Krendel79

Пенино. Исправлялка. Это понятно. Но не суть.

МГТ, конечно, с упорством, достойным лучшего применения не хочет ничего менять, чтобы Тушино было чуть меньше островом: Повторюсь, что кроме ТФ мало кому интересно ехать на НОТ с пересадками. Прямой маршрут - другое дело, а так за редким исключением сразу поедут на метро.

Ну так и твоё мнение тоже. В конце концов адмирал Корнилов это тоже наша история - общая для страны, и при этом более известная чем с тем же Тюленевым соседним. А называть станции за МКАД в честь только местных колхозов - тоже такое, по моему мнению. На НТ вон уже тоже ржут вовсю от проектных названий типа "Пенино", " Кончеево". При этом в ММ, повторюсь много названий данных политкоректно в честь городов мира, есть случайные буквально названия в честь не больших российских городов, типа "Савёловской", "Калужской", "Серпуховской" и так далее. Но при этом вообще нет практически названий в честь крупных российских городов. Даже в честь СПб! "Нижегородская" - больше по району/улице, и всё. Ни "Казанской", ни "Самарской", ни "Воронежской", ни "Ростовской".

Ну вот я про эти исключения и хотел. Вроде как на ТКЛ были случаи когда пустые составы в пик шли до "Кузьминок" (это же не оборотная станция) и там брали пассажиров.

Я имел ввиду ситуацию когда поезд (загонка или нет не так важно) взял пассажиров не на оборотной (конечной) станции.

Кстати ближе к теме. Думаю всё часто видят как во время пик особенно ездят перегонки и прочее и народ, несмотря на объявления всё равно бежит к пустому поезду, надеясь на открытие дверей. А кто нибудь видел хоть раз чтобы в реальности поезд взял пассажиров на не оборотной (конечной) станции?

Ну тут не то что проще... Просто для меня метро - это не просто транспорт, а что то возвышенное (как и предполагали его строители), нечто так сказать культурно - имперское, где всё должно быть прекрасно. И архитектура, и названия. Понятно, когда метро шагнуло за пределы Садового и процесс названий в честь бывших деревень и колхозов стал не обратим, нужен какой то компромисс и без него уже никак, но я лично вижу разницу между "звучащим" названием - пусть даже "Выхино" (не говоря про "Крылатское" или "Сокол") и этими самыми не очень благозвучнвми "Мамырями" или там "Мазилово". Да, "Коринловская" (в честь кто хочет адмирала, кто - генерала) звучит лучше. Как и "Мосрентген" при всей историчности - больше название для автобусной остановки. Но везде красиво и правильно у нас не умеют, поэтому да, "Три вокзала" и "генерала Тюленева".

Если ещё точка начала и конца около метро, то да, ещё можно дискутировать, особенно в будни по пробкам, но если где то сесть или выйти по пути автобуса а до метро идти или ехать "назад", то всё становится совсем не однозначно.

Да ладно, это как раз... Ну деревня и деревня с не очень благозвучным названием. Можно подумать те же "Сосенки" или там "Потапово" более благозвучно и городски звучат. Да и в старой Москве - вон на радость ПО если бы переименовали могла бы быть станция "Мазилово" или "Сукино болото". Ну и да, " Мамыри" опять же ставшие всё же "Корниловской". А оно нужно? Точно ли даже при дальнейшей застройке требуются мощности метро именно на хордовых и кольцевых направлениях в Новой Москве? По мне так какого нибудь ЛРТ или БАРТ хватило бы с избытком.

Бирюлевская в сторону Внуково - шедеврально, короче. Можно, кстати с РАЛ тогда будет соединить не через "ужасный центр" а прям через Одинцово.

По моему даже в Советские времена не было маршрута в Касимов. Самым дальним был маршрут в Шимроское (Выкса). Ну в принципе маршрут с остановками Касимов, Шимроское, Муром, Павлово по идее должен зайти. В Рязань же слишком далеко, криво и мне кажется глубин не хватит. Самара и Пермь тоже слишком долго и неудобно. Ульяновск то у них не взлетел.

