Krendel79

Я боюсь турникеты не знают пока таких извратных маршрутов - их максимум научили одну пересадку между диаметрами учитывать.

Это НЕ фантазии. Это реально было замечено по разговорам людей и потому что они спрашивали. Надеюсь ты в их числе не был.

Но вот о том и речь. На Щукинскую, не поверишь. Ещё раз повторю, в день открытия Строгино лично был свидетелем как количество граждан отличное от одного "дебила" с большим уливлением изучало список станций АПЛ, переговаривались, спрашивали у других. Они были уверены что у них будет метро до Щукинской. А вы тут про Лесной городок... Ну хорошо если так. Но что то мне подсказывает что на дальнем пригороде МЦД4 на это забили.

И... Я не присматривался, конечно, на всех станциях 3 и 4 диаметров к открытию сквозного движения были схемы другого конца диаметра, а не до Курского или Ленинградского вокзала? КХТУ. ... Я кстати до сих пор помню, какая путаница чему в принципе каждый день был свидетелем была с ломкой привычного людям маршрута ФЛ до Крылатского, нового пути АПЛ в сторону от центра на Кунцевской при подключении Строгино. Как на самом Строгино ходило куча народу думая что сейчас уедет на метро на Щукинскую. Это не смотря на все объявления Так что поменьше снобизма. Вы сами (и я в том числе) также абсолютные ДЕБИЛЫ в каких то других не транспортных сферах жизни, которые для кого то "как два пальца". И над вами тоже кто то ржёт.

Да всё можно. Интернет опять же у всех есть. Но тем не менее путаницы было бы меньше, если бы на том же 3 диаметре в бегущей строке указывали пункты следования. А на 4 лишний раз объявляли бы. Но сейчас уже думаю привыкли. Я изначально спорил с мнением что можно было бы "100/ предположить что новый конечный пункт именно за Москвой" а не куда то в сторону.

А при чем тут было или нет. По МЦК тоже не так давно ничего не ездило, 3 и 4 диаметры нынешние раньше на 100/ ездили только до вокзалов. Ну окей, ты живёшь допустим в Малаховке ты хорошо знаешь названия всех станций Ленинградского направления? Это собственно хорошо, что там все Иволги идут до Зеленограда (это всё таки крупный город, многие примерно знают, где он) Также как и Клин. А если бы была "Подсолнечная"? Тебе бы это много сказало где это? Ну ты то знаешь, но мы об условном среднем жителе Малаховки. Где гарантия что эта электричка не доезжает даже до Выхино и тем более до вокзала? Все аналогично и с Горьковским направлением, даже зная тем более конфигурацию ж/д путей легко можно было предположить что "Лесной городок" это куда то от Фрязево на Ярославку. Звёздный, Лесной...

Нет. Но названия станций было бы желательно иметь такие как называется собственно сам крупный город. А не так как называлась деревня на месте которой он возник 100 лет назад.

Если человек не очень увлеченно следит за новостями в сфере города и транспорта - а таких на самом деле большинство (много ли из нас, например, следит за новостями в сфере образования, медицины, спорта?) да даже политику многие просто из принципа игнорят и это понятно - то абсолютно естественно предположить что новый остановочный пункт может быть не за Москвой, а куда то в сторону раньше неё. Или нужно ещё зубрить схему ж/д линий в регионе?

Да не ну с домом прикол больше, понятно. Но то что они там сделали монорельс который именно транспорт с адекватной провозной способностью и скоростями заслуживает внимания.

+1. То что грохают монорельс, который в московском варианте действительно был из серии скорее атракциона а не транспорта с самого начала - это не проблема. Проблема в том что какую никакую но транспортную связь он обеспечивал. А теперь её не будет. Погуглил ещё Китай. Там даже монорельсовые стрелки как на ж/д узле, поезда сквозь дом... Китайцы в плане инфраструктуры реально чуть ли не на 100 лет впереди.

Не везде. На новых участках вроде не везде. Это явно меньшее зло по сравнению с тем что сделали, когда поток зажали с двух сторон барьерами. И всё это совсем критично если впереди ДТП. Так ты можешь если что вырулить в обочину уходя от столкновения (ну или да объехать потом по ней место ДТП - честно не вижу в этом чего то уж очень плохого), а так ты либо тормозишь впереди стоящие авто, либо в отбойник.

