Krendel79

К сожалению, да украл. У многих такую конфету. Троллейбус называется. Конфету из детства, без которой трудно было представить город в котором многие в отличие от Собянина, родились. Одно это уже как то омрачило теперь даже то хорошее и нужное что делается для города. В том числе и в плане строительства метро. Которое часто (складывается ощущение) как и дороги начинают строить больше ради стройки и занятости стройкомплекса. А о том насколько это все будет востребовано, комфортно и удобно для пассажиров (начиная даже с банальных выходов и пересадок где вместо эскалаторов пихают лестницы) - да пофиг. Главное километры. Чем больше, тем лучше. Если проще за МКАД, то значит лучше там строить.

Ну так ты сам все время говоришь что перспектив в ЕЧР у водного транспорта кроме рекреационно туристических вариантов и переправ - нет. Тем более в Москве где река извилистая а жилые районы и ТПУ в стороне. Если уж в Питере ничего запустить толком не смогли. Так что по делу особо и нечего обсуждать.

Я видел. Прям в ряд. Вроде с Метаном? Было бы интересно глянуть на видео этого происшествия. В Воронеже взрыв очень похож на взрыв СВУ в салоне.

То что лично ты его не видел и не успел воспользоваться это чьи проблемы? А так были рейсы именно из Аэровокзала условно во все московские аэропорты и между ними. Стоило 1,50. Такси для сравнения 5 рублей. Сейчас по моему цена полёта в аэропорт из Москвы что то типа 15000-20000 за трёхместный вертолёт. В принципе если бы что то летало большой вместимости из района ДЦ например в аэропорты тысяч за 3000 - 5000 то возможно спрос и был бы.

А установлен он где был? На крыше? Тут видна характерная картина взрыва внутри салона.

Это с самого начала было видно. Ну тут дело не в журналистах а власти ещё вчера по «традиции» начали как всегда в подобных случаях приплетать «газ». То у них дом от газа взрывается, то автобус. Утром в принципе пару кадров увидев с работой ФСБ и то что работает НАК все стало понятно. Хотя конечно выбор времени 21.00 и транспорта для теракта не очень характерен - автобус «ПАЗ» малой вместимости. Может что то и местное «кустарного производства». Но а если нет - впереди выборы, ничего удивительного. …Все же я лично не помню случаев когда взрывался автобус на газовом оборудовании… Хотя уже чесались руки написать про то что воронежцы пожинают плоды того что сделали с транспортом в их городе. А что касается журналистов то тут путаница была традиционная в плане что это за транспортное средство - поэтому у одних «колхозная развозка» называлась «маршруткой», у других - «автобусом».

А маршрут то они придумали? Насчёт вводного сообщения по Москва реке кроме переправ и туристическо - рекреационного и я скажу что бред. Лучше бы что ли вертолётное такси сделали. Правда боюсь цены никогда не будут и близко как в СССР так что во всех смыслах не взлетит.

Ну я бы так не сказал. Во всяком случае всякие КВ ограничения и меры (которые Солнцеликий спихнул на местных) а в Москве со всякими маразмами откровенными типа прогулок по дням и перчаток дошли до откровенного маразма (как бы вообще эти меры не воспринимать) ассоциируются только с СС и многие реально очень злы. Никакие пряники в виде метро тут не помогут. Тем более если будет что то подобное тому о чем выше.

Я тоже так считаю. Связь КРЛ - СТЛ тоже дело нужное. Но конечно без старой Каховской и тем более участка в сторону СЛ и СолЛ это больше Пук будет.

У меня пока такое ощущение что на БКЛ (берём участок соответственно Нижегородская - Электрозаводская) и от Савеловской до Мневников (уж участок в сторону ДЦ из за кривых вообще ни считаю) скорости на данный момент меньше чем на многих других линиях. Может визуально конечно, не знаю. Я сомневаюсь что дело в БКЛ. Наверняка это опять какая то фигня либо связанная с терроризмом, модным вирусом или все банально - надо поближе к выборам чтобы «ощущение праздника» и радости от новых открытий у людей не пропало. Но в то что по БКЛ что то откроют - ну не знаю. Может конечно если участок от «Новаторской» до «Каховской» только.

Месье точно извращенец.

