Krendel79

А давай когда ты понимаешь что сказать нечего не придумывать исключения и не переводить все в абсурд.

Либо. Не либо. Ещё раз повторю - не надо всех мерить по своим привычкам. Каждый едет так как ему удобно. И по времени когда ему удобно. В зависимости от многих факторов. Возвращаясь к ходившему минскому большинство кстати сходило именно от Орши до Минска. Ласточка тут просто удобнее для пассажиров в плане динамики хода и прочих моментов по комфорту ПОездки на такое расстояние. 4 вроде. А для серьёзного стабильного пассажиропотока нужно ещё по возможности быстрее и более удобное расписание. В том числе вторая пара. Чтобы раскаталось.

Оно может и так. С другой стороны то что будет «обычная электричка», не самым скоростным и главное удобным расписанием тоже не привлечёт дополнительных пассажиров.

Чего то странно. На Киров «Ласточку», на более платёжеспособную Казань - ЭД. Какие хоть сидения? Будет по классам деление? Более чем достаточно для дневного поезда. Пример с Минском который ты проигнорил я приводил.

Губер вещал про «Ласточку». ЭД9 конечно некоторый как бы помягче… Хотя мордашовский попугай со своими супер креслами был даже получше чем «Ласточка Премиум». И если бы не динамика и ощущения «обычной электрички» то вполне комфортно было ехать.

Точно ЭД9. Губер спутал? Прям афоризм в стиле Фывы.

В зависимости от ситуации и то чем я буду в Минске заниматься. Если бы например я не был ограничен сильно по времени и без проблем бы позволил бы себе провести лишнюю ночь дома/в гостях/гостинице то однозначно дневным. Чем ехать ночным и потом не выспавшись все равно весь «выигранный» день разбитый. Повторюсь не один я тут как «исключение».

Как уже говорилось - не стоит всех измерять по себе. Ты хорошо спишь в поезде, а многие - нет. Тем более речь не о прямом поезде (хотя я тоже считаю что дневной прямой тоже нужен пусть для начала и проходящий) а о варианте с пересадкой, не факт что кто то до него вообще додумается если не будет показываться в расписании. Чем больше альтернатив тем лучше. Я повторюсь когда ездил дневным минским из Москвы (а шёл он на минуточку те же 12 часов что и до Казани, расстояние тоже) он никогда не пустовал и пустым не был. Причём что все остальные поезда шли пакетом ночью.

Потому что людям нужно ехать оптимально не только вечером с приездом утром. И не все хотят лететь самолётом на такое короткое расстояние. Это не сказать что такой большой поток, да, но если будет дневная альтернатива хотя бы для ряда пассажиров будет отлично. Пусть не забывай про всякие мелкие попутные потоки которым чтобы лететь надо ехать часто в противоход в ту же Москву или Казань. Не удивляет. Например ты закончил дела в Москве к утру и тебе надо в Казань или едешь с пересадкой, приехал в Москву утром. А ждать даже первого поезда который приходит в Казань ночью надо до обеда.

Так ночной столико же тебе по времени и будет. Да время как бы ночью «не теряется» но не для всех это критично. Во всяком случае «пусть будет». Добавили уже. Все равно проблема с билетами.

Поверь достаточно много (тут не скажу что большинство, но хватает таких как я) не очень любят ночные поезда и авиацию на такие короткие расстояния. Если билетов на ночной нет толком то вполне себе вариант. Плюс не забываем про посадку по пути.

Запустят грузопассажирский паром из Ейска в Мариуполь с интересным названием «Лаврентий» : https://www.kp.ru/daily/27424/4623889/

Я чего то так и думал что к Дню ж/д запустят. Но почему не ежедневно? Чем среда не понравилась? Ну и опять без любимого старта в 5 утра никак… Надеюсь доделают. И вторая пара тоже нужна. Кстати какая никакая будет возможность днём доехать из Москвы в Казань.

Я тоже не понял про что ты. Если ты про участок в Мневниках то его низкая загрузка вполне объяснима. Для этого даже проектировщиком быть не нужно.

Там всегда мало что останавливалось. Из серии да, какой то почтово - багажный… 99/ свистели мимо и раньше. Так что то что останавливаются «Ласточки» это уже не плохо, тем более дальше Белгорода по Курскому ходу все равно сейчас сильно не уедешь. Так что с Серпуховом все еще как раз не плохо. В этом плане куда насущнее впихнуть остановки ряду поездов в Мытищах, Посаде, Коломне.

Речь идёт об «условно запущенных» Д1 и Д2. Понятно даже на них ещё много чего приводить в порядок. Но разница с другими направлениями заметна уже.

В чем то ты прав конечно. Но не совсем дело в менталитете. Все таки надо признать что причины для такого мнения были. Как только электрички хоть чуть чуть причесали (вместе с платформами, инфраструктурой, охраной, отменой дневного окна и тарифами) и народ потянулся. В том числе и москвичи. Раньше же напомню было скорее нормой что москвичи чьи допустим даже начальные и конечные точки по маршруту на работу идеально совпадали допустим с ж/д и вокзалом могли вместо прямой электрички трястись сначала на маршрутке до метро, потом ещё на метро с пересадкой.

Так тут если писать все как надо тоже не факт повторюсь что не будет путаницы среди пассажиров. Вместо «Москвы Курской» будет «Шаховская». То есть могут подумать что эта электричка вообще не на Москву. А на Рижский ход учитывая конфигурацию МЦД (так же как и с него на Курский) нужно единицам.

- «А можно дневной быстрый поезд из Москвы в Самару?» - «Ладно» - «А быстрый ночной из Самары в Нижний?» - «Как скажете» - «А из Москвы в Арзамас утром можно будет?» - «И в Арзамас». (с)

Пишут восстанавливают поезд 63/64 СПб - Самара на основе «Стрижа». Будет ходить конечно чуть медленнее, но на отдельных участках думаю будет популярен.

Кстати 7 часовая это рекорд для электричек? Чего то вроде было и на Украине (я не про текущие вывозные эвакуационные) а именно про официал и у нас но где не помню. А так опять же из неофициала вроде были в Питер допы точно. Не молодеем. Я что то уже подозреваю даже просто до Тулы прокатиться даже на «Стандарт плюсе» за 4 часа как то уже будет для пятой точки не привычно.

Да по 3 электрички будут от Тулы на Рижский ход. Кто интересно поедет обкатывать?

Можно и стыковку сделать. Но они как видишь за редким исключением у нас не делаются. В этом плане даже странно зачем остановку ярославским поездам вообще сделали. Если их толком нет. Но прямой поезд был бы популярнее. Как и прямой автобус даже по пробкам. Пересадки любят далеко не все.

Можно. Но есть ли стыковка автобуса с Ярославским поездом - вопрос. А из Александрова и автобусов по моему нет прямых. Только такси. Поэтому проще тогда уж так. Теоретики из Малаховки как обычно… От Дубны или Кимр - да можно попробовать бы было. Но опять разные регионы, никто без пинка из центра даже думать на эту тему не захочет.

А может и действительно бы (без шуток) если продлить поезд от Рыбинска на Левый берег и привязать к нему автобус из Мышкина то это было бы куда лучше и популярнее чем накручивать круги через Углич. Ведь как ты знаешь «наличие удобного, быстрого и предсказуемого по времени» маршрута приводит к росту пассажиропотока.