Krendel79

А откуда ты знаешь что «нет потока»? Это опять из серии: «трамвай раз в час с 3 человеками который еле ползёт»? А давайте его закроем и пустим быстрые автобусы? Надо действительно смотреть статистику по самарскому поезду. В частности НН - Саранск - Самара… В любом случае, повторюсь, если будут другие скорости и другие графики (а не из серии раз в неделю) томи люди потянутся. Особенно те, кто поехал бы но не «любой ценой». Сегодня кстати попалась в ТГ Автотора информация что с момента открытия М-11 поток автопоездок между Москвой и СПб вырос в 5 раз. Аналогии думаю понятны. Что нельзя было раньше поехать по М10 на машине? Можно, конечно, но зачастую из серии только когда без вариантов Будет привлекательность будет и желание.

Короче было бы желание…

Выше тоже была аналогично «умная» идея по маршрут из Вязьмы. 1-1. Не обязательно. Можно попробовать раскатать авиарейсы - только делать это умнее чем с тем проектом который был. Понятно что нынешним вариантом (2 раза в неделю) пользоваться никто особо не будет. В любом случае люди сейчас выбирают скорость. До Самары кстати смогли же пропустить условно скоростной поезд через НН от Питера? Вот почему бы, например, не сделать его до Саратова (Волгограда) по другим дням недели?

Он действительно идиотский в плане доведения до абсурда. Никто же не говорил что на том маршруте про который я говорил - а это, пардон, две крупнейшие агломерации Поволжья надо срочно (строить ВСМ, запускать Сапсан, напихать тактовых авиарейсов). И так далее. Но ситуация когда это сообщение осуществляют авиарейс (2 раза в неделю), древние автобусы и пассажирский поезд который идёт почти сутки с остановками у каждого столба тоже не правильна. Даже особо не выкладываясь и ничего не модернизируя можно что то придумать. Было бы желание.

Ваше мнение очень ценно но время покажет.

Потому что не надо задавать идиотских вопросов.

Но в планах есть. Как и в Анталье, Карсе и так далее. Причём сейчас строят везде что то либо формата ВСМ либо близко к этому - на 200-250 км/ч. Это не смотря на очень сложный рельеф, сейсмические зоны и так далее.

Ну а что ждать от сообщения в Тетюши или Свияжск? Тут интересно смотреть взлетят или нет какие то совсем не туристические рейсы?

Потому что не надо доводить до маразма хорошие идеи как ты любишь. В данном случае, конечно, никакого смысла нет.

В Турции плотность населения все же «немного выше» чем у нас. Поэтому там и на авиарейсы хватает и кстати ВСМ активно строят несмотря на очень сложный рельеф и проблемы в экономке тоже. Причём в планах именно сеть ВСМ. А у нас все одну линию никак не родят и вон как у некоторых от этого слова подгорает.

Быстро они. Я думал следующие этапы будут ещё не скоро. А с выходами по сравнению с автобусами как? Честно говоря и 337 и 959 были очень редкими.

То что не построят на 99/ это другой разговор. Я говорил о том что если бы вдруг построили то был бы толк для пассажиров.

А лишь бы накинуть… Не нужно, конечно…

Просто закопать это каждый год бордюры перекладывать с асфальтом. С пользой и выгодой только для коммунальщиков. От ВСМ хотя бы толк для пассажиров будет. Как и от МЦД. При всех косяках.

Ну меня это тоже раздражает хотя все таки меньше чем ежегодное перекладывание асфальта и бордюра. На самом деле все эти Электробусы конечно, не приятная история в плане растрат но радует хоть то что если что все ещё можно переиграть. Можно будет потом поменять где то на автобусы, где то на троллейбусы в том числе с автономным ходом. А вот построенное не туда метро по принципу «где попроще» и быстрее будет перестроить не то что фантастически дорого но и где то просто невозможно.

Ну тут заметь Паша, Лёша, Фыва не несутся кричать «как это не экономично» и «куда идут мои налоги?!» в отличие от «Ласточки».

Поездкеры их обычно не спрашивают. Берут и едут.

В отличие от нового поезда тут ни у кого не чешется и никто не бежит кричать по поводу «расходов» и «налогов». А кроме забаненных недавно я честно особо таких тут не знаю.

Именно он и дал. Я не помню цифр по Турции только одной но как бы там не миллионы были. Сейчас вот всех кого знаю почти любители Туретчины отправились в Анапу и Абхазию. В Крым из всех кого знаю (кто постоянно ездил) поехала одна семья. Вот и результат. Что везде в остальных местах включая даже не особо популярный раньше Дагестан (уж про Питер молчу) перегруз. Потому же потому что и в бедных странах сильно больше. В прямом смысле. Наоборот как правило чем выше уровень жизни тем меньше детей. Плюс пропаганда.

Читай внимательнее. Это все в основном за счёт тех кто привык ездить но не поехал не только в Европу или в Турцию но и в Крым даже. А сколько никуда не поехали?

Вот и я о том же. Плюс прежде всего ставку надо было делать на связи миллионников а не Кирова с Оренбургом.

Ну я лично таких знаю мало. Есть, конечно, но больше все же держит именно финансовый вопрос. То есть деньги прежде всего идут на другие расходы. А это уже - ПОездки считаются блажью и уже из серии «Хорошо бы но как получится» Плюс да, очень у многих россиян (в отличие от пиндосов) есть dacha - пусть это даже что то из серии сарайчика с участком но все равно требует денег и времени. Дале если там не сажать картошку. Опять же смотрю по знакомым те у кого есть Дача очень редко куда то ещё ездит в ПОездки. Таких как ПО мало.

Я даже по московским знакомым смотрю из тех кто раньше активно ездил по минимум Турциям а максимум Европам и Тайландам сейчас в лучшем случае (не все но очень многие из-за финансов и ограничений) переключились на Анапу и Тамбов. Либо сидят на даче. Просто за счёт тех кто раньше ездил за границу и привык активно ездить и сейчас поехал по России кажется что провала нет. На самом деле он есть. Это смотря куда, насколько хотят и насколько много свободных финансов.

Пока Авдеева нет все же подкину что у россиян (большинства) почти все расходы идут на еду и коммуналку а у европейцев и американцев (говорят) это немного не так. Остаётся и на себя любимого у многих, и на какие то ПОездки. А когда 20-30000 надо только на билеты - и это ещё так сказать минималка - ну вот люди и сидят дома или едут по 1000 км + на машине.

Нет. Это так себе аргумент. У нас тоже хватает центров притяжения. Это и в Сибири свои центры, и Сочи - Краснодар. Казань та же. Так что пока более логичен тот момент что люди либо больше любят в принципе дома сидеть с «привязкой к дивану» и то что если не своим ходом переться куда то то дорого, да. Многие не могут себе лишний раз такое позволить вот и «если очень надо» даже на очень дальние расстояния едут на машине. Тем более если семьей.