В этом плане вот нормальный вариант кмк. Зелёный разрыв, встречка максимально удалена друг от друга. Обочины, где можно погасить скорость или объехать пробку из-за ДТП. Вроде на М4 местами так, не помню уже. Почему вот так нельзя было делать? Земли у нас в России мало?

Вообще кстати было бы не плохо где то его возродить. Может на юге, где то со сложным рельефом. Кстати, кроме Маглева есть в мире примеры хорошо работающих систем? Чтобы без глюков, с большой провозной способностью, хорошими скопостями, разветвлённой сетью? Кто в теме?

Фигас два тебе. Специально спросил с уточнением "Какие электрички идут до станции Орехово - Зуево"? Кроме того что "Путь займёт столько то на транспорте" без уточнений.

Ага, очень умно. Даже те кто знает географию без навигатора (таких да, с каждым годом меньше) ещё должны быть в курсе ж/д названий. Которые со времён царя не менялись. Павшино, Расторгуево, Болшево - впрочем по 2 кругу не будем. Если где находится Апрелевка, Балашиха и Орехово Зуево люди с противоположных направлений ещё как то могли представлять себе, то где находится Лесной городок или что в Ногинск надо ехать на электричке в Захарово - это уже задачка повышенного уровня сложности.

Пишите в комментариях к новости и везде где можно насчёт трамвая. Понятно что вряд ли, но... Кстати надо ведь будет ещё и лифты или эскалаторы оставить. Как залезать на высоту, особенно с велосипедом?

А что такого? В водном транспорте вечный срач и оффтопик, так что можно и тут пофлудить. 1-1 Смешно шутишь - круизы... Сам часто на них ездишь, за полную стоимость? Тысяч за 200 да, чтобы до Мышкина доехать. А на Валдае будет, допустим 2000. Ну любители маркером по бумаге они такие...

Я тоже не вижу. Нечего тут ерничать. Во всяком случае не знаю как для 1 и 2 диаметров, но для 3 и 4 надо было этого с самого начала делать. Хотя бы так. Потому даже тем кто ездил более менее часто по своему направлению названия станций противоположного хвоста мало что говорило. А то и путало.

Леш, это твой махровый консерватизм и скупердяйство не пробиваемо. Да, СПК это не про то чтобы добраться в каких то случаях быстрее и (допустим дешевле). Это прежде всего приятно и полезно в одном. Но где то да, будет быстрее и удобнее. Помимо Рыбинска есть же ещё Калязин, Углич, Мышкин, куда добраться уже гораздо более геморно. И какой то в том числе попутный ветер между ними будет. Так что на два Валдая точно хватит. По выходным уж точно. А что в данном случае изменит (ухудшит) платформа? Там электрички идут с достаточно большими интервалами. Наоборот, кто то будет рад пешей доступности.

Я думал действительно есть какая то техническая необходимость и из за этого весь этот базар с Завидово, но если это действительно больше хотелки губера и инвестора то в принципе пофиг - пусть сами дрючатся если это им надо. Единственное, но это уже моя мысль что если попробовать сделать рейсы СПК до Рыбинска то вот такая пересадка была бы восстребована. Причём с максимальной близостью от пристани к ж/д и согласованием рейсов. И тут Дубна, наверное самый удобный вариант, не требующий дополнительного строительства кроме причала и платформы. В отличие от Кимр, Калязина, Углича.

Полно. Можно хоть космодром вкорячить. Особенно ближе к мосту.

На М12 сегодня опять дискотека. Думаю это слово уместно, так как вроде без пострадавших. Грузовик влетел в остановившейся внедорожник и перевернулся. Люди опять в ловушке. Хорошо что среда вечер к Москве. Видео с фейерверком: https://t.me/moswalker/17423

И как? Можно ценник в выходные задирать - сразу многие паксы отвалятся.

В сравнении с тем, с чего начали. Строить новую ж/д до ТПУ Завидово. Как сам думаешь, что дешевле? Во всяком случае если действительно есть необходимость оборота части круизников до КиМа. И причём тут Касимов?

Возвращаясь к теме в Дубне в отличие от Завидово куда надо ещё строить линию ничего не мешает построить единый ТПУ между Большой Волгой и Дубной. Там топать от ж/д меньше будет чем от метро Речной вокзал до СРВ.