-
Постов
41218 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
83
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Krendel79
-
Ну это изврат если нет цели туристической побывать в обоих городах. Не забываем и про местных. Кроме «Сапсанов» есть только по факту одна питерская «Ласточка». Тоже так себе вариант.
-
Да, не очень умно. Станция Тольятти все равно в промзоне и до неё ездят далеко не все. А вот в Жигулевск проехать из за пробок на дамбе ещё та проблема.
-
Художник то хоть все понимает но прикалывается и троллит. Ты тоже или реально не догоняешь? ОК ты приехал, взяв заранее билеты и даже летом с утра попал на плохую погоду (дождь, ветер, холод). Особо НЕ погуляешь. Большинство кафе (это не Питер!) открываются с 12. И? Идёшь в гостиницу и доплачиваешь за ранний заезд? Номер тоже может быть ещё занят. Ну хоть вещи ладно (если ты с ними) можешь там оставить. Хорошее предложение как ты знаешь рождает спрос на ПОездки. А вот там где оно не очень - его и нет. Вон благодаря «Ласточке» ПО даже в Иваново съездил лишний раз. А город так себе в плане туризма.
-
Ну вот тут да, согласен, товарищ как то попал на 6 часов. Ну так надо делать эти съезды, карманы и прочее. Быстрее разгребать возможные ДТП. К слову на обычной дороге из обычно больше из за большего «списка угроз» и прежде всего той же встречки. У нас вообще за руль - это надо признать сели миллионы не подготовленных людей. Многих и близко нельзя было к машине подпускать. И даже самокат не давать. Но это опять же к вопросу о климате и удобстве и комфорте, удобных расписаниях транспорта - как городского так и междугороднего. Все таки не настолько люди тупы чтобы все кому она может и не очень была нужна машина купили ее только потому что «у соседа, друга колени есть».
-
Вот - вот. Ну кого то и снег зимой чистить в трусах не напрягает. Как и много других исключений из правил которые тут есть.
-
Демагогия вещь конечно хорошая. Но явно не стоит пытаться оправдать то что сделано через одно место. Тем более после неоднократных речей президента насчёт важности развития внутреннего туризма. И что мы видим? По моему реальный саботаж. О том и речь. Для путешествий в России очень короткий погодный сезон. И то как повезёт. Во все другие времена года он уже становится все более «на любителя» в том числе вроде бы да, даже из за таких мелочей как расписание. А по уму надо сдвигать новгородский в обе стороны на 2-3 часа (как позволит питерский график) и добавлять что то дневное. Если уж так сильно подгорает от «Ласты» в Новгород возвращаясь к теме то пусть это хотя бы автобусы будут.
-
Не смешно. Особенно где нибудь 4 ноября в 6 утра.
-
Что прям таки весь поезд одни командировочные? Вряд ли… И если для Кирова (тем более с дешевым такси) отправление/прибытие в 6 утра ещё терпимо то в целом пора от подобной практики уходить. СССР когда в поезде преобладают те кому нужно приехать до «звонка» на рабочую смену закончился. Особенно это касается туристических городов - пример Великого Новгорода в который поезд из Москвы прибывает в 6 утра мы обсуждали. Как сам думаешь каких пассажиров на нем больше приезжает - рабочих и командировочных к «станку в 8 утра» (Великий Новгород же крупный научный и промышленный центр, ага) или туристов, которые долго чешет репу - «А чем бы заняться до расчётного часа в гостиницах и квартирах с 12-14 часов дня (музеи, кафе и рестораны тоже открываются где то в это время) кроме обкатки троллейбусной линии?» Удовольствие тоже не для всех скажем так понятное.
-
Ну как правильно тебе ответили: Разумное время отправления утром начинается в районе 7 утра. Это более менее нормально, когда люди хотя бы как то выспавшись, собравшись успевают доехать до вокзала. И то даже при отправлении допустим в 7.15 (на в это время например плюс минус стартуют «Экспрессы» вставать надо в районе 5 утра). При этом желательно ещё используя общественный транспорт а не такси. Но последнее время ПИД в этом плане просто охренел ставя как нормальные вещи отправление и в 6 утра с чем то, и в 5 утра. Так же «казанская электричка». А потом будем удивляться если не будет большой загрузки.
-
Но тут как говорится на вкус и цвет. Но повторюсь мировой опыт как то в основном за то чтобы помимо обычной дорожной сети были ещё и автобаны. Не говоря уж просто о том что когда на загруженном направлении есть дублёр пусть и платный это всегда хорошо. Потому что полно узких мест и если на дороге что то случается то фиг ты во многих случаях хоть как то в объезд проедешь.
-
Да можно, конечно. Но все равно не все узкие места на федералке не превратишь в магистраль. 99 сделаешь, в 100 куда то упрешься. Вот тебе и пробка. Во всяком случае весь мировой опыт говорит что строят именно автобаны - скоростные дублёры, а прежние дороги оставляют как местную сеть. Плохое ездят. Сейчас зверья развелось - регулярно кучи тушек мелких животных на обочинах. А если что по крупнее ночью типа лося? Я уж молчу про населенные пункты, где и дети выбегают и прочее. Да и про банальный лоб в лоб никто не отменял на неавтомагистрали. Когда со встречкой нет разделения. Я пока полностью не проехал. Навигатор говорит что разница часа в 3. Проверю при случае. Но очень сомневаюсь что М10 с не огороженной местами встречкой и проходящей через населенные пункты выматывает меньше чем М11.
