Krendel79

Так проблемы трамвая в Москве связаны не только с не достаточным покрытием но и со многим другим. Все это тоже влияет на ситуацию.

Ну отменят со временем, может быть. Понятно что в текущей ситуации когда рядом теперь есть метро (пусть и кривое) а электричка к тому же идёт не по «Тройке» нужна она только жителям близлежащих домов. И то не всегда. Как все понимают скоро и ответвлению во «Внуково» тоже трындец придёт с пуском метро.

Если типа существующей сети в Москве то да. Но не всем нужно в центр, да. И если будут ещё трамвайные линии в другие направления то ситуация будет немного другой…

Вот и теперь сравни с СПб где даже тоже в сильно покоцаном виде (по сравнению с концом 80-х) особенно в центре практически на всех станциях метро или во всяком случае во всех почти районах где есть метро есть трамвай. То есть в таком городе не проблема пустить маршруты в центр или усилить действующие. В Москве же в центр условно можно проехать только по одному направлению с Янгеля.

Как сейчас выяснилось выдирание трамвая из города (а это началось как раз в 30-х) когда в моду вошло метро и ладно бы ещё метро так и на магистральных направлениях троллейбус тоже было некоторым вредительством. Взять тот же проспект Андропова и дальше до «Пролетарской». А ещё лучше сразу до «Лубянки». Теперь рисуем там мыслено вот такую сцепку на выделенке и все могло бы быть куда менее стремно… Но в Москве все - метро сломалось и катастрофа.

Я уже честно очень давно не смотрю расписания что на сайтах, что на остановках, но даже в Приложении по моему в 90/ случаев где обозначено например время выезда автобуса с конечной он в в большинстве случаев не выезжает в это время в остальных рейса вообще нет. Ну да, а потом зато, паровозик… И что то тянутое расписание так себе помогает.

Ты не понял. Я не в контексте того что расписание не нужно я про то что в условиях мегаполиса (а не области) толку от него при как правило сложной дорожной ситуации мало. Оно не выполняется. Что оно есть, что его нет. Ну а так пусть висит, конечно. Где нибудь рано утром в воскресенье или в субботу глядишь и автобус придёт по расписанию.

Это ещё новые составы не вышли на МЦД-4…

Потому что в условиях дорожного трафика расписание автобуса (даже в отличие от электрички) вещь более чем условная и не точная. Я вот даже смотрю по частохолящим «Экспрессам» то дырка в 15-20 минут, то 2-3 паровозом подряд. Ну и какой толк в расписании где допустим интервал 5-7 минут указан? Правильно, никакого. Имеет смысл смотреть на него только на конечной, да и то как получится.

Нужно. Но как показывает практика из за дорожной ситуации расписание часто работает более чем «теоретически». Поэтому серьёзно на него рассчитывать явно не стоит. Приложение гораздо надёжнее но у него да, свои косяки.

Всегда бы такая оперативность. Но вопрос зачем было (кроме пиара) дублировать участок Некрасовской линии с действительно удобной пересадкой на МЦК (с которого в отличие от автобуса есть действительно удобные относительно пересадки на метро и ж/д вплоть до «Ботанического сада») остаётся открытым, конечно. А вот маршрут «Речной вокзал» - «Ботанический сад» учитывая не удобную пересадку ЗЛ - МЦК мог бы и «взлететь». В принципе в условиях того что приложения как раз почти у всех кто пользуется НОТ есть все эти расписания не критичны. Тем более не всегда они мягко говоря и выполняются. Проблемы могут быть разве что на конечных. На остальных остановках достаточно посмотреть в приложение.

Это для не резидентов Москвы и МО. Так что все банальнее как выше и писали.

Можно будет встречу форума под это дело. Пустой автобус, все удобно влезут. Предвкушаю как новость подадут на М24: Ну да что нибудь из этого. А так да, повторюсь даже если бы к Речному завернули толку было бы больше… Тут что то подумалось - представляете дикий мат тех кто ПО ошибке влезет в это чудо на «Ботаническом» или на остановках ближе к конечным :)))) и уедет далеко - далеко!!! Бедные водители. Будут долго слушать все это.

В Нижегородской области в следующем году предварительно обещают два «Метеора» на Казань и Кострому.

Блин но тут уже предложили куда больше логичных и местами нужных вариантов. Уж хотя бы поворот к Речному (пусть и с оттянутым) и то дал больше пользы бы. Тем более учитывая неудобную пересадку МЦК - ЗЛ.

ПО одобряет. Жаль не Лето конечно…

Я просто пытаюсь вспомнить здесь или где то писали что там именно съезд заново строили для оборота.

Ну в Питере закрытие участка вообще годы продлились. Но там насколько слышал таки смогли заново построить или запустить ранее построенные съезды так что в результате закрыт был лишь один перегон. Плюс трамвай тогда ещё вполне себе был везде.

Хотелось бы чтобы это был фейк. Но в ситуации когда очень многие «нововведения» в лучшем случае отдают только маразмом и пиаром а мозги и интересы пассажиров уезжают на 2-3 план уже любой сюр кажется вполне возможной правдой. Ничему не удивишься. И да, НОТ хотя бы если что можно отменить и переделать маршрут. Так чисто документация и таблички перевесить. Вот криво сделанное метро «из ниоткуда в никуда» или диаметры переделать уже сложнее. Поэтому я не удивлюсь если это правда. И да это в условиях того что до сих пор не удосужились на севере даже соединить прямым маршрутом ЛДД и ЗЛ, нет маршрута по МКАД из Тушино дальше Речного… А так кстати маршруты по хорде просматриваются. Вполне можно было бы соединить Речной и Ярославку или с Щёлковским..

Ну это понятно. Но дальше сработала логика чиновника «запретить». Есть проблема - есть решение. А то что чуть что не так с кондиционером (который тоже если и есть часто работает не корректно, устраивая морозилку) в вагоне будет душегубка это мало кого волнует. Да и не ездят они в электричках.

Да. Фото для привлечения внимания правда для статьи сделано с электробусом. https://ria.ru/20221020/transport-1825437858.html

В Нижнем тем временем пошла конкретика по «Сормовской». Вроде как в начале следующего года начнутся работы на стройплощадке. Строить будет та же контора что занимается продлением в центре. Но без ложки дёгтя сейчас никак - в лучших традициях Москвы и Казани (строить не там где нужно пассажирам а там где быстрее и удобнее строителям) станцию планируют по варианту 3 на отшибе района около промзоны и ж/д станции «Сормово». Вдали от центра района и пересадки на основной транспорт и трамвай. Официально все это делается из за якобы заботы о «пробках»которые будут из за перекрытия и сужения основной улицы. Неофициально - смотри выше. От строительства «Вари» тоже видимо отказываются. Из плюсов данного места расположения станции то что можно сделать хорошую пересадку на электричку. Но все опять зависит от реализации и будут ли ещё что то с этой электричкой придумывать типа НЦД. А то тоже не много и толку будет.

По идее да. Но сейчас по моему все равно слишком часто до «Молодежной». До «Строгино» реже.

Не привычен конечно такой короткий 707 теперь.

Что то сегодня видел инфу что женщин начали активно приглашать. Взамен ушедших на фронт?