Вроде же ещё будет ОРП у Крылатского моста. Туда они и хотят засунуть вроде как ряд автобусов с "Молодёжной" и возможно тот же 653.

Тут всё таки как я понимаю, как раз больше "человеческий фактор": всё началось с плохо закрепленного грузового состава. Другое дело что и человеческий фактор часто последствия "оптимизации".

Пока, к сожалению, это больше похоже на любительские хотелки. Это не официальные планы. На самом деле, это вариант не плохой, но всё таки не хороший. Проблема в том что "Киевская" КЛ и так сильно перегружена. Да и АПЛ не сказать что так сильно на "Киевской" вытряхивается. Оптимально, что наоброт, "Киевскую" хорошо разгрузит, это ЦУ КСЛ. Но если уж с этим никак, то это, конечно, лучше чем ничего. В лучших нынешних традициях транзитом мимо центра. Главное чтобы просто буква "М" была в СберСити. А уж куда там линия ведёт - не так важно нынешним деятелям.

Из ВК группы: ПУСКОВОЙ УЧАСТОК ТРОИЦКОЙ ЛИНИИ МЕТРО. ПРОБЛЕМЫ НА "НОВОМОСКОВСКОЙ" Кирилл Бармашев, экс-Глава поселения Сосенское и бывший сотрудник московского метрополитена пишет в своем телеграм-канале: "Несмотря на проблемы на "Новомосковской" (свод течёт как решето, есть информация о деформации основных конструкций), пока установка пустить с пассажирами (!) до Нового года".

Кто бы уж говорил насчёт репутации... Ещё раз если ты сразу не понял: в данном случае я просто озвучил новость, точнее вопрос коллегам: "Действительно ли это первый сход двухэтажки?" Всё остальное ты додумал исключительно сам, провоцируя очередной срач ещё и верхнем разделе.

Ты всё время будешь писать какие то странные комментарии и прочие провокационного плана комментарии именно к моим постам? Половину придумывая и додумывая? Может смайлик где то радостный увидел сейчас?

Первая, если не ошибаюсь авария с двуэтажкой. Со сходом.

В смысле пока не точно (но это не точно) Спасибо, кэп.

Открыли Мытищинскую платную хорду. Правда сложно понять, кому она нужна, ну разве когда совсем МКАД на севере стоит. Тарифы пока не известны. Кстати, зато пошли слухи о том что СВХ сделают платной и для москвичей. Не "рассчитали строители", слишком часто пробки там теперь. Ну или жадность опять у кого то.

Странно. Может кино?

Честно не помню уже. Наверное нет, он был на другой стороне, ближе к "Кунцевской".

Не ну по сравнению с областным ЛРТ вокруг МКАД по всем городам Подмосковья и аэропортам метро из Щербинки во Внуково... Ещё есть куда стремиться. Ну а при полям да, проще строить. В самом деле не строить же Северную хорду от Тушино до Лосиноостровской.

Да, помню, ездили туда как раз. Был ещё и магазин "Подмосковье" не плохой на Можайке там иногда даже зимой продавались свежие огурцы из теплиц.

Нет. Точно он был позже. Насчёт нужности во всяком случае 280 и 376 действительно стоит подумать. Может и с 229-829 тоже стоит что то придумать. Смотри выше. Ну так изначально он был до "Молодёжной". Самое ближнее метро. А не "Кунцевская". Потом надо было уже пустить какой то маршрут по новой эстакаде. На самом деле до всяких там 300, 554, 825 он всегда был битком. Да и сейчас не сказать что пустой. И это при том, что связь "Молодёжной" и "Крылатского" не у метро сильно испортили оттянутым разворотом - очень по дурацки, конечно, реконструировали развязку.