Krendel79

Это всё отлично, конечно, но опять же такие тонкости в лучшем случае местные знают или постоянные прошаренные юзеры транспортных или туристических форумов. А так, кого даже не испугает пересадка сама по себе напряжет в этом плане возможный гемор и неопределённость. Особенно когда на пересадку мало времени. Более менее привлекателен будет лишь что то типа единого билета при запросе Москва - Рыбинск и более удобно подобранное время стыковки. Так судя по всему как всегда особого желания сделать именно стыковки для пересадки не было. В ж/д разделе Электробомбермен написал насчёт кое каких проблем технического плана но всё решаемо когда есть желание а не просто что то сделать и пофиг на результат.

Ну вот и я о том. То есть когда была прямая до Вязьмы все равно уже не было прямой Орша - Смоленск. То есть 3 пересадки не было никогда (?)

Мне кажется но до Вязьмы прямая именно электричка уже в 90-е была и недолго. А так была ещё пересадка в Гагарине.

А что там с билетами на пригород и Чайку если через Ярославль едешь? Их можно в приложении купить каком нибудь? Или в поезде? Или только через кассу? Я к тому что, например, 10 минут разницы на пересадку это не реально? Даже из серии "поезд пришёл вовремя и надо только перейти на другую платформу"?

Мне вот вспоминается кто то вроде даже ездил типа Б. Прикинул если стартануть в районе 6 первой на Оршу то до к ночи в Москву успевалось. Но сейчас в любом случае разрыв между Оршей и Смоленском. Независимо от других расписаний.

Повторю вопрос - не помнишь в Минск или из Минска в советские времена или в начале 90-х была волна если утром выехать? Смутно помню кто то вроде даже ездил и писал об этом но могу ошибаться.

До Керженца вроде электричку показывает? На неё вроде можно успеть если утром из Москвы выехать. Если на запад, то до Красного. А в советское время (и в 90-е) когда ходили электрички Орша - Смоленск можно было на волне за день до Минска доехать? Или обратно?

А куда сейчас максимум можно по дальности (не важно выходной/будни) проскочить за условно день? Воронеж? Как парни гоняли? Кто смотрел?

Прям судя по терминологии про рабов один в один - украинский десант. Модераторы, ау. В любом случае оффтопик.

Апд: Вчера один из форумчан авто ру. опробовал дорогу чисто по М12 действительно получилось около 6 часов. 15.26 - 21.27. И это с двумя остановками на заправках. Ну плюс время на подъезд со стороны Москвы и Казани.

Ну есть " тётки" вечно всем недовольные. Едет бомж - нажаловались бы что едет, выводят - "А он вам мешал что ли? " Повторюсь лишь что это так или иначе как бомжи так и обоссаные и прокуренные тамбуры все больше касаются теперь не МЦДшных направлений и прежде всего дальних электричек. Нет, писали что бомжи облюбовали теперь длинный центральный участок МЦД4 - народу мало, маршруты длинные. Не знаю, пока не видел. Но вот на МЦД2 в тех же "Иволгах" из за компоновки уже не особо покуришь в тамбуре, который часть салона и тем более не отольешь. А когда вокруг чисто и красиво то для многих уже сработает стоп сигнал хотя бы фантик на пол не бросать. И уже можно заметить во всём этом пусть и не большое но уже отличие опять же (запахи, чистота, континент) в том числе между "Иволгами" на Ближнем пригороде и ЭП - на дальнем. Значит - работает.

Тем не менее в стереотипе в мозгу, это всё вот (в том числе как это связано именно с электричкой) в мозгу у граждан немного далёких в отличие от нас от всех транспорта осталось до сих пор. Я тут даже вон сам недавно ближе чем думал с этим вот "Фи, это электричка! Я не буду на электричке ездить с бомжами и торговцами!" столкнулся. А метро и что интересно особо маршрутку с Джамшутом за рулём за транспорт воспринииают которым ещё можно пользоваться если уж без альтернатив. Поэтому несмотря на то что мы тут ржем над убогими мемами про "наземное метро" и "городские вокзалы" что то во всём этом для борьбы с такими стереотипами на самом деле есть. (с)

Да и это тоже. Бомжевозность очень многие указывали как фактор. Ещё - криминногенность. Особенно если надо поздно вечером возвращаться с работы - учёбы. Так что двойное приключение - сначала в электричке, потом по дороге от станции до дома. "Э, парень, слыш - мелочь, закурить есть? А ты с какой улицы?" Надо ли говорить что барышни в этом плане "Я не езжу на электричке!" были ещё более категоричны. А маршрутка (автобус) ехали от метро в Москве и часто почти до дома. Так что - ну не знаю, будет, может что то меняться с МЦД и заодно менталитетом людей. Сейчас я вот виду что во всяком случае пассажиры ближнего пригорода на МЦД-2 гораздо более прилично выглядят в целом чем пассажиры юга ТКЛ.

