Krendel79

Еще хуже (как и говорил Касым) когда это скажется на качестве того что построят и чем пользуются люди.

Подтверждают, подтверждают. И даже многие форумчане катались. И кстати на фоне многих других систем в не плохом состоянии. Но это ещё не главный взрыв мозга. В позднесоветское время система была и в Цхинвале построена. Причём колхозного типа, без депо с несколькими машинами но тем не менее. Но первая война осетин с грузинами поставила на этой системе… Такая вот у нас была Империя наоборот - в одной только Грузии чуть ли не в каждом колхозе был электротранспорт (который тогда был неким символом престижа) а РСФСР если что и доставалось городам не областным центрам то только по большому блату и например если были серьёзные проблемны с экологией. Поэтому даже Псков и Новгород в пролёте оказались. Не говоря уж про всякие Муромы, Мичурински, Сызрани…

Какую он кстати платформу повредил? Она действующая или нет? А то хорошо что людей ещё не было.

Вообще в Европе все эти рейсы из крупных городов в какой то крупный аэропорт при Хабе в мегаполисе вполне себе распространены. Удобно. У нас просто как всегда то путевое развитие не даёт, то 1 километр пути сложно построить, то что то не электрифицировано. То просто традиционное «никогда такого не было, может и не надо?» А так если бы построили поворот с ОЖД в Шереметьево то вполне можно было бы с Питера туда что то направить. Или уж хотя бы сделать платформу на ОЖД с подвозом на Шатле.

Говорят с нового расписания что то сделают чуть ли не ежедневным.

Ну вот Царёв написал инструкцию: Инструкция для проезда по освобождённым территориям: 1. Из Крыма вам нужен погранпереход через Джанкой на Мелитополь. 2. Заправьте машину, снимите наличные деньги. Купите много питьевой воды. 3. Помните, что вы въезжаете в регионы, на севере которых идут боевые действия, в самих регионах введён режим военного положения. 4. Не останавливайтесь по возможности в необорудованных для этого местах. Останавливайтесь на заправках и в городах. 5. Заправки будут через каждые 50-100 км. На многих принимают карты. Можно перекусить. 6. По пути вы будете встречать военные посты. Делайте все, что говорят военнослужащие. Не хамите, не «качайте права». Максимум вас попросят предъявить документы и показать вещи. 7. Документы всегда держите рядом. 8. От Крыма до Ростовской области построена идеально ровная новая дорога. 9. В Мелитополе в центре города можно вкусно пообедать и снять деньги. 10. Ваш путь лежит через Мелитополь, в объезд Бердянска, далее Мариуполь и Таганрог. 400 км. 5-6 часов езды. 11. Загрузите офлайн карты, в случае если пропадет связь, выберите вручную в разделе «настройки - сотовая связь». 12. Пропускайте военных и машины с символикой V и Z. 13. Не надо ехать в ночь. 14. Полисы страхования не работают. 15. Дорога безопасна, но бдительность надо сохранять постоянно. 16. Не останавливайтесь вне постов и зон отдыха. 17. Медицинскую помощь можно попросить у военных и полиции. 18. Не заходите в поля и леса. Не фотографируйте технику и солдат русской армии. 19. Будьте вежливы и спокойны. В зоне СВО все строится на взаимном уважении и терпении. В реальности думаю из гражданских обычных мало кто ездил по понятным причинам когда Крымский мост работал. Но может где есть отчеты.

Барышиху теперь можно переименовать в «улицу Электробусную». Были же раньше в городах Тоамвайные или Троллейбусные улицы…

Ну что сезон в Крыму походу окончательно Все. Впрочем и так с прошлого года там был очень ощутимый спад. Технически удар не сильный а вот медийный - наоборот.

БКЛ уже взорвали? Я вот не помню (если уж вспоминать) насколько на совести ССС была катастрофа на «Парке Победы» когда реально погибли люди? Да там обвинили стрелочников как у нас водится которые что то там «не так» в стрелке примотали - насколько это все было напрямую связано с авралом в строительстве КСЛ уже не помню. Да, Жулебино ещё можно вспомнить. Тоже кто знает может все это в будущем как то боком выйдет. Но к сожалению вся эта штурмовщина и пуски к праздникам у нас давняя традиция. Как и косяки при этом. Начиная с Царя - кому интересно почитайте про строительство и начало эксплуатации первых ж/д в Росиии, в особенности речь о восточном участке МЦД4 так и в советский период начиная с «Размыва» и прочее.

