Krendel79

Но "Сапсан", тормозящий в Угловке и Окуловке это реально какой то изврат. Полагаю поток тех кто там входит - выходит стремится к 0, даже в условиях того что с альтернативой там плохо днем. По хорошему "Сапсанам" надо отменять все кроме Тверь, Бологое, Чудово. А вот для "Ласточки" или там новой "Авроры" как раз вариант.

Так в том то и дело, что тут все более серьезно. Как с обучением, так и с нормами и правилами безопасности.

Ну и кстати на развитие водного и воздушного транспорта. Отсюда и то что практически в каждом крупном областном центре был достаточно серьезный аэропорт, откуда пусть и с пересадками, но можно было улететь во многие города страны. И даже в местные райцентры. Я приводил как то карту полётов из Воронежа, так практически в большинство крупных городов можно было улететь. Благодаря рейсам по типу Гомель - Брянск - Воронеж - Куйбышев. И сранивните с тем что было недавно еще, когда в лучшем случае с десяток рейсов было по типу Москва, Питер, Сочи ну и что то там еще. И да, водные пути по максимуму использовали. Все эти СПК и так далее. На самом деле то что у нас сделали упор на развитие автотранспорта оно экономически понятно, и дороги нужны, но надо понимать что в отличие от профи за рулем, вынудили так или иначе сесть за руль миллионы не подготовленых к этому людей, очень многих нельзя было и близко подпускать к автомобилю. И тем более к перевозкам людей массово - маршрутки, автобусы. В результате имеем то что имеем. Ну если ехать в выходные и в пик, то не так все просто, но да, не самая важная сейчас дорога, мягко говоря.

Да что говорить, мост в Казани вроде тоже только к 90-м сдали на М7. До этого получается был (паром?) рядом с ж/д мостом.

Ты знаешь, я сам люблю конспирологию, но в данном случае на 99/ - "это Россия" (с). То есть государство периодически делает такие вещи, которые ни в какую логику кроме "вот чтобы была, потому что мне захотелось" не укладывается. Построили мемориал, к нему решили сделать дорогу лучше чем была. Из той же серии и "Ласточка" во Ржев и даже разговоры в своё время про электрификацию. Когда поток большой и плотный, то как ни настраивай светофор. В том же Покрове ситуация кардинально изменилась лишь с пуском М12.

Илья, ну ты как обычно - длинно, не изучив при этом матчасть)) ибо М2 появилась лет на 10 первее М9)) а также М8 от Пушкино до Двориков И можно, конкретно по датам, если ты такой хороший знаток материала? Интересует именно дата доведения М2 до Тулы и Новой Риги до Волоколамска? По моему это уже 90 - е были. Хотя да, начинали в 80-е. С дорожного форума. Ну и сам можешь посмотреть на ЯК затруднения от Волоколамска до Ржева, которые уже связаны с расширением. опять - учи матчасть... узкая дорога там только от Василево до Петровска примерно, это километров 70... почему не могут сделать - ХЗ Ездил в том числе и не раз. Да, вроде 70 километров, но стоямба особенно на том же обходе ПЗ иногда конкретная. Обход ПЗ - по 1 полосе. Обход Рязани с юга - 1 полоса. Ну ключевое не узость, а то что уже и 2 полоска, проходящая через населенные пункты со светофорами не есть хорошо.

Нет. Не хватает остановок для поезда в 7-9 утра. Ласточка идёт слишком рано. И чтобы это был не "Сапсан" с реактивным ценником.

Остановок надо добавлять. То есть по хорошему это должен быть не тяжёлый ПДС а типа "электричка" - ну "Ласточка" там или еще что. Чтобы "Сапсан" был как экспресс, а это уже как в том числе и для пассажиров по пути - Волочёк, Бологое, и так далее.

Ну так там где расстояния уже слишком большие для дневного поезда - естественно. И там уже те кто не хотят ночевать в поезде выбирают самолёт.

Согласен. Вот несколько раз ездил до Ржева, ничего ужасного за Волоколамском не видел. Да, конечно, нет предела совершенству, но тем не менее. Тем более сейчас практически сошёл на нет траффик на Европу и на Прибалтику. Что фур с автобусами, что легковушек. Дмитровка опять же. Знаю, в сезон люди ездят по М11, обьезжая затык...

Ну до ближайших областных центров нужны именно бессветофорные дублеры. Причем, чтобы отсечь совсем уж колхозников - дачников и местный траффик, который их так же забьет как М9, возможно стоило сделать платными бы, но, конечно, не с таким реактивным грабительским ценником, как М11 и тд.

