Krendel79

Через Люблинку.

Я в принципе знаю когда практически любое «обдиралово» - на любые КМ и прочее происходит и без всяких новостей. Как только 904 (точнее Е30) начинает ещё больше сбоить и на нем начинают мелькать (не только ОБВ) значит…

Ну как то даже не удивительно. У нас все хайвеи делаются прежде всего для личного транспорта. До сих пор автобусники не могут даже М11 освоить хотя казалось бы потенциал. Я совсем не удивлюсь если после пуска М12 рейсы в Муром будут по прежнему через М7 тащится. Ну хоть пробок на ней будет поменьше тогда.

А на Саларьево как? Как бы не быстрее через ЦКАД вышло - МКАД на юге вечно стоит. Тут как раз должна быть шутка про РА.

А если ещё и крыса или мышь… Подарок неслыханной щедрости. Так надо на весь период. Ещё лучше переделать турникеты сразу под МЦД на всем участке. В ту же «Нагатинскую» лишние пассажиры не нужны если могут сразу до «Павелецкой» доехать.

Ну там банят за демократический стиль как ты знаешь сам тоже не плохо… Но тут сам понимаешь на каблуках по тоннелю далеко не уйдёшь. Валенки всем выдавать придётся. Лучше все таки понтон.

Ой ну было бы желание… Может вон армейцы помогут… Хотя бы уж ладно в Лайт - пешеходном варианте. Как и съезды заезды построить с привлечением техники можно быстро. Главное чтобы было желание. Ну что то радикальное меняющее ситуацию к лучшему вряд ли даже тут придумать можно. Так, локальные улучшения. Дело ещё и в комфорте. Лучше уж толкаться в метро чем все эти КМ. Тем более в такую погоду.

Я кстати ещё раз уже не совсем в шутку предлагаю понтонный мост в Печатники. Правда как и в Озёрах видел автобусы уже под посадкой за мостом, так что лично не могу засвидетельствовать высаживают ли они пассажиров и топают ли все дружно через мост пешком. Или нет. Ну может для автовладельцев был бы маленький профит и альтернатива.

В Ивановской ездил немного подозреваю что если съехать с основной трассы «на дачу» тоже по разному, но в Рязанской дороги хорошо так привели в порядок, даже в самых … Ну вот и я про то…

:)

Мда… чувствую это были ягодки а то что будет не ГЗЛ без БКЛ…

В том что независимо от «схем»значительная часть оборудования не зависимо от «каналов поставки» попала под санкции.

Я в принципе был уверен что стрелки ты переведёшь. Но не снимая ответственности с данных лиц я все таки предпочту больше доверять информации с НТ где больше приближённых именно к строительству и эксплуатации и там все таки делается упор на прежде всего проблемы с поставками (и соответственно с поиском замен) именно импортного оборудования.

А кто нибудь видел как КМ работает? Навигатор показывает что во всяком случае (не выделенка) хорошо так стоит почти от «Калужской» и до «Гагарина». Так же как и вся УДС вокруг И да, это с БКЛ. А вот у жителей и пользователей зелёной ветки БКЛ пока не будет…

Для любителей с форума обязательно сесть и ехать с комфортом - безусловно.

Да в принципе сейчас во всех соседних с Москвой областях дороги привели более менее в норму. Исключение только Тверская. Там кроме М11 и местами (?)М10 даже на федералках трындец. А если с них в сторону… И к теме в любом случае надо ещё видимо будет Северный обход Владимира как то в порядок приводить. А то когда траффик увеличится его может сильно застопорить.

Ничего, скоро почувствуешь большую прибавку. Всего то неделя осталась…

Наконец то начнут строить ВСМ через твою дачу? А по факту даже если все более менее будет штатно с выделением средств очень сомневаюсь что это выльется во что то инфраструктурное… Ну опять же смотри все эти Сочи - ЧМ по футболу… Как были города с Пазиками так и остались. Да и почти все строилось в плане инфраструктуры так больше по требованиям международных спортивных организаций. Так что… Ну дорогу подшаманят, но будет ли замена ПАЗиков на что то более удобоваримое большой вопрос. В принципе основной плюс будет что достроят М12 будем надеяться к этому времени окончательно - тут основной прорыв в этом будет.

Я сейчас не конкретно про «Авиамоторную» а в целом про БКЛ. Кроме дырки на «Варшавской» основные проблемы сейчас, сдвигающие пуск это именно срыв плановых поставок оборудования и попытки найти им замену.

Ну так скажи за это «Большое Спасибо» своим «дорогим Партнёрам». Тоннели и условно «железо» с отделкой в основном готовы. Проблема в импортном в том числе оборудовании которое под санкциями. И которое теперь надо чем то заменять или ввозить какие то аналоги.

Где то в лохматом путеводителе начала 80-х по Золотому Кольцу говорилось что в самую ближайшую Пятилетку и к какому то ближайшему съезду до Суздаля будет мчать скоростной троллейбус. Но не суть пусть просто троллейбус. Наступил 21 век… Дроны, мобильные телефоны, Интернет, 3Д принтеры и …Мерседес 0307 на Межгороде . Касым, тут дело ведь даже не только в п/с но и в режиме труда и отдыха водителей, выполнении ими ПДД и скоростного режима и так далее. Гипотетическое новье если ничего не менять ничем не поможет.

Можно подумать не придётся на «Электрозаводской» и «Авиамоторной». Более менее влезть в сторону центра поручится на более свободной СЛ но это уже большой крюк.

Я тоже думаю что после того как НЛ обрежут то даже после пуска подземных пересадок на КаЛЛ и АПЛ в основном по ним поедут те кому нужны прежде всего непосредственно станции этих линий. Кросс - платформа хоть и удобная но все таки пересадка. Те что условно если кому то надо на «Маяковскую» поедут с Некрвсовки сразу по ТКЛ чем прыгать с лишними пересадками через КаЛЛ.

Ну вот это точно никто делать к сожалению (для Молоково) не будет. Плюс да, без электрификации вопрос ещё какой п/с туда? «Дятла» с ОЖД взять?

Да ладно. 1.50 показывает от «Ховрино» до вокзала в Твери по М11. «Ласточка» правда от Ленинградского столько же. Но для севера Москвы было бы удобнее. Было бы желание. А Новгород так вообще без альтернативы повторюсь. Сделали бы хотя бы 1-2 дневных рейса. Вот да, у Ногинска будет реальный прорыв. Впрочем как все ещё будет реализовано…