Стоп. А как кстати правильно? Вот так вот, с выделением заглавных букв? «РМиТвМ» ?😁 Кстати по БКЛ ещё одна проблема что не выделили нормальным цветом. Ну не хотели чёрным каким нибудь двухцветным бы сделали - или ещё что нибудь как с МЦК. Ну а так даже на больших схемах цвета практически не отличимы от Филевки. Ну как сейчас на ДЦ. Хотя комментарии «я все прекрасно различаю» конечно будут.

Ну это уже сорри, твои проблемы. Начиная с представления о «намеренно».

Я думаю они переживут это. Я тоже. А ты смотрю все никак. Ну хорошо если так. Как показала практика с «НО» все эти голосования не имеют 100/ вес. Уже даже могут буквы повесить но в последний момент Оленевода и К что то перемкнёт, изменится политическая реальность, придёт письмо от (депутатов, пенсионеров района, ветеранов) - нужное подчеркнуть и могут сделать самый не удачный вариант.

Тем временем на перегоне «Печатники» - «Дом Грекова» (тьфу как там - «Корабельная» щит аварийно вышел в камеру у Москвы - реки сообщает кВ РМИТ. Неизвестно пока насколько все серьезно и насколько это повлияет на сроки сдачи и работу участка потом. А то будет «Царицыно»-2… Вообще возможно Москва реку в том месте нужно было пересекать мостом или тоннелем глубокого заложения но сейчас такие методы строительства не в тренде.

Это тот случай когда уже пофиг на вид станции но надо было прежде всего думать о пассажирах.

Это понятно. Но здесь надо было думать как сделать станцию хотя бы минимально удобной для большого количества пассажиров. Значит надо было делать стену между путями тоже.

Нет. Это именно последствия прежде всего ошибок архитекторов и инженеров. На трёх станциях Некрасовской линии как то обошлись без того чтобы воткнуть ещё и колонны на островную платформу. И места там немного но уж явно побольше чем на «Кунцевской». И даже это не так критично было бы где нибудь на «Терехово» но явно не пересадочной «Кунцевской».

Я не смотрю «пропаганду». Но кто в большинстве же ездит в НЙ подземке? А так да, насчёт эффекта для оставшихся согласен.

Ну если без толерантности называть вещи своими именами то цветное население ведёт себя соответственно а белые по понятным причинам чаще ездят на собственных машинах чем спускаются в подземку. Ну потому что там грязно, не приятно, много мусора и не безопасно в плане опять же преступности. В этом и есть помимо всего прочего отличие от Будапешта… У нас для сравнения что то похожее наверное в вечерней собаке на Фрязино. Впрочем и в метро уже схожие тенденции с НЙ наступить могут со временем. Ещё вот завезём гастарбайтеров которых так не хватает…

Короче с большой степенью вероятности Нижний получит 2 а может и 4 станции метро, Красноярск - новое метро из 5 станций в пуском участке, Челябинск переделку из метро в трамвай (что кстати мешало так же сделать в Красноярске?) и есть вероятность что если очень повезёт то Самара и Новосибирск тоже получат от 1 до 2 станций за счёт бюджета. А вот про Ебург под новые инициативы не слышно совсем. Но с другой стороны там новая линия нужна, от пары станций толку не будет.

Ну это сейчас актуально. В начале года всем этим можно было пренебречь.

Ссылка начала года когда вакцинацией можно было бы пренебречь как фактором. Так что мимо. О «расовом» моменте кстати с самого начале говорили - были даже вбросы что наоборот болеют только азиаты, а белые - нет. Даже если вирус природного происхождения ничего удивительного что какая то генететика тут влияет нет. Как и с группой крови например.

Ладно уж фото НЙ с сортирными станциями мог бы не постить. Да и колонны тут другие. Наши дятлы инженеры и архитекторы по ходу вот этим «шедевром» вдохновлялись: Боюсь что вся. Да это конечно не «ВДНХ» с «ЮЗ» по пассажиропотоку но то что уместно было на «Давыдково» и «Терехово» сделать на пересадочной станции? На самом деле вот что бывает в стране где нет персональной ответственности за то что сделали и никто ни за что не отвечает. Раньше бы за такое как минимум с работы бы вылетели, максимум посадили бы. И ведь ни у кого даже не щёлкнуло думаю что здесь просчёт. В том числе и у Оленевода который вчера приезжал. Ну собственно вот что бывает опять же когда строят метро не ради пассажиров прежде всего а ради стройки. Люди, которые возможно в этом метро никогда и не ездили.

Ну видимо не хотят заморачиваться.