Да были на самом деле. Даже я как то попадал в сбой из за этого на Красной линии. Ну и потом тут даже без этих факторов толпа, которую будут выводить сама по себе не очень безопасна так как сложно прост читать как люди в ней будут реагировать и себя вести. Так как для многих даже такая пешая прогулка будет вполне себе экстримом.

Запустили. Предварительно, если с остановками то вполне реально будет доехать до Казани за 7-8 часов. Но ценник, конечно, если не на семью более чем не скромный.

Люди нормальные (а не ТФ) вообще пересадки как раз не очень любят, тем более когда вещи, дети, капризы "чудесного климата"... А тут всё кто то питает надежды что лишний раз кто то будет пользоваться согласованными пересадками (даже) по пути из Москвы в Рыбинск через Ярославль. Я вот по Чехову не специалист но тоже заметно что автобус из Москвы всё верно сначала по городу идёт, потом едет к вокзалу. Вот в Королеве где у меня много примеров знакомых почти всё предпочитали сесть на автобус/маршрутку у дома или не далеко от дома а не ехать все равно на автобусе до "Болшево". Да, с перспективой встрять в пробку на Ярославке и опять же от "ВДНХ" всё равно на метро. Но вот на электричке почти никто не ездил. Даже когда на Ярославке по тем или иным причинам наступала совсем уж Ж...

Я намекал на то что всё таки замкнутое пространство диктует определённые сложности и не только психологический дискомфорт. При первой возможности слиться можно с наземной электрички или автобуса - а вот в метро это уже проблема. Начиная с того что как и с самолётом от тебя и от твоих действий не так уж много зависит. Должны корректно сработать службы эвакуации, обеспечить отключение питания на контактном рельсе, пути эвакуации и прочее. А если до кучи минимум задымление и возникнет паника?

Повторюсь даже сидеть в набитом поезде в тоннеле с телефоном в руках такое себе. Это уже за гранью как психологического, так и физического комфорта.

Лучше бы сразу честно писали - к "социальным объектам" и рынкам. Как сам понимаешь, обычный гражданин не поедет (как выше предлагают) даже с одной пересадкой на автобусе. Особено если речь идёт о поездке с конечной, когда сейчас даже не посмотришь время прибытия. Я тоже так один раз поехал через Речник, 284 и 857 ушли из под носа следующих минут 15 почти ждал. Поэтому даже не думал обратно как ехать. Тем более сейчас есть МЦК - МЦД. Но вот был бы прямой автобус была бы уже другая ситуация. Ну а больше 1 пересадки на автобусе это воообще только для ТФ, тем более когда нет возможности посмотреть нормально время прибытия.

У них даже и многие оставшиеся магистральные маршруты из-за не самых продуманных трасс, оттянутых разворотов и подвозам к ТПУ уже зачастую проигрывают метро с пересадками.

Не первый раз пишу на тему хордового маршрута на севере, не первый раз приходит отписка. В прошлый раз кстати обещали рассмотреть возможность после запуска развязки СВХ и МКАД, в этот раз типа тупо нет возможности. Автобусы у нас ведь прежде всего только для подвоза к метро и МЦД, зачем создавать какие то ещё связи? Лучше ещё 20 социальных маршрутов кракозябрами пустить, с заездами ко всем собесам, поликлиникам и МФЦ. На это у них всегда есть машины и водители. А так сами можете оценить вариант ехать с пересадкой 173 и 284 по времени и удобству против поездки на метро и МЦД.

Именно. Причём и без объявлений. Просто наматывались круги и это было понятно. По времени уже должны были сесть. Пару раз на такое попадал. Скажу честно - было неприятно. Опять же больше из за реакции некоторых людей, общая нервозность которых передавалась всем и в замкнутом пространстве (из которого уже никак сам не выберешься в отличие даже от метро) опять же не очень приятно. Собственно помня всё это и прочие задержки рейсов в аэропорту я лично не очень люблю летать (как некотрые тут советуют) на короткие дистанции - типа Казань, Питер и летаю когда преимущества авиатранспорта уже правда без вариантов. Вот- вот. Хотя бы потому что там грязновато, идти мягко говоря, не удобно и можно легко какую либо мелкую травму себе без подготовки получить.

Ну во первых это уже совсем другая потеря времени и опоздать куда то (не только в Поездку) может быть немного обидно. Во вторых когда что то случается ты ведь не знаешь причину - допустим может быть пожар, задымление - и согласись в такой ситуации будет уже не до наслаждения видами тоннеля. Тем более если рядом кто то будет уже куда более серьёзно психовать и, возможно, не адекватно себя вести.

Но дальше минут на 5 хода. Пока по всем лестницам и эскалаторам пройдёшь.

А... Я тоже сначала не понял о чем речь.