Во первых про Китай не мое было изначально. Во вторых да, если бы так сделали бы было бы намного лучше чем то что реализуют сейчас. С этим же надеюсь никто не спорит. Но да, не сделают. Поэтому дальше обсуждать глупо. Тут сложно сказать. По факту да, работы ещё хорошо если до НГ а то и дальше. Но мы в России живем, где случаются чудеса особенно когда очень нужно! То в каком виде будет готовый продукт мало кого интересует. И так съедят. Тем более Выборы. Вспоминая как чуть ли не за не сколько суток до запуска ЛДЛ «затопили» щит или в каком сыром виде «поехало МЦК» все возможно. Во всяком случае как и с МЦК вероятен вариант что рельсы таки проложить успеют все таки и по ним и правда что то поедет - а остановки будут делать дальше по мере готовности. Ну будет МЦД 4 иметь в плане остановок только «Кутузовскую», «ДЦ», «Марьину Рощу»… Ну и «Три вокзала».

Не ну я про то как бы китайцы сделали…

Не ну 5 диаметр если бы делать с тоннелем то нет. Ну и 4 опять же - если бы сделали тоннель напрямую был бы то же совсем другой эффект.

В Белгороде закрыт аэропорт. Ниток свободных видимо нет. Совместили как могли.

Да вроде везде уже висят. Но я так понимаю что пока они везде с бордюрами не закончат ничего не поедет. Скорее всего до Дня Города.

Строится на самом деле. В регионах много строят, пусть и по мелочи. Вон в Краснодаре обход пустили. Что то реконструируют. Наверное да, могло быть лучше и больше но с ж/д не сравнить в любом случае. Тут кроме Москвы да, практически ничего кроме каких то грузовых.

Я так понимаю это изначально пошло от того что первоначально дорога была построена именно из Москвы до этого вокзала. Ну из серии почему например в Москве первый «Ленинградский» (Николаевский) вокзал был на Каланчевской. Хотя по логике его бы куда то в район Белорусской. Но вот так вышло опять же частная собственность сыграла свою роль. Возможно и тут также. Где было удобнее и дешевле (без выкупа земли т прочего) там и построили. А потом уже строили продления.

Можно было бы начать с того что «денег нет» сейчас на такие проекты. Но основное - то что ж/д строительство (в отличие например от автодорог) в России строится еле -еле даже когда деньги есть и только с большого политического пинка. Как например ветка в Краснею Поляну (Олимпиада), украинский обход (политическо - стратегический момент) или тот же проект МЦД. Почему так сложно сказать. Ну вот как то не идёт, даже когда возможности есть (были). Говорят в правительстве ещё мощное авиалобби. Ну это уже действительно твои домыслы. Толк есть, конечно, проект нужный. Вопросы по реализации во всех смыслах.

Что и не удивительно. Тут в любом случае сегмент утреннего скоростного (обратно вечером) Рыбинск - Ярославль - Москва будет популярен. Вопрос лишь в том насколько будет популярен ежедневный Рыбинск - Москва через Савеловский ход? Но думаю если убрать заезд в Углич и сделать пошустрее тоже все нормально будет.

Быстро они. Причём изначально этого насколько помню в планах даже всех этапов не было. Но есть нюанс. На 210 же не совсем внутрирайонный поток там были машины ОБВ. Как с расписанием?

Выпечка или с хлебозаводов?

Можно и так. Но опять же люди сами разберутся как им ехать. Кому на чем удобно.

По крайней мере 9 -ку точно в обход можно. В Мичуринске полно поездов которые останавливаются. В том числе и до Саратова.

Кстати это все интересно… Не все помнят как МЦК пускали, но тут хотя бы пути должны успеть проложить. Просто вроде все в разной степени готовности и по хорошему надо было лучше сдавать кусками по готовности. Но…

Ну например кто живет далеко от вокзала и хочет полноценно провести в городе весь день. Утренний во сколько в 7 утра? Ну для кого то лучше ночь в поезде чем вставать так рано и иметь разбитый день. Не надо всех по себе. Ещё и СВ забьётся.

Аргумент по делу. Но это не отменяет того что линия на Саратов не важная. Плюс обычный ПИДовский консерватизм и раздолбайство. Линию между Краснодаром и Волгоградом электрифицировали а расписание так и осталось медленное. В то же время когда пинок пришёл - как с теплоЛасточкой или 63 поездом сразу скорости подняли.