-
Ты вспоминай за счёт чего не осталось! Они взяли и сделали во всех промежуточных населённых пунктах оттянутые развороты, убрав перекрёстки. В результате попасть с одного конца н.п. в другой через федералку - тот ещё квест и «удобство». Так что надо пускать платную дорогу, а в большинстве этих населённых пунктов перекрёстки пусть и с преимуществом федералки на светофоров надо возвращать. Браво! Светофоры, населенные пункты в которых надо сбрасывать скорость, плюс сама дорога не огорожена от попаданий на неё посторонних предметов и животных и прочие мелкие и крупные геморы и собственно усталость водителя и пассажиров, большая вероятность ДТП. Ну и время в пути - самое главное. Сравни время в пути по М10 и М11. 3-4 часа это будет даже не в пиковый день. С Казанью будет все ещё сильнее.
-
Думаешь кому то нравится лишнее пешком наматывать в «чудесном климате»? Лучше сделать «сухие ноги»… Вообще конечно не пойму кто мешает сделать на МЦД 1 пересадку на «ДЦ»? Всего лишь чуть передвинуть платформу то. Там конечно сейчас очередной хайвей лепят, но можно же было сразу запроектировать. Но этого по моему и в планах нет. И в Сити было бы удобно с Белорусского направления именно.
-
Так в том то и дело что они постоянны. То в одном месте, то в другом. Сегодня в Покрове, завтра в Петушках или Лакинске. Поэтому и нужна дорога сразу до Владимира.
-
Островцы это М5. Откроют его пробка просто переедет дальше, сначала в Старниково, потом когда откроют участок до Коломны - в Луховицы. Там пока даже не чешутся и в перспективе что то делать. Но да, будет уже легче. А что касается М7 то опять же что то реально изменится когда откроют весь участок до Владимира. Кстати судя по М11 (там правда ценник конский за головной участок) наличие платки с высоким ценником не очень сильно и разгружает дорогу. Но в тех кто ездит не часто и готов заплатить за время и скорость хотя бы будет выбор.
-
Без этого, да, у нас к сожалению, никак. Кстати несмотря на все «ужасные» ожидания от «Кунцевской» пока на собственно БКЛ какой то большой Ж… даже в час пик нет. А вот на торцах наземных станций АПЛ/ФЛ когда по узким местам платформы идут навстречу два равнозначных потока - вот там, да, уже сабж. Молодцы проектировщики!
-
Хорда поехала. Ну остаётся надеяться что теперь на севере ТТК и МКАД будет полегче. Хотя конечно все могло быть гораздо лучше, если бы были нормальные развязки со всеми магистралями через которые диаметр проходит. Конечно не то. Ты же с утра в воскресенье ехал. А выехал бы после обеда… С Рязани после обеда посмотрел так все тоже что и раньше в районе 6-7 часов. Прибавился ещё новый затык из за расширения в Луховицах.
-
А как там Казанская «Ласточка» из электрички по населённости интересно?
-
С нового графика начинается более активное спихивание ПДС с Казанского на Павелецкий. Пока выложили графики по Орскому и 94 Пензенскому. Плюс 2 часа через Рязань - Ожерелье. Правда подозреваю скоростным от этого Казанское направление не станет для ПДС. Как тошнили 3 часа до Рязани так и будут. Больше похоже на разгрузку под МЦД.
-
Как написали урбанисты - главное что построили. А так из косяков как я понял что все таки он будет кольцеваться по краю Пышмы, трасса тоже достаточно кривая по сравнению с автобусом. Но если леса вокруг линии застроят то может и раскатается ещё лучше. Ну в целом в Ебурге молодцы - там ещё линию в Академический строят. В сравнении с тем как дела в остальных городах - прорыв.
-
Ну нужности в строительстве дорог это не отменяет. И ты серьезно думаешь что даже в «цивилизованных капиталистических странах» также не «пилят», и подряды не отдаются «нужным компаниям»? Очень наивно так думать. Вот в чем отличие есть так это то что пафоса и пиара да, там как правило, ПОменьше. Открыли, ну и открыли.
-
Так как раз теперь он стал ближе причём на целую остановку. Причём не только в сезон. Можно и ещё ближе остановку сделать почти у пляжа.
-
Проехался тут ещё раз на двухэтажке. 66 до Тольятти. Предыдущие все ПОездки на двухэтажках были все таки (если не считать сидячки) были не при полной загрузке «купе». В этот раз загрузка поезда была близка к полной да ещё все с кучей «баулов». Вот тут то основные «достоинства» нового поезда который до сих пор где то рекламируют как что то гораздо лучше чем у вас тут ездит и открылись по полной. Короче максимум их надо ставить на либо короткие дневные маршруты, либо ночные типа Москва - СПб. Или тогда цепляйте ещё хотя бы багажный вагон куда можно в отсутствии рундука убрать хотя бы крупный багаж.