Krendel79

То есть ты нынешний ночник в Рыбинск, ходящий раз (!) в неделю и с достаточно идиотским расписанием типа заезда в Углич среди ночи, считаешь вариантом нормы, а дневной поезд, идущий в 3 раза быстрее - нет... Да уж...

Ты про любой поезд в Рыбинск так говорил. Вот тут можно согласиться. Тогда проблема Мурома и Арзамаса днем в целом закроется, но на целевой маршрут будет мало желающих, так как скоростным поезд из за окон и грузовых явно не сделаешь. На ж/д форуме писали что собирались Ласту в Арзамас сделать быструю (кстати, скорее всего тоже для туристов) то есть утром из Москвы но грузовые быструю нитку не дали провести.

В любом случае популярность и сложности взять билеты на воронежские дневные поезда как бы намекает... Так это ты что то там про третью болтал. Ещё раз: в Рыбинск нужна ОДНА пара поездов ежедневно, утром из Рыбинска, вечером из Москвы, по субботам и воскресеньям дополнительно вторая пара - собственно та, которую сделали.

Только ещё СПб - Москва - НН - Зелёный дол (Казань) вполне могли бы дать между собой нужную загрузку. Опять же даже НН - ЙО - сейчас 8-9 часов на автобусе трястись, а было бы 8 часов на поезде. Я уж надеюсь до Плёса и Зарайска все таки не дойдет. А то слишком сильный будет ПОдрыв. Кстати, Арзамас, про который тоже много спорили в принципе уже тоже можно добавить в актив. Так как пока поезда нет только потому что "пропихнуть" его в плотном графике не смогли.

ПОгоди, что ещё будет, когда под напором отзывов вторую пару назначат... Тут я не настаиваю, что прям очень все это нужно. Гемора да, больше возможно, чем выгоды. Но тут больше в пример того, что если бы сделать другим расписанием, более удобным и быстрым, глядишь бы и пассажиры появились.

Согласен и да это не самое важное направление где нужно что то улучшать, но все таки если постараться можно было бы что то типа такого сделать: ЙО 23.00 НН (Стригино) 7.30 Москва Вост 12.00 СПб 17.00-18.00 Понятно, это все примерно, но тем не менее. А сейчас поезд только до Арзамаса полдня ползет. Видимо в комментариях которые я приводил в пример их не оказалось.

В том числе. Это важное. Но прежде всего речь шла о удобном поезде для местных.

Так в Европе +40 как бы. Нам бы хотя бы стабильные +25+30 без осадков пару недель. А так и в Дубае - где +40+45 тоже норма люди в том числе русские живут, работают и отдыхать туда ездят. Так что...

Ну там не специалисты с форума же сидят... Но мысль "Ласточка не для рыбинцев" у всех. Если у кого Инста есть, гляньте может там более активное обсуждение по новости есть.

Не из за климата, конечно. Но все в южных странах - Таиланд, Мальта, ОАЭ, Турция, Израиль. Моя в ОАЭ пока но думает свалить. Никто при наличии выбора в северные страны не поехал. Там, конечно, сложнее и дороже по многим моментам, но да, климатический момент тоже роль играет. Так то и в Европе сейчас жарища. Но тем больше с улыбкой читаешь тут байки про ужасную жару суть от тех же русских людей.

Пишут на самом деле. И они бы были хотя бы в каком то количестве, если бы были другое расписание. А тут нет ни одного. Совпадение?

Ну вот почитай комментарии к новости. Да, конечно, в стиле Леши можно сказать что "люди в интернетах вечно всем недовольны", но... https://gazeta-rybinsk.ru/2026/07/02/168392?ysclid=mr9iff7avs687728327

Нужно повторюсь, прежде всего московским туристам. Даже если представить что поезд ежедневный бы был, что можно в Москве сделать, приехав в 23.00? Кроме спать поехать домой? Даже если у тебя пересадки, то очень много поездов стартует из Москвы много раньше, с обеда ещё. И? Лучше не отвечай. Все равно по делу мало что говоришь.

Я тоже над этим думал. Тут да, сложный вопрос, хорошо когда родителей ещё есть с кем оставить рядом (другие молодые члены семьи, которые не уезжают) или родители сами легкие на подъём и могут с тобой смело поехать куда то на берег моря... Ну или совесть такая, что позволяет оставить их одних. Но в большинстве случаев да, они упираются рогом "Мы никуда и ни за что не уедем". С одной стороны их выбор опять же, но с другой - они и тебя как то этим связывают. Потому что когда то "потом" не факт что у тебя будут уже силы, здоровье и желание куда то уехать. Вот мелкая уехала - наотрез говорит в Россию если и буду возвращаться то только наездами. Жить здесь не хочу. И сколько уже только у меня таких. Уже пальцев не хватает... Причем это все кто в своё время никуда не думал уезжать.

