Krendel79

Хорошо хоть не сказал опять про самые большие и самые дилинные. Любимые словечки - видно комплексы.

Кстати опять же если будет ВСМ и разгрузится ГХ то можно будет попробовать что то максимально быстро пропустить часа за 3 до Бологое и дальше за 2.30 до Осташкова. 5.30 это будет уже вменяемым времени для прямого дневного поезда до Осташкова. Возможно, можно ещё быстрее сделать в зависимости от того какое там состояние путей.

Ну надо же что то строить и в перспективе. Не ЦУ КСЛ же. А тут глядишь большую часть линии даже не глубоко выйдет опять сделать.

Да ладно, это все на самом деле глупости. Слишком долго все это выйдет. Так что какой то прорыв будет только если в Торжке будет станция ВСМ (где будут останавливаться поезда с большим количеством остановок) и закупить для линии на Осташков по какой - нибудь программе нормальные автобусы. Вот тогда такая мультимодалка часа за 4 будет иметь смысл какой то в плане того как более менее удобно добраться своим ходом до Осташкова.

Лишней, безусловно, станция не будет. Но в целом, нафиг не нужна если сравнивать полезный эффект и крайне сложное и дорогое строительство. Но чего не сделаешь для "уважаемых людей".

Ну вряд ли какие то серьёзные пробки (кроме пару раз в год из за серьёзного ДТП) есть на дороге Торжок - Осташков в принципе. Так то уже сейчас можно сделать прямую "Ласточку" из Москвы в Торжок и к ней автобус из Осташкова. Ну минут 20 -30 на пересадку заложить. В часов 5 получится уложиться. А если будет ВСМ то получится ускорить часов до 3-4.

В любом случае, что 7, что 9 часов за такое короткое расстояние - это полный....

Ну нет, конечно. Но для пассажира уже такое... Особенно когда автобус типа маршрутка. Да не, ну это всё равно не вариант. В силу конфигурации ж/д. Ну будет 6 с чем то часов от Осташкова до Торжка. По М9 если пробок нет за это время уже почти до Москвы доедешь. Так что надо строить ж/д линию Кувшиново - Осташков. Ладно, шучу, к пуску ВСМ (если родят) приводить в порядок автодорогу и налаживать движение автобусов.

7 (!) часов почти.

Ну посмотрим. ВСМ всё таки сложнее родить чем наладить порядок с автобусами, особено с пинком. В конце концов, если едут несколько человек, можно и на такси скинуться на 100 км. И как они идут в пиковые дни? По М9?

Я тут кстати 2 - 3 раз был в Торжке и окрестностях. Собираюсь ещё осенью - зимой. Расстояние для понимания не большое - меньше 300 км, но ещё не давно, до Ласточек в Тверь и М-11 и постоянной задницы на старой Ленинградке это была полная задница. Теперь около 3 часов. Для сравнения - такое же расстояние до деревни в под Рязанью в пиковые дни проходится на машине за 7 часов плюс минус. Но да, всегда есть к чему стремится. Пока ПИД так и не родил (ну это же так сложно!) прямую Ласточку в Торжок - видимо и не будет... Короче, если будет ВСМ со станцией около Торжка, где будут останавливаться менее скоростные поезда со временем хода час с чем то - будет отлично. Более того, появится возможность тогда и на Селигер ездить не только на авто, если сделать к таким поездам подвоз на автобусах.

К сожалению, есть и общее с Москвой и не только. В частности с НН и другими городами где сейчас строится метро или СТ (типа метро). Это удешевление проектов, выбор строек не там где нужнее пассажирам, а там, где удобнее строителям и дешевле. В результате всё это потом скажется на желании людей пользоваться метро. Ну в сравнении с тем как могло бы быть. В частности в Казани 2 линия предполагается дальше не в центр, а дальше по окраинам, причём дублируя трамвай. Но в Казани ещё не поздно пока всё переиграть и завернуть вторую линию в центр.

