Krendel79

Не ну как то я помню в будний день с утра из Москвы было нормально)))) А так, конечно, полностью, согласен. Но в чем верно замечено - так это что на ЦКАД той же тарифы все таки дорогие (если сравнить с той же М4). И как результат - платка не загружена, а бесплатная все так же битком забита транзитом.

Конечно будет платной. А что ты хотел? Социализм кончился… Сейчас за каждый чих платишь. Но на самом деле как верно отметили если не часто (постоянно) ездить то лучше: Но тут уже нулевой по любому не будет даже при высоких тарифах. Хотя понятно уровня М11 не будет. Слишком важное направление, слишком большая Ж… на М7 бывает. Значит тариф надо дешевле делать. И ещё одна из причин на ЦКАД мало съездов.

Королевские и Мытищинские маршруты (во всяком случае которые по Ярославке идут) все «Тройку» принимают? Просто раньше когда ездил во 2 офис оплачивал картой или налом теперь бухгалтерия просит «Тройкой»(«Стрелкой»)

Я там не ездил но судя по картам намудрили и напрактиковали там какой то реально звиздец.

К слову прогнозирую что текущее Лето будет Лето огромного сабжа. Кончается Пандемия, многие начали из своих нор точнее именно квартир вылезать. Но тем не менее на ОТ (да да таких ещё много ) многие по прежнему боятся да и не дешев нынче межгород, бюджет у многих просел так что не то что Заграница которая тоже теперь в основном закрыта ещё и финансово не для всех доступна, а и наши Юга тоже… А для кого и доступны то опять же - автомобиль. Ну и ПОездки на Дачи и всякие автопутешествия выходного дня… Хорошо, конечно, что теперь хотя бы где то какая то платная альтернатива типа М11 и ЦКАД, но очень не хватает М12 хотя бы до Владимира и М5 хотя бы до Коломны. Ну и в Ростовской области и в Краснодарском крае будет лютый треш судя по всему. Возможно даже будут вводить подобие перехватывающих парковок на подъезде к курортам.

Перл тут ещё про какие то ускорения… Не ну может для тех кто работает с районе СРВ и живет в соседних с пристанью домах и будет толк. Да и то - без проездного каждый день по 150 р… В остальном извечные проблемы - пристани часто в не удобных местах и далеки от жилых домов, дорог, ТПУ. Даже если где то и будет выигрыш по времени он повторюсь будет только для тех кто рядом совсем живет или работает.

Сомневаться всегда дело хорошее. В остальном решать проектировщики. Если внимательно посмотришь на карту то развязка Беломорской с Ленинградкой в никуда это и есть часть того что проектировали.

Связность районов тем более соседних всегда очень важна. Загрузка практически всех новых прежде всего УДС связок это подтверждает.

Ну может когда сделают пути для диаметров как должно быть и будет побыстрее. Но каких то скоростей там явно не будет хотя бы даже из за частных остановок.

Да тут даже речь не о дырках под всякие Экспрессы и Аэро и прочие технические сбои которых на ж/д больше чем в метро было и будет как не говори «диаметр» почти «метро». Речь именно о времени в пути даже при благоприятных обстоятельствах. Плюс в центральной части у вокзалов как отмечалось не раз электрички всегда едут очень медленно и притормаживают. Плюс еще эстакады и кривые.

А насколько по твоему связь по УДС Тушино - СРВ менее востребована чем например связь Дмитровки и Алтуфьевского шоссе. Напомню там через Савеловское направление начались работы по строительству сразу 2 связок.

Немного поможет, конечно, новый диаметр МЦД. Но ставить на него так как ставят власти, думая что самое главное для людей прямой маршрут из точки А в точку Б без учета времени в пути это ошибка. И если куда нибудь на Белорусскую - Дмитровскую - Рижскую будет еще нормально, то вот на ту же Курскую или Площадь Ильича даже несмотря на все пересадки на метро… А так РАЛ в плане вывоза Сити поможет только тем кто живет на Западе и Северо - Западе.

