Krendel79

Спрос в Дагестан растёт. Назначили в общем обороте с СПб - Махачкала поезд Ростов - Махачкала. Только все равно мало, наверное.

Я бы не сказал что потенциальные пассажиры круизников прям все богачи. Все таки есть и скидки в том числе для детей и пенсионеров. Их кстати много. И да, многие с достаточно объёмными сумками и чемоданами.

В России как граница областей, а то и районов - то все, почти как государственная граница. А иной раз да, достаточно всего то пару километров сделать. Хорошо хоть в Кашире теперь 2 моста. Но все равно. Кстати не стоит забывать что Каширка берет на себя ощутимый траффик с М5 ещё.

Да и это тоже. Но прежде всего да, дискомфорт когда битком народу. Именно психологически скорее напряг а не из за того что «бока намнут» как Фыва переживает. ХЗ откуда это и как давно, может после терактов, но по мелочи это есть.

Мы выше сравнивали поездку в центр по АПЛ и ТКЛ + автобус. По ТКЛ почти в 2 раза короче условно до центра. Ну видишь ли шутки шутками но даже я не страдающий клаустрофобией, не особо заморачивающийся «личным пространством» и любящий ПОездки на ОТ в том числе в метро понимаю что такое «час пик» даже сидя но битком в вагоне и насколько ПОприятнее ехать пусть даже и стоя но в вагоне когда народу немного. Особо ощущения «обостряются» когда поезд например на перегоне встаёт. Если, конечно, ты ничего в этом не ощущаешь то объяснить не смогу

Ну опять Я. А кто то приезжает из другого города с детьми, большим багажом и прочее. Так что возможность где то оставить вещи, сходить в туалеты, кафе, посидеть просто удобно возможность должна быть.

Многие приезжают из других городов.

Интересный экземпляр на фото из Тбилиси. «Икарус» не просто с тонировкой но и с кондиционером. Такие машины закупались СССР штучно так как естественно даже в южных республиках «жара» в отличие от холода не считалась какой то существенной проблемой, которая могла вызвать у граждан что то более чем лёгкий дискомфорт. На фото также видны «Шкоды» и доставляют флаги. Как на другой планете. Это 1988 год.

Да я в курсе. Но все это «не то». Тем более учитывая опять же ценник. Тут именно нужно что то по типу единых водных перевозок и какого то агрегатора сайта, где можно было бы по типу сайта ПИД или авиакомпаний купить билеты.

Ну это все таки круизники. Другое дело, что в условиях нынешней ситуации и роста цен на мой взгляд стоило бы подумать над тем чтобы для желающих попробовать сделать какие то «эконом варианты» ближе к регулярному пассажирскому сообщению и на водном транспорте. Без жрачки, увеселительных программ и прочего. Ну в смысле кто этого хочет - дополнительно оплачивает. А так только место в каюте. По типу купе. Для каких то маршрутов, где люди не хотят платить десятки тысяч и в то же время (пусть доехать медленнее чем на поезде и автобусе) но получить не большой Релакс это могло бы сработать. Типа того же маршрута Казань - Самара.

Кстати есть ещё чисто психологический момент, думаю. Это то сколько ты едешь в метро «в тоннеле». Тем более в условиях часа пик. Даже если сидя. А тут разница тоже рисуется почти в 2 раза.

А даже тот же круизник где ты будешь в комфортных условиях ожидать, если посадки ещё нет? На лавочке на набережной?

Нет, я именно ввожу точки около метро «ПШ» и метро «Таганская» (правда радиальная). Первый предлагаемый вариант - на автобусе через «Тешинскую».

Я вот сейчас посмотрел ещё раз по ЯК у меня вышло - через ТКЛ 58 минут, через АПЛ и КЛ - 1 час 2 минуты. Условно в Кремле быть может. В остальном - по разному. Да, но согласись и это «лучше чем ничего». Если ехать в том направлении как то иначе то 904 встаёт (или очень плохо едет) ближе к каналу, да и дальше по разному. А на север города и на МЦК - вообще без альтернатив. Или через центр по АПЛ? 😁

Не сказал бы. Не все такие глупые. Во всяком случае в «бытовых» разговорах фразы «у нас неудобное метро», «по фиолетовой ветке» (через «Тушку») быстрее, очень долгая «станция» - да, так и говорят между «Крылатским» и «Строгино» проскакивают в разговорах достаточно часто. Насчёт экономии - не экономии не знаю. Для меня лично это тоже важный но не самый главный критерий. Но, повторюсь, когда работал на «Таганской» выходило иногда на 5-10 минут быстрее чем по АПЛ и Кольцевой. При этом что до остановки автобуса который идёт до «Тушинской» лишь на несколько минут быстрее чем до метро. Это все таки кому надо вдоль МЦД и на МЦК больше. Но кстати приличный поток который из Митино пересаживается на МЦД выходя из метро говорит как бы тоже сам за себя. На «Тушинской» поток садящихся куда меньше. На «Стрешнево», «Дмитровской» тоже условно «единицы». Почему так думаю, понятно.

Это хорошо. Но как дальше будет. Пока в России в основном только троллейбусы на электробусы меняют в отличие от Минска, например. Ну так я и написал про «тест». Все таки одна машина это не даже не один маршрут. И тем более не сеть.

Первые машины в парке на Зенитчиков:

Пишут что тоже решили поиграться в электробусы. Очень тоже не лучшая идея учитывая одну из лучших в стране систему ГЭТ - причём которая хоть по немногу но даже строится. При этом по традиции опять наверняка не автобусы менять если что будут. Зато ни в Сочи, ни в Геленджике - курортных городах где казалось бы все предпосылки есть для того чтобы построить электробусные системы (экология, крутые горки) - ничего кроме «теста» так и не сделали.

Бред, конечно, полный. В стиле нынешних «пятничников» во всем. Как можно ради экономии каких то минут (при этом все равно оставляя технически) не делать нужные остановки? За Ярославлем и так не сказать что прям много поездов.

Это понятно но тут готовность ниже. И вот тут да, могут не успеть. Ладно есть своя тема про автодороги предлагаю там.

Не следующего а текущего. Если ничего экстраординарного совсем не произойдёт в стране то к концу года пустят. Проект важный, сроки жёсткие. К осени должны пустить до Арзамаса, к концу года до Казани. Будет уже сильно проще если будет готов участок от ЦКАД до Владимира полностью.

Ладно, скоро достроят М12 и проблема исчезнет. Те кто нечасто ездит смогут ездить по платке, те кто часто уйдут на автобусы (надеюсь же в отличие от М11 хватит ума что то пустить хотя бы в сторону Мурома и Суздаля) и в поездах мест больше свободных станет. Тут уже время в пути… Выше же было про «2 часа»…

Грани комфорта просто разные бывают. Так то я тоже близок к тому мнению что лучше потолкаться и ехать стоя чем сидя но долго и с лишними пересадками.

Да. Ибо когда стоишь не у дверей не так сильно ощущается «входящий поток». А вот выходящий который расталкивая остальных лезет к дверям отовсюду ощущается куда как более дискомфортно. Бонусом есть иногда возможность сесть но разве что очень иногда.

Это значит когда ты например едешь стоя в плотной толкучке часа пик ещё и достаточно массово не только на вход но и на выход лезут что ещё более уменьшает «комфорт ПОездки».