Херово было, как правильно выше отметили. Ну да и люди были другие, более здоровые, более выносливые, более приученые властью жить в "казарме". Детский сад - школа - армия - да и в квартире было нормой жить сразу несколькими поколениями. Поэтому даже если с попутчиками не повезло и они вместо того чтобы спать ночью бухают и болтают, а если и спят то храпят, то хватало сил и здоровья отрубиться, всего лишь коснувшись полки. У кого то да, хватало здоровья, наоборот, бухать с этими соседями всю ночь - а утром да, на работу. А сейчас люди нервные, спят плохо, ценится личное пространство, так что вполне логичный спрос на дневные перевозки. Для многих опять же норма это принять душ, привести себя в порядок, накраситься и т.д. - все это тоже удобнее делать в номере гостиницы а не в поезде.

Так то повторюсь всегда у нас какие то странные приоритеты. Напомню, что первой (одной из первых австомагистралей без светофоров и в обход н.п.) в области стала М9. Новая Рига. Ничего не скажу, сейчас даже она хорошо забита по выходным (прежде всего благодаря местному траффику), но все же... Опять же сейчас, знаете куда перекинули строителей с обхода М5? Строить расширение от Волоколамска до Ржева. Тоже очень сомнительный приоритет сейчас, не исключено что опять же "скрепный мемориал" повлиял. В то время как да - бессветофорные дублеры дорог которые ведут на всю страну - это М5 и М7 - хотя бы до Рязани и Владимира (включая обходы) по хорошему должны были быть уже давно введены. Плюс минус тогда ещё, когда сделали М2 до Тулы. До Ярославля тоже дороги нет. М8 только до границы МО, дальше добро пожаловать через все населённые пункты и светофоры. Плюс еще в районе Пушкино стройка.

В любом случае даже если трассу из за традиционного бюрократизма - идиотизма и не поменяют, то все равно будет гораздо быстрее, чем еще вчера.

А ну тогда понятно. Вот примерно такими кракозябрами у нас транспорт и ходит. На джипе вероятно? По полям? Повторюсь, по каким только вариантам не ездили - в пиковые дни стояли и все объезды.

А ты там еще не все посмотрел?

А в Луховицах все ожидаемо. Там помимо светофора ещё и ремонт моста вовремя затеяли. Ладно, порадуемся хотя бы за Художника и всех тех кто будет ехать вне пик. Раньше пробка была по моему все 24 часа. Но наверняка это было не в воскресенье...

От Коломны до МКАД 1 час с минутами показывает.

Главное чтобы как говорит ещё один участник "была альтернатива". Хрен с ним, если не часто ездишь заплатить можно, главное чтобы не стоять. Там по моему до сих остатки праздника не убрали, от этого и сужение с пробкой.

Что то подозреваю, что ты ездил в противоход пробок в будни. Апд: Движение открыто. Для этого нужны платные дороги. Чтобы ближний пригород на них не без и дали возможность уехать тем, кто едет далеко. А то булет как с Новой Ригой и М4 даже.

Очень смешно и сразу видно что не в теме. Уж как только не ездили. Даже через совсем убитую дорогу через аэропорт, которую даже особо навигатор не показывает. Проблема в том, что в пиковые дни и все "козьи тропы" тоже вставали в пробку. Это для города нормально. Мы же говорим о поездке в дальний пригород или на меж город на авто. Причем тут ОТ? Это если ты едешь на работу условно утром в будни. Но там пробка в центр по любому будет на всех трассах. А вот если ты едешь домой вечером в выходной, то...

Подумаешь, какие то 5 часов. У брата был рекорд 9 часов от Москвы до Рязани, у нас тоже до деревни (ну это час за Рязань где то было часов 7-8. Это несмотря на все попытки объехать через М4 и прочее. Так то, конечно, по уму давно надо было ещё прежде всего кидать все силы именно на М5 и М7, ведь это дороги на всю страну. Но все как то руки не доходили. И приоритеты были другие. Ладно, что уж теперь, хотя конечно очень жалко этих часов потерянных в пробках, соженного бензина, и да Художник, ПОездок не случившихся, так как особенно на 2 дня это все было слишком геморно. Новая реальность, конечно, завтра не наступит, так как за Коломной все равно будет апож, но все будет легче.

Интересно, конечно, что будет с открытием. Но я так понимаю, что если на самом Лыткаринском шоссе проблемы есть, то 100/ счастье для жителей города - зада завтра явно не наступит. Когда ЮЛУ достроят, может будет попроще тем кто не каждый день работает и ездит на авто.

Кстати, на Стрешнево в час пик утром регулярно наблюдаю картину как народ не желая толкаться перед единственным эскалатором, бежит вверх по лестнице. Там достаточно крутой пролёт. Кто-то конечно и идёт ускоренно, но некоторые именно в темпе лёгкого забега. Но то диаметры, там и правда рассчитать время сложнее.

По ситуации. Но если час пик и следующий поезд метро будет через считанные минуты - секунды, то точно не побегу.