Krendel79

Тут думаю, ещё проблема в недостроенных пересадках БКЛ на Авиамоторной и Электрозаводской, которые удобны для пересадок в сторону центра.

А что вчера было, когда на центральных станциях свет вырубился? Было такое или шутка?

Я так понимаю мало кто в курсе. Ну и вообще когда в ходу по дням то было бы странно если бы было по другому.

Ну понятно что дольше. Но тут уже для, многих будет важен вопрос цены. И наличия мест. Да, смотрю в Новгород появились 2 рейса в неделю по выходным. Но в любом случае это не серьезно.

И все ночью. Хотя как раз есть думаю запрос на ехать днем как альтернатива дорогим "Сапсанам". И в тот же Новгород доехать. Ну вот о том и речь.

Ну как нет. Смотри внимательнее на карту. Я просто без понятия как у них с остановками и заездами на маршруте. Но факт остаётся фактом - на М4 автобусов полно, на М11 и М12 - нет практически. Хотя, возможно, появись контора, которая даже без заездов сделала бы прямые шатлы в Питер и Казань с тактовым расписанием - глядишь и взлетело бы. Точно бы желающие нашлись.

В теме про окна на ОЖД писали про тот что должны начать.

Но вроде без шуток должны начать строительство в этом году?

Да ничего странного. Я так понимаю, частники же тоже платят за платку лишнее, зачем им это? Плюс по платкам почти нет промежуточных городов, куда автобусы заезжают и делают остановки. Поэтому сильно поток автобусов по М11 и М12 в отличие от М4 и не пошел. Они оттянули лишь определенный поток грузовых перевозок и тех автомобилистов, у кого деньги есть. Так что необходимость что то решить в плане быстрого дневного поезда осталась.

Ну я не стал писать все остановки. Понятно, что надо добавить. Двухэтажник же больше везёт вроде чем сдвоенная "Ласта"? А 3 пару уже при всем желании никак из за особенностей Казанского хода. Нет. 55/56 поздновато. Нужен утренний из Москвы.

О, в который раз обсуждают "Ласточку" в Арзамас. Ну я тоже думаю пока для начала попробовать пустить утренний в Казань с максимально большим количеством сидячих вагонов плюс плацкарт и купе. До Чувашии сидячка точно будет не плохо расходится, плюс и до Казани будут желающие если следают время хода в районе 12-13 часов. Что то типа такого: Москва Каз 7.00 Муром 12.00 Арзамас 13.45 Канаш 17.00 Казань 19.30

А выборочный рентген?

Да уж... Рановато что то они. Я думал это уже на текущий год расписание. Очень, кстати удобно, для туристов. Причем остановки сделаны в туристических местах - Болгар, Тетюши, Ширяево. Можно по идее так сделать маршрут чтобы даже одним днем что то зацепить по пути. А уж из Ширяево - сразу в Казань или из Болгара - сразу в Самару так вообще мечта. Без пересадок. В Ульяновск из Казани тоже быстрее поезда и также по времени как скотовозка по шоссе.

Я тоже так подумал. Думал ПО долго экономит, ел КЫЗЫ и наконец, бомба... А тут... Дело не только в финансировании. В принципе практика показывает что даже сейчас остаются возможности каких то бюджетных путешествий. Но как минимум помимо финансов надо иметь много чего другого - начиная от очень большой неприхотливлсти организма, готовностью ночевать и жить если не "в замаскированных местах" то явно не всегда в отелях с мягкой кроватью, душем, и кофэ с круасанами на завтрак... Соответственно, иметь и очень хорошее здоровье и не возить с собой мешок лекарств, тонометр и так далее. Дело не "в нас" а в тех установках, которые начали спускать сверху несколько лет назад. Смотри тему про "Новую реальность ПОездок". Времена свободного и дешевого перемещения по миру уходят, к сожалению. И чем дальше, тем больше подобные вещи будут доступны по всем показателям лишь избранным. Как бы кому не хотелось пытаться на инерции жить прежней жизнью, но Новое Средневековье все ближе.

Повторюсь, тут больше психологический эффект. Не поймать, а чтобы было сложнее попасть. Потому как таки с чем то тяжёлым, железным лишний раз уже не так просто зайти в метро.