В Плёсе что забавно, остановки "Метеора" не будет, к сожалению. Принимающая сторона не подтвердила. Опять судя по всему продолжение бюрократии с причалами.

Ну если людям зайдёт, будут просить еще добавить.

Все как всегда дело в соотношении. На один ворчащий комментарий из серии ("Можно и на Пазике доехать") - не ты ли это, сам, Олег? все остальные волне благожелательные. И если слова Никитина из репортажа про то как люди "сдавали специально билеты на поезд, чтобы ехать по воде" ещё можно воспринимать как рекламу, то вот начальное сообщение говорит само за себя: Метеора "Капитан Полуэктов" с Ярославля пассажирами полная, часть вышла в Костроме, Кинешме, Юрьевеце и заходили на теплоход тоже. Безусловно, такого количества СПК как раньше, сейчас не нужно, но думаю вторая пара из серии хотя бы Ярославль - Кинешма будет. Раскатается.

Да нет, я лично заметил тенденцию что чаще стали делать так именно после событий 2020 года. Тогда ведь именно даже все эти запрещающие наклейки рядом появились - типа не садиться рядом. Хотя бред, конечно. Причём у нас даже тут многие бравируют что специалтно так кладут рядом вещи. Касым, например, постоянно писал что так делает. Да, именно из за "личного пространства".

А это спасибо Ковиду в том числе и дистанционной "пропаганде" - многие до сих пор и вещи рядом кладут с собой на сидение. Чтобы рядом не садились.

Так то, конечно, в альтернативной реальности можно было бы спрямить ж/д крюк через Александров вдоль М8 мимо Переславля. Путь до Ярославля сразу километров на 20-30 стал бы короче. Но, понятно, после постройки всех ВСМ, ж/д в Суздаль, Плёс и так далее.

Да всё так. К слову и Бирюлевская линия строится прежде всего вовсе не для Бирюлёво, а для застройщиков новых полей за МКАД куда пойдёт потом. Ближе к Подольску. Безусловно это не те золотые квартиры что будут на РАЛ за МКАД, но тоже буква "М" поможет продать их дороже. Ну а то что их жители будут ехать до центра (даже до БКЛ очень долго и большими перепробегами) мало кого волнует.

Я из того что для меня тоже табу помимо самой галимой попсы это рэп. Вот тоже до того что никак и не при каких условиях. Сразу представляется негр с отопыреными пальцами. Но сейчас как то тоже чуть спокойнее в этом плане стал. Если более менее талантливо и со смыслом сделано могу фоном послушать. Но не более.

Да, были времена... Кстати вспомнил ещё один сольник, который хоть был и не опен-эйр но запомнился. Это Брегович - Кустурица. Вообще очень подозрительно что тут как то больше рокеры собрались. По стереотипу (водителей) в рейтинге всех должно было поставить в позу радио для настоящих, ПОвидавших жизнь мужчин. Ладно, сочтем это то что тут парни стесняются, типа мы крутые рокеры и альтернативщики но когда никого нет рядом, закрыв шторы и запершись в автомобиле а уж особенно хлопнув рюмку я то знаю что вы включаете и подпеваете.

Там походу так же как и с Калязиным и Ржевом. Хотя нет, с Калязиным и Ржевом еще не так всё плохо. Там хотя бы посмотрели на карту и увидели что железная дорога туда идёт. То что не электрифицированная - это уже сложнее. Более высокий пилотаж знать. Не, ну может они вообще решили срезать ГХ через Переславль вдоль М8 но это уже даже я скажу что за гранью ПЦ.

Ладно, тут действительно бы сделали бы что то из серии: Ежедневно из Переславля утром, вечером из Москвы, пятница - воскресенье обратная пара. Для начала. Подтверждаю.

Это всё хорошо. Но нужно добавить рейсов и сделать хотя бы один ежедневеным. Есть ли возможности учитывая напряг с РА?

Что то вообще мимо меня прошла данная радиостанция.