-
Постов
41217 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
83
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Krendel79
-
Вспоминая отчеты Касыма (да и собственные наблюдения) иной раз действительно в регионах электрички в гораздо лучшем состоянии чем на ряде направлений Мосузла.
-
А я кстати говорил что не просто так юго восточное и восточное направление самое бомжегопническое. Не просто так.
-
В обратную в том то и дело что нет. А туда ежедневно.
-
А что за паровоз из Владимира в Нижний?: https://t.rasp.yandex.ru/thread/R_6324x6410x6412_2060340_g22_4?departure_from=2022-07-06+12%3A59%3A00&station_from=2060340&station_to=9612089&to_city=1 Вроде как самая долгая по времени ближайшая электричка к Москве для любителей? 5 часов в пути. Там вроде когда то были и электрички и экспрессы но потом отменили. (?) Самое интересное что в обратном направлении на Владимир не нет. Там есть хотя бы согласование? По Вязникам?
-
Кстати Вполне тоже возможно. Что было то было при авариях (пусть и не собственных) троллейбусы так хорошо вставали в «пробку» возможно мешали каким то образом членовозам. Возможно даже просто тем что мешали любоваться городом.
-
Ну да по датам посмотрел - не сходится. Но точно ли процесс не при Собянине запустили?
-
А тут просто Пиар. Новая Москва - и типа экологичный транспорт.
-
Пусть хоть так. Пусть будет связь по УДС Королева - Дмитровское шоссе. Ее же тоже нет. Наш ещё в Тюмени и испортился. Выпилив там троллейбус и не построив трамвай. В результате город который один из немногих показывает хорошую динамику роста населения и стремится быть миллионщиком остался без электротранспорта вообще.
-
Кстати да. Это все так но монорельс хоть и криво но решал именно ситуацию с хордовыми перевозками на севере города. Да, теперь есть МЦК и БКЛ будет но проблема собственно самого Останкино и уж тем более такого огромного и перегруженного транспортно культурного узла как «ВДНХ» остаётся. Тут конечно огромная ошибка что через него (вместе с новой станцией на пересечении с Ярославским направлением) не прошла БКЛ но уж хотя бы попытаться теперь попробовать превратить монорельс в тот же трамвай можно. Связав наконец и 2 сети трамвайных в одну. Проблема только одна - московские власти не любят и не умеют строить трамвай.
-
Пишут что возобновляется сообщение Крыма с материком. Поезда и автобусы будут ездить соответственно в Херсон и Мелитополь. Сомневаюсь что будет такой уж большой пассажиропоток, решение скорее политическое, ну вот так. Отдыхающие в Крыму могут вот тоже приобщиться и в рамках такого экстрим туризма съездить за херсонским арбузом.
-
Кстати смотрю девок тоже начали массово шерстить и прогонять через сканеры с чемоданами и сумками больше личной. Да и со всеми остальными теперь тоже работают не только уделяя пристальное внимание азиатам с баулами. С рюкзаком теперь реально проблема проехать лишний раз - и в метро и на ж/д. Раньше таким рвением отличались только на МЦК. Походу украинский фактор заработал. То есть выборочно но без особого внимания только к кавказцам и азиатам.
-
Так модно же. Модно «Ласточки», модно везде кондиционеры пихать… Сами то они давно в поездах не ездили. Да и куда запускать то? Там от ближайшей станции 60 километров. Вот и сравните с Плесом где 15 километров условно нужно то всего. В России действительно стройки тем более ж/д если и бывают то не там где нужнее и проще а где лучше пролоббируют ну или ещё как госинтересы прикажут… Да бред это. Никто не поедет на такое расстояние лишний раз. Понятно что как то надо с Псковом увязывать. А они не могут даже дополнительный поезд сделать ночной в Псков чтобы не было проблем с билетами.
-
Вчера прошла информация что ММ запретил трамваям на мостах (даже на новых путях) скорость выше 15 км/ч. Видимо в метро в нашем не знают что трамваи вообще то тоже скоростной транспорт.
-
Вообще надо авторам и любителям всех этих кракозябр в мэрии законодательно такие же принудительно делать маршруты в их навигаторе автомобилей по дороге домой. Нет, я понимаю, что 626 давно уже утратил связь Кунцево и Крылатского с собственно Строгино с пуском метро. Ну хорошо, сделали маршрут через Рублево. Многие кстати пользовались. В помощь 127. Ладно наворачивает крюки по Строгино. Но зачем ещё вот такой крюк через все Крылатское. Чтобы обязательно 1 бабка без пересадки доехала из Рублево до поликлиники в Крылатском или до метро «Крылатское»? Ну просто уже нет слов. С такими маршрутами будет только попутный ветер на коротких участках. Даже на более менее длинную дистанцию никто не поедет. Это уже просто вредительство.
-
Да но это тоже все растёт из того же не вывоза Вязьмы значит. Значит надо назначать дополнительные поезда до Смоленска и Вязьмы. А в Псков нужен бы дополнительный по Ленинградскому направлению. Кстати по поводу скупки билетов посмотрел по Нижнему та же ситуация… После Владимира места появляются в достаточно большом количестве. Опять же значит невывоз Владимира имеет место прежде всего. Понятно на М7 в пятницу…
-
Народ вышел из карантина, границы для многих финансово или политически закрыты. Так что ПОездки по стране, внутренний туризм, ПОездки в гости и к родственникам. Тут ещё такой момент со времён «Пандемии» на случай отмены в ПИД в отличие от авиации проще и выгоднее купить билет с вариантом «Отмена». Что тоже добавило спроса. А ПИД? ПИД пока максимум по привычке добавляет поездов только на СПб и на юг. Других направлений будто и нет.
-
Плюс еще Белгород и Псков. На Псков кстати не хватает даже и мощностей второго поезда по Рижскому ходу. Нижний, Казань - кстати ситуация усугубилась от от того что раньше через эти города шло много дальних поездов на Сибирь и ДВ. Там были места. Если не было на прямых. Ну и кстати Белгорода это тоже касается. Там если что люди тоже уезжали на проходящих сине-жёлтых поездах.
-
Ну да, конечно. Ну перенос сроков как раз не самая большая проблема, тем более времена нынче сложные. Понятно всем хочется побыстрее ПОехать, но ожидание не самая большая проблема. Раньше тоже бывало не раз. В любом случае это лучше «досрочных пусков» к праздникам. А куда большая проблема это как раз то что уже не исправишь или исправить будет очень трудно - это косяки в строительстве (после чего что то будет падать на головы пассажиров) или ещё хуже ошибки в проектировании. Когда линии построены не там где нужно, станции и переходы не удобные и не рассчитанные на пассажиропоток и так далее. Вот если и наказывать то за это.
-
Че там у вас с трамваем? Когда поедет нормально? И как с масочным и прочими режимами в транспорте?