Krendel79

Там какие то огромные дыры в расписании если верить Яндексу днём.

С пуском БКЛ тут возникла идея как нибудь доехать до одной из немногих непосещениях усадеб. Ну там музей Ильича, кинодеревня, парк. Но что то смотрю от Павелецкой ж/д все очень печально в плане более менее регулярного НОТ. Какие дикие кривые трассы, большие интервалы. ЯТ рисует маршрут вообще от «Домодедовской» с пешкодрадом по каким то задворкам от остановки «Горки-1» Короче проще на машине или на такси часть маршрута?

А оно нужно когда есть приложение и мониторы на остановках?

Кстати с пуском всей линии ожидаемо загрузился и участок в Мневниках пусть и транзитом. Если раньше на «Кунцевской» большая часть поезда выходила а садились единицы, то теперь местами плотно по сидячим и посадка не намного меньше чем в противоположном направлении.

Сегодня в Е30 (ака 904) с такой Ностальгией услышал объявление: «Проезд без СИЗ и не вакцинированным запрещен (или что то там), «временно заблокированы социальные карты пенсионеров» ну и т.д. На задней площадке раздались смешки. Кто то даже смахнул слезу, поправив АКСУ и бронник… (с)

Ну а 614 разве хуже сейчас ходит чем 266? И ОБВ на нем есть. Ну во первых должны перевести маршруты и в других районах округа. Если все таки по уму сделают и в первую очередь будут переводить локальные маршруты типа 337 или 846 хуже быть не должно. Да и даже если на 2 поставят. Уж не ставить на 904 веники где ОБВ надеюсь мозгов хватит.

По поводу кстати «экономики» и косвенной выгоды и потерь. Вчера вот смотрел документалку там как раз был момент что семья поехала в гости к родственникам на автомобиле за 2000 километров. Ну это понятно на те же юга ездят по 1000 и больше. Как результат - разбились в ДТП, живы все остались но пострадали все включая детей тяжело, потребовалась очень долгая и сложная реабилитация. И таких случаев много к сожалению. Так как за руль в том числе вынужденно сели миллионы не всегда подготовленных к этому физически и морально людей, плюс все это умножается на особенности «национального вождения» которое у многих прямо попадает под категорию «опасное вождение». Ну да в этой теме не про автомобили. Речь о том что именно «экономная экономика» подвела людей не всегда к этому готовых банально экономить и ехать на машине потому что зачастую на семью особенно билеты на поезд/самолёт стали просто не по карману плюс много рейсов и маршрутов вообще между городами отменено. А вместо них либо ничего, либо «маршрутки - автобусы» которые по категории безопасности немногим лучше личного автомобиля. Вот такая «экономика». Но в глобальной экономике это все «мелочи».

Проблема не в самой пересадке, да.

Ну а куда дальше его можно пустить учитывая конфигурацию ж/д? Да признаю расписание было насколько это возможно неплохим. Что то сделать кардинально лучше сложно. С другой стороны все равно пускать весь опять же пассажиропоток «чисто по экономическим» причинам на автобусы и не давать людям какой то альтернативы наверное не есть правильно.

Я вот слышал про «Ласточки». Ну да ладно. Тут ещё вопрос насколько удачно эти было реализовано - как в плане расписания и времени в пути так и в плане стоимости билетов и прочего. Сделать не очень удобно а потом сказать - «Видите никто не ездит» и отменить всегда в тренде.

И веселуха и определённая задница в метро которое и так в центр не едет.

Ну так и я про то.

Я тоже думаю что все таки побольше чем 20 человек иначе бы отменили уж давно тем более это вроде не скрепный поезд типа Самара - СПб или из Йошкар - Олы за который просили. Ну вообще конечно во всяком случае в Поволжье странная ситуация - очень слабое сообщение между крупнейшими городами - зачастую ездит какой то автобусный еврохлам или маршрутки. И иногда один авиарейс по дням. И если между Казанью и НН с пуском электричек (с перспективой перевода на «Ласточки») плюс ночник, автобусы и вроде даже в перспективе в навигацию СПК ситуация в целом улучшилась то например между Казанью и Самарой по прежнему только автобусы. Да поезд днём из за специфики времени в пути не конкурент но могли бы нормальный ночник сделать.

Ну если у тебя МЦК в пешей доступности от дома (то есть не нужна ещё пересадка) то лучше все таки было через МЦК. Я на самом деле регулярно вижу как через «Метрополис» идут люди - это именно пересадочный поток. Не очень удобно да, но если от МЦК пешком смысл был бы. Ну или да… Или D3 Но я так понимаю проблема в дополнительной оплате электрички. Пока D3 нет как такового.

Я не думаю что это какая то не решаемая проблема особенно если глубоким заложением. В крайнем случае можно было бы обойти с запасом.

Выше написали. Решили соединить ужа с ежом - ну а вышло как вышло. Тут да, техзона была готовая, все такое. Ну видимо и финансовый момент. Другая техзона видимо была условно вдоль МЦК но там решили не дублировать. Точнее в чью то не очень умную голову (от авторов радиусов подвешенных на МЦК и БКЛ) пришла мысль что на юге пассажиров радиусов (ближе к окраинам) будет перехватывать БКЛ, а на севере - МЦК. И где то там «пересекаясь». Но «не очень умные головы» не учли или сделали вид что не учли что у МЦК большая проблема с пересадками особенно на ряд линий. …А ещё лучше бы конечно сделали трассировку через «ВДНХ».

А вот на «Динамо»/«Петровском парке» не особо. Он конечно есть, но так себе особенно в сравнении с соседней «Белорусской». И до рекордов станций на юге БКЛ этому узлу далеко. Причины думаю всем понятны. На соседней «Хорошевской» опять же дела идут куда лучше. Это да, с другой стороны могли бы хоть участками построить. От той же «Каховской» до «Кунцевской» например. Или на севере опять же. А вот участок где нибудь в Мневниках явно был не первой необходимости.

Наверное на тех кто едет в центр округа на учебу, на работу, в командировки и так далее. Возможно даже кто дальше едет с пересадками.

Что значит есть? Один (засылочный) раз в выходные? Или все так и остаётся? И никакого намёка на регулярку даже в «прогулочном варианте»?

И без пересадки поезда в сторону Махачкалы/Азербайджана не быстрые. С пересадкой даже более - менее вменяемой желающих на полный маршрут ещё меньше будет.

Судя по карте маршрутов из реально нового планируется маршрут из ЮРВ (Кленового) до Китай города и от Серебряного бора (Троице Лыково) до Сити. Во втором случае через шлюз получается впервые что то регулярное?

Я про направление с Восточного. Но может из за ковырялок закрыты продажи.

На «Ласточки» на начало июня чего то не вижу билетов.

Ну так и количество мест которое раскупили в сравнении с общим пассажиропотоком, тем более в пиковые даты… Кстати за сколько сейчас начинаются продажи на «Сапсаны» и «Ласточки»? А то на июнь, например, на обычные ПДС есть билеты, на скоростные пока нет. Не ну если время свободное позволяет…