По разному. И тут больше психологический фактор. Из разряда того как случилось на "Рижской". Террорист может тоже занервничать и не идти дальше. Или, допустим, взорвать бомбу у контроля. Тоже мало хорошего, но лучше чем в тоннеле.

Ну как уже не раз говорил, в отличие от ж/д - там это практически бесполезно, в метро некий смысл в досмотре до попадания на станцию есть. Во первых, как правило действительно, плотность людей в вагонах и на станциях больше. Втроое - в отличие от террористических действий на входе, под землёй и особенно в тоннелях будет гораздо больше сложностей с эвакуацией людей, восстановлением коммуникаций и прочее. Это может повлечь и дополнительные жертвы. А там была бомба из пластмассы? Почему не сработало? И напомню был ещё теракт на "Рижской". Когда террористка испугалась идущего на встречу сотрудника милиции (по моему никаких досмотров еще не было тогда) и взорвала бомбу на улице у вестибюля. Да, тоже погибли люди, но если бы бомба взорвалась в тоннеле, в вагоне метро, последствия бы были куда тяжелее.

Потому что уже все приехали в основном домой. К 1 сентября. А в начале июля - возвращаются июньские.

Наверняка да, из за общих вестибюлей так. Ну по станциям не пересадочным вполне. ВДНХ, конечно ПЦ... Понятно, что выставка "Россия" но все равно.

Иногда действительно весьма спорно делать выводы на основании личного круга общения. Тем более близкого. У меня тоже если брать близкий круг друзей так можно сказать что опять же большинство торчит в отпуске дома или максимум на даче. Хотя имеют финансовую возможность куда то поехать. Но так то да и обсуждать нечего что 1 по популярности именно пляжный отдых. Причем когда была (есть возможность) люди стараются и зимой туда попасть.

Согласен с данным мнением. Видишь ли как бы не для "большинства" на отдыхе важно МОРЕ. Поэтому готовы платить и далеко ехать или лететь. Кому не по карману заграница или по техническим моментам въезд туда закрыт едут в Сочи. Со всей страны. Много раз видел в южном направлении поезд Адлер (Красноярск, Томск) при этом он медленный, с остановками везде где можно. Битком всегда, много, например, детских групп везут. Там время в пути не так принципиально. Ну да, вернемся к теме. Похорошела 24 сегодня с утра как обычно болтало на любимые темы - рост метро, инновации и искусственный интеллект в городе ну и, конечно, электросудна. Ничего нового, за исключением того что в "Лайфе" довольные пассажиры пару раз что то болтнанули не только про инновации и экологичность но и про "это настоящее метро", "это метро на реке". Что то не очень похоже на случайность, а скорее на установки от корреспондента а ему свыше соответственно. Так чтобы в мозгу было у обывателей. Ещё раз хотелось бы в этом плане напомнить что "метро на реке" во всяком случае по скорости это все же скорее вот:

И да, подозреваю, если бы можно было бы провести опрос - "Что для вас важнее в поезде - лишних 10 сидений или зарядки у каждого места"? вариант " Зарядки" ещё и победит.

Ключевое - средней. Выросло. Только убрав в том числе и малую авиацию, убрали и условное скоростное сообщение. Что толку, что например, в какой нибудь дальний райцентр Вологодской или Костромской области, куда раньше и из Москвы, допустим что то летало, сделали, наконец, асфальтовую дорогу? Да туда, допустим, только из Вологды или Костромы несколько часов по ней трястись. Так что это больше плюс только для грузоперевозок чем для пассажиров.

Согласен. Но сравнение было в контексте того что эти рейсы убрали,а альтернатива на земле осталась кое где по совокупности такой же по скоростям и времени в пути как 50 лет назад. То есть в сравнении с тем что было, несмотря на то что столько лет прошло имеем не улучшение, а ухудшение. ВСМ у нас нет в прямом понимании этого слова, есть две условно скоростные ж/д, на всех остальных за редким исключением, поезда как ездили со скоростями прошлого века, так и ездят. Автобанов да, больше стало, но все равно в ращмерах страны это очень мало и любое ДТП превращает этот автобан в платную пробку.

Бюджет наполниться косвенно - в тех местах куда поедут люди в том числе с деньгами будет прибыль на местах, создание новых рабочих мест, развитие малого бизнеса. То что сдерживалось плохой инфраструктурой.