлении.

Сегодня в Е30 (ака 904) с такой Ностальгией услышал объявление: «Проезд без СИЗ и не вакцинированным запрещен (или что то там), «временно заблокированы социальные карты пенсионеров» ну и т.д. На задней площадке раздались смешки. Кто то даже смахнул слезу, поправив АКСУ и бронник… (с)

Ну а 614 разве хуже сейчас ходит чем 266? И ОБВ на нем есть. Ну во первых должны перевести маршруты и в других районах округа. Если все таки по уму сделают и в первую очередь будут переводить локальные маршруты типа 337 или 846 хуже быть не должно. Да и даже если на 2 поставят. Уж не ставить на 904 веники где ОБВ надеюсь мозгов хватит.

По поводу кстати «экономики» и косвенной выгоды и потерь. Вчера вот смотрел документалку там как раз был момент что семья поехала в гости к родственникам на автомобиле за 2000 километров. Ну это понятно на те же юга ездят по 1000 и больше. Как результат - разбились в ДТП, живы все остались но пострадали все включая детей тяжело, потребовалась очень долгая и сложная реабилитация. И таких случаев много к сожалению. Так как за руль в том числе вынужденно сели миллионы не всегда подготовленных к этому физически и морально людей, плюс все это умножается на особенности «национального вождения» которое у многих прямо попадает под категорию «опасное вождение». Ну да в этой теме не про автомобили. Речь о том что именно «экономная экономика» подвела людей не всегда к этому готовых банально экономить и ехать на машине потому что зачастую на семью особенно билеты на поезд/самолёт стали просто не по карману плюс много рейсов и маршрутов вообще между городами отменено. А вместо них либо ничего, либо «маршрутки - автобусы» которые по категории безопасности немногим лучше личного автомобиля. Вот такая «экономика». Но в глобальной экономике это все «мелочи».