Я вчера обкатал паром. Несмотря на то что навигации и информирования особой нет - в частности Яндекс не строит маршрут по парому хотя саму переправу и показывает народу в выходной было битком и кучей стоячих. Да, конечно большинство, наверное все же катались. В том числе и между парками. В будни выборка лучше будет. В любом случае необходимость транспортного сообщения между районами в лучшем виде чем то что есть сейчас это не отменяет и конечно и канатка и паром все же не те решения которые нужны.

Возвращается супер дерби «Локо» - «Педо»? Что то я совсем за вышкой не следил. Смотрю там какое то «Сочи» в верхах? Реально неплохую команду сделали?

Да я тоже. Но понятно что в основном линию строят опять больше для муравейников за МКАД. Ну да, кому то тоже станет удобнее и быстрее и внутри МКАД. Но говорить о какой то разгрузке для других линий можно будет только после того как РАЛ соединят с Бирюлевской и построят ЦУ КСЛ. Иначе все будет наоборот.

Мэр сообщил о начале активной фазы работ по строительству РАЛ. Самое интересное что они там уверяют что новая линия разгрузит АПЛ и на ней станет «значительно свободнее». https://vm.ru/news/967952-sobyanin-soobshil-o-perehode-k-aktivnoj-faze-stroitelstva-rublevo-arhangelskoj-linii-metro Как же! Не надо быть большим специалистом чтобы понять что какой то отток пассажиров так и тех кто будет садиться непосредственно в Строгино, так и кто будет пересаживаться с северного участка АПЛ возможен только при пуске первой очереди до «Липовой рощи». Как только РАЛ построят до новых районов за МКАД пересадочный поток по обмену РАЛ - АПЛ как минимум сравняется а то и больше будет. Словом практически те же грабли на которые наступили с Некрасовской линией бравурно обещая что она сильно разгрузит ТКЛ - привет пересадке на «Лермононтовском проспекте».

Ну если ехать по КРЛ да и по СЛ в ДЦ то через МЦК быстрее чем по пересадкам скакать.

А запчасти откуда? Что то разберут если что?

Все равно цвет более помогает. Тем более автобус может быть на остановке уже в плане «вид сбоку» или даже «сзади». Кстати в Минске у Электробусов тоже отдельный желтый яркий цвет. Пусть они и обслуживают в основном автобусные маршруты и не имеют своей нумерации.

А хватит запаса номеров 200 - 999? Чтобы не вылезать на пригород?

Да. Было бы думаю, удобнее. Прежде всего пассажирам. Во всяком случае определение по цвету лучше работает чем просто по номеру. На ж/д же почему то такое работало в бытность экспресс электричек. Но поскольку это все некоторый гемор для АТП то забили.

Да глупости. Уж в Европе дурбаристов явно больше и то те же красные лондонские автобусы или трамваи в Вене это по факту бренд. Тем более можно ещё с яркостью поиграть. Очень сомневаюсь что до этого дойдёт. Максимум будет сеть плюс минус как бывшая троллейбусная.

В плане чего хотелось бы на будущее. Отменить вообще всю эту буквенную дурь тем более со всякими E с закосом в ожидании «Хозяина». В России «Экспресс» слово начинается напомню с литеры «Э». Оставить соответственно «Э» экспресс, «К» укорот, ну и на всякие хитровымудренные социалки районные можно оставить «С». И ещё чего бы очень хотелось чтобы экспрессные маршруты выделялись ещё и характерной раскраской подвижного состава. В тот же ярко оранжевый с желтым. Плюс отдельным цветом - например красным или зелёным выделить электробусы и дать им как отдельному виду транспорта свою собственную нумерацию. Опять же больше свободных номеров останется для собственно автобусов.

Ну летом 2 дня как правило выходных сейчас по 4 поэтому тут уже не обязательно было до «упора» сидеть на даче все часы выходных и можно было раньше поехать. Даже на день. Тем более многие объединяли праздники.

Я не спорю что выручает. Но как говорится могло быть лучше. Ляпов и то что сделано через одно место очень много. Начиная с западного участка. Днем было похуже. Понятно что мало кто едет после отдыха в притык к работе. Ну и погода поспособствовала. Многие поехали вчера не только из за пробок.