Да без проблем, можно и дневной делать. Но так то всегда, в плане как обычно делали, запуская новое сообщение, первым всегда был поезд из региона утром, из Москвы - вечером. Потом уже вторая и третья пара. Ну те же Экспрессы вспомни. Ты много понимаешь со своими доводами "сам дурак". Когда и сказать то нечего.

Серьезно считаешь, что лучше из Рыбинска в Москву приезжать к 23.00, чем в 11 утра, допустим? Арзамас - ЙО, по требованию из телевизора... Впрочем и там можно было сделать лучше. Если уж делать.

Я сказал, что теперь потоки "менее выражены". Но тем не менее они остались. И Ласточка с утра в Москву из Рыбинска тем не менее более нужна, чем с прибытием в 23.00.

Не ну и поток к ночи после 23.00 прибытием в Москву тоже такое... В остальном же, да это сила традиции, советских привычек и расписания жизни ещё, когда рано утром открывались базары и магазины, командировочные ехали на заводы и тд... Приехали, сделали дела, вечером в ночь обратно поехали. Напомню, что в СССР было крайне мало дневных поездов, там где был по расстоянию ночное время, даже на Ленинград почти все в основном шло пакетом ночью. Во многом эта же традиция засела в умах местных "дедов". Помню, когда опять же предлагал изменить время прибытия Череповца и Полоцка, чтобы соответствовенно Вологоду и Витебск они проходили в более приличное время, чем в "жесть утра", так тут началось... Командировочные, завод, все всех устраивает... На самом деле люди и графики в том числе и работы и отдыха у многих теперь очень разные. Поэтому все уже не так выражено как раньше.

Ну я не настаиваю на том, что это Супер идея. Может быть, если дойдет до пуска второй Ласточки когда то дойдет чтобы её немного еа Левый берег завести. Или вот хотя бы нынешнюю "туристическую" для начала.

У меня смутные воспоминания что в северном Крылатском (?) близко к тому месту, где потом была построена точка Д, был какой то забор с надписью "строительство метро Заречная"??? Но не уверен уже, может глюк. И это уже было по стройке точки Д и метроавтотоннеля.

Ну почему? Тут было понятно, что основной упор в поезде был бы на сидячие вагоны дневного сообщения от Рыбинска до Москвы. Плюс несколько вагонов купе, плацкарт, СВ. Вон Вологодский днем в основном идет и тем не менее вагоны купе и плацкарт там есть, они заполнены. Да, видимо ночью бы сидячка в основном каталась бы пустой, а днем - СВ, купе, плацкарт. И поезд был бы в каких то смыслах может не 100/ рентабильным или что там. Но плюсы были бы в другом. Прежде чем бухтеть, прясни на каком основании по твоему мнению в ПИД сидят "специалисты", а в ДТ Москвы - "рукожопы"? Ну почему? Ради тех, кто захочет покататься Москва - Москва, тех, кому из Сонково или Мышкина надо в Москву и тд. Нет, я не утверждаю что это прям отличная идея, но лучше чем вообще ничего.

Ну во первых кто мешает сдвинуть расписание ночника и прибытие в Рыбинск сделать раньше? А во вторых - для местных это все равно много лучше чем "вообще ничего" и нынешний вариант Ласты с прибытием в Москву поздно ночью два раза в неделю (!).

Да мне как то пофиг если честно. Кстати насчет поезда кругового. Из Москвы в Москву. Я как вариант придания сил Рыбинскому поезду когда то предлагал (и я считаю это не плохой вариант) такой: Москва - Рыбинск - Ярославль - Москва. То есть текущим расписанием ночника из Москвы в Рыбинск и обратно, а утром из Рыбинска - в Москву. Ну часов за 5 до Москвы. Поскольку не Ласточка. Плюсы: - делаем ежедневным ночник, что порадовало бы пассажиров из Углича и Калязина. Рыбинск получал бы дневной поезд. Эстеты, желающие, покататься из Москвы в гостинице на колесах - а таковые были - нужный маршрут. Причем проходящий не через прмышленные перди Новомосковска а через туристически значимые города. Основная часть - сидячка, плюс несколько вагонов плацкарт, купе, СВ.

Отказываться и развешивать ярлыки тут другие мастаки. Особенно когда аргументов нет, кроме "железнодорожникам виднее". Чем правда они в лучшую сторону отличаются от ДТ Москвы не понятно. Так то я не против закончить срач. Но тема так или иначе будет теперь всплывать - начиная с 1 рейса и обсуждения пассажирами. Каждый раз по новой или как?

Отличные контраргументы. Это да, по делу. Точнее тут будет интересно, будет ли резонанс в плане "поезд не удобный, сделайте нормальное расписание". Ну точнее "нужна вторая пара".