Krendel79

А в Минске давно маршрутки появились? Не помню их как то раньше, когда был, тем более в центральной части. Сейчас смотрю что то ездит с тысячной нумерацией.

Мучения - на время, метро через Жопу - на всегда... Как там реально в час пик утром влезть на ЗЛ в сторону центра? ПОдозреваю что ещё и переход будет не удобный.

Что любопытно Яндекс даже при маршруте с трамвайной конечной в Измайлово до Полярной предлагает маршрут автобусом до метро, далее через БКЛ на Рижскую и ещё от Медведково на автобусе. Суммарно получается целых 4 пересадки, что как то перебор для связи между соседними районами. Я бы, наверное, поехал бы через МЦК. Но маршрут на 2 трамваях не показывается в принципе как вариант.

По хорошему бы 903 наоборот, продлить до Китай Города. Но да, на Сретенке все ещё печальнее чем на Тверской. Значит надо менять организацию движения. Вводить повороты и проезд только для ОТ и тд.

Мне лично куда большей необходимостью представляется поработать с кракозябрами, оттянутыми разворотами, может какие то социальные грохнуть. Ну как так - раньше можно было глянув на бумажную схему всё понять с первого раза, а сейчас даже на гаджете фиг разберешься..на Типа того же с997. И сколько на такие маршруты тратится людей и машин... Ну вот да. И МЦК в помощь. Есть примеры с куда более важными связями отсутствующими.

Ну вот 903 тоже не только КРЛ дублирует. Например, сам когда ездил на Ярославку частенько садился на него как с Кольцевой на Проспекте Мира, так и с МЦД на Рижской. А так бы нужна была бы лишняя пересадка.

Дальше Белорусского реально только проблемы. А по наполнению те кто в район едет очень много садится на Аэропорте и Динамо - визуально видно.

Ну то есть Е30 тоже надо обрезать по Соколу (в этом на самом деле есть рациональное, потому что дальше Белорусского точно идиотизм и из за этого "дыры"), а 905 вообще грохнуть?

Да наверняка на картах чего то рисовали. Может даже место зарезервировано. Хотя я бы вообще построил обход Коломны вдоль М5 - тогда можно было бы одним мостом удовлетвориться и возможно меньше гемора по Коломне. И скинул бы туда все транзитные грузы и ПДС. Всё равно ПИД ничего не хочет в подмосковных городах останавливать. Но как правильно было сказано, если до сих пор не чешутся, то: У них там Рязань стоит в планах на 35 год. Так вот даже если так, то уже бы пора строить начать. И непонятно чего там с Тверью планируют на 2035 ? Там вроде и так всё едет уже сейчас, а если реально запустят каким то вариантом ВСМ в 2030, хотя бы как выделенную линию др той де Твери к 2030, то ещё проще. Что там ещё 5 лет делать?! Или это опять же к общему уровню "планирования"? Когда они там абсолютно оторваны от реальности на местах?

Да я о том что и существуетвующие сидения у Иволги вполне комфортные. В отличие от первых на Ласточке. Кстати, у Иволги какая максимальная? 120/ ? Всё таки на дальний межгород Ласточка местами 160 идёт.

Так плюются то от первых вариантов Ласточки, которые по моему до сих пор на дальнем следовании. Там действительно очень не удобные кривые сидения. В Иволге (во всех комплектациях) гораздо более удобные. Смотря сколько ехать. 4-5 часов ещё вполне нормально.

На самом деле кроме того что тянет на политический подвальчик всё что касается в частности Павелецкого хода достаточно разумно. Может получится так что действительно строительство доппутей от Узунова до Мичуринска выйдет дешевле чем лепить дополнительный путь от Воскресенска до Рыбного. Там один участок под Коломной может стать по стоимости таким что... А раз грузится Рязанский ход, можно туда будет и МЦД спокойнее воткнуть.

Чисто для ТФ удовольствия что ли? Покатушки?

Тем временем Рижский вокзал всё. Единственное за что можно более менее быть спокойным - скорее всего не снесут, чтобы воткнуть какое нибудь г...

Я честно уже не помню с какими интервалами ходил 846, но всё таки думаю чаще чем раз в 20 минут, как 396. Вот только сейчас посмотрел. Плюс да, подстраховывал немного С3. Потребность связи Барышихи с центром района и метро, есть безусловно. Решили объединить и "оптимизировать".

Да, было такое. Но теперь есть мнение что некоторые события это часть общих мероприятий. Ну на СКВ это вообще со времен Чечни.

Да ладно, зато без шмона, с комфортом, слушаешь музычку, нет рядом ассоциальных личностей... Так было уже в Ковид. Но всё сразу не решили режим концлагеря делать, народ и так на пределе был. Решили лягушку варить медленно, ну разумеется всё в целях безопасности, борьбы с терроризмом, мошенниками и тд.

Пора задуматься об автомобиле?

Ну да вопрос как. К слову когда построили МОСТ и крымским поездам хотя бы нескольким должны были во имя скреп дать более менее нормальные граффики этого тоже особо не вышло. Ведь никто доппутями ни под Рязанью, ни под Воронежем не озаботился. Но у меня большие сомнения что без нового строительства до Рязани в принципе возможно что то сделать. Даже с кочергой в заднице. Ну разве что на всех существующих электричках и Экспрессах наклеить "МЦД".

До Рязани ничего не поедет без доп путей между Воскресенском и Рыбное. Там без МЦД то всё друг другу на пятки наступает и еле ползёт. Из остального - скорее всего проблем нет и можно хоть завтра Тулу и Калугу запустить. С Ярославлем и Владимиром уже возможны сложности из за траффика.

Вот охота с лупой то... Это не Т9 кстати было, я походу сам так написал, даже не заметил. Оговорочка по Фрейду.

Приоритетнее то где начались работы. Как они собираются запускать МЦД в Рязань без доп путей я не знаю. По хорошему бы ещё Иваново электрифицировать. Или как? Будем Иволги тепловозом таскать опять? Так их тоже надо тогда резерв иметь.

Чего я воспринимаю? Как бы не бухтели тут "всепропальщики" по поводу ВСМ - на земле работы пошли по всему протяжению - рубят просеки, строят технологические мосты. Вчера вон выкатили фото первых вагонов. Понятно всё равно это как то фантастично и помня всё прошлые и нынешние косяки я тоже с долей скепсиса всё это воспринимаю. Но тем не менее какая то конкретика есть. Что из этого получится - хз. Но тем не менее. А вот с МЦД в регионы кроме балабольства - ничего. Один треп и презентации. А работы надо уже было тоже давно начинать. Но их нет и не планируется.

Да в принципе не сложно ведь. На Д3 же поставили такие турникеты - никаких мегавестибюлей для этого не делали. Но людей по любому поводу прессовать и штрафовать сейчас мейнстрим, к сожалению.

Можно посмтреть на Китай. Сеголня кстати тоже шмональщик не удовлетворились открытием рюкзака и пришлось идти на ленту. Телефоны да, пока ещё не смотрят. В любом случае поаюпулярности ОТ это не добавит. Ну и да, концлагерь стал ещё немного ближе.