Krendel79

Нет. Тепловоз.

Автобус тоже явно за исключением 1 января в заявленные 2 часа не укладывается. 2.15 это сейчас от Котельников до Егорьевска на автомобиле. И повторюсь, от Котельников до центра ещё как раз 25-30 минут.

Куда там они приедут? В жопу мира под названием «Котельники»? Там в всех этаж и ванная? В отличие от вокзала то в центре. Ну или когда М4 достроят хотя бы до Коломны. Но это будет ещё позже. Во всяком случае с учетом обхода Орехово - Зуево который строят тоже вариант не такой уж плохой. Все лучше чем в пробке стоять.

Я тоже. Но смотри пример всяких «Трёх вокзалов»… Угу… Там вместо «Тюленева» группа «единомышленников» тоже предлагала назвать станцию «Самбо - 70». Тоже очень романтично.

Можно. Только конкуренция с автобусом будет в основном в пик. Я правда не ездил там - пробки и во вне пик хорошо показывает. Может когда М12 достроят можно будет что то интересное.

Тоже простовато но терпимо. Митино, Тушино, Выхино, Бирюлёво. А вот всякие Мамыри, Мазилово это уже какой то зашквар. Хотя согласен все же лучше чем «Физтех» или «Генерала Тюленева» с «Народным Ополчением». 🙄 В плане легенд да, в плане корявости «ужас - ужас».

Именно. Впрочем не знаю, теоретически может и можно было бы тиснуть напротив станции пешеходный мост через спрямление и если позволяет УДС Бора в этом месте среди дач сделать такой пеший маршрут. 1,5 километра бы получилось до круга в сезон бы спрос явно был. Да хрен с ним с географическим отношением. Ещё и более чем коряво звучит. Для всяких студентов технарей может и дозволительно но не для людей уважающих красоту русского языка. Да не знаю… Но я тоже не ПОклонник таких «деревенских» названий. Этом да, следом можно по той же логике как «историческое» называть «сукино болото».

Ясно. Ну я так и думал. Знакомая ситуация как всегда - чтобы ехало лучше надо вкладываться а раз экономически не выгодно то и не надо. Хотя в данном случае поскольку электричка для Егорьевска можно было бы и пропустить 88 км. До него электричек хватает.

Кстати а в каких то планах было когда нибудь ускорение до Егорьевска путём срезки у Куровской или запуском через Воскресенск?

В Восточном направлении вроде как есть. Активно собирают и продают. Ну а там где они «глядят» их навалом. Мы не большое ведерко за полчаса набрали. И не в лесу даже а так за околицей.

Фуры да, вроде паромом пока будут.

Ну халява в данном случае это сидячка рублей за 700 - 900. В тут скорее «отсутствие вообще альтернативы» причём речь даже не о маршруте «через день». Так что мимо. 🙃

Та оно в принципе ни в один город нет проблем куда автобус ходит. Хоть за 1000 километров. Главное чтобы задница потом от ПОездки не отвалилась и чтобы слишком много в пробке не проторчать особенно в пиковые дни. Сам же знаешь что выбор тут идёт не потому что однозначно «комфортнее и быстрее» а потому что «дешевле и другой альтернативы нет». Как вот в данном случае.

Кстати ещё в тему «покрашень» - смотрю Череповец - Вологда в не сезон так и ходит несколько раз в неделю (даже не через день)? Не набирается?

Ну надеюсь все таки ПО не настолько плохо историю знает чтобы не знать что тот Корнилов АдмиральОМ не был. Специально же назвали улица Адмирала Корнилова чтобы не путать. А вот если станцию назовут просто «Корниловской» то будет не совсем понятно.

Не ну так и Сталин, и Ленин и Николай 1 и Грозный это тоже наша история. Ну я взял те личности к которым не однозначное отношение. Но вот вспомню когда был план переименований 90-х предложили первую «декоммунизацию» и метро «Пионерская» в «Мазилово». Это конечно лучше чем «Сукино» но тоже как то не очень.

Ну конечно не сложно с таким настроем по жизни. Ты и пешком до работы дойдёшь если все «поотменяют». Всего лишь пораньше выйти то надо. Не проблема.

В июне и июле ситуация была не сильно лучше. А демонстрация из серии - «смотри вон есть СВ за 20000, всплыли 2 купе за час до отправления или почему ты не купил билеты за 45 суток до отправления» - так себе.

Аншлаг в этом году был как минимум начиная с майских праздников и все Лето. Достигнув пика в августе.

Насчет прибыли - это все понятно. Но просто в каких то моментах должен также вступать в действие «волшебный пендаль». Такой же как вступает в действии при реализации того же МЦД которым ты пользуешься и кстати дотировании плацкарта на котором ты любишь ездить. Иначе - если все будет делаться только ради прибыли - будет только СВ на существующей инфраструктуре. Почему два раза в год. Вот сегодня есть два допа (пусть и с прибытием в обед). Значит не такая уж и проблема ввести поезда в расписание и назначать по необходимости?

Правильнее сказать - пофиг на пассажиров. Насчёт денег - тоже вопрос. Надо считать. Несколько пассажиров допустим купят дорогие билеты за 15 тысяч а сотни (готовые заплатить допустим 5 тысяч на человека) вообще никуда не поедут.

Это ты ерундишь. Высокая цена в данном случае и является заградительной для того чтобы кто бы может и хотел бы поехать свои планы отменили в принципе.

Для магазина. Для покупателя один хрен. Вспоминаем 90-е когда в магазинах все появилось но по такому ценнику что все равно почти ничего невозможно было купить. Соответсвенно с пустыми полками ранее - никакой разницы.

Ну почему глупости? Это реальность. Самые лучшие и современные железные дороги во многих странах глубоко убыточны. Но они несут государству косвенную прибыль. На 1 вложенный евро 10 косвенной прибыли. Но некоторым недалеким «экономистам» это переварить трудно.

Да и в Сочи можно было в этом году уехать, и даже в Симферополь что уж мелочиться так и говори. На поезде даже. Для ТФ как два пальца… Не то что в Казань.