Krendel79

Это понятно. Но опять же исходя из первого утверждения какие то выгодны можно получить только на коротких маршрутах. Потому что благодаря тому же «завороту к Лужникам» путь по реке даже на чем то быстром условно от Сити до «Павелецкой» будет все равно очень сильно проигрывать метро, а в не пробочное время и всему остальному транспорту начиная с автомобиля. И да, это даже при условии что точки старта и финиша рядом с причалом.

Тут проблема в другом. На Москва реке кроме как в плане переправ сложно просматриваются какие то возможности для водного транспорта как особенно конкрурентноспособные с другими видами ОТ. Уж слишком река извилиста, пристани тоже далеко достаточно от жилья и крупных ТПУ - не знаю честно говоря что тут можно кроме рекреационных вариантов придумать.

На Автозаводе.

Насчет пригорода больше шутка понятно но помнится где то было расписание начала прошлого века по Рязанскому направлению с учетом я так понимаю длительной стоянки в Коломне для заправки водой - так вот там не сильно дольше было нынешних 3 - 3,5 часов для большинства ПДС до Рязани как и сейчас.

СПК тем временем запускают в Нижнем до Городца (ну это уже было) и до Чкаловска. Это уже новый маршрут будет. Обещают ещё «пристань Юг», Дзержинск и Васильсурск но это уже летом и будет или не будет тоже вопрос.

Весь не знаю но пригород с Казанского можно переводить смело если достать нужное количество паровозов. Все равно скорости как были 100 лет назад так такими примерно и остались.

Нет, зачем же, пусть вон например ездит с Балтийского (где музей РЖД) в круговой маршрут до Гатчины. Когда приедем - покатаемся. Это в Москве все никак не идёт с ретротранспортом.

Чертежей у нас много чего есть а вот с реализацией... Я так понял на Павелецкий? Ну вообще да, не везёт Москве с ретро транспортом и музеями от слова совсем. Пусть тогда «Яхрома» вон в Питере и остаётся, там и музей хороший и думаю с ретро маршрутом проблем не будет. Трамвай же ездит, желающие находятся. Это вон в Москве сразу начинаются вопросы «куда», «зачем», «никто не поедет».

В смысле все? Музей тоже?

Максимум до Красногорска по выходным. А так то я уже высказывал идею до кучи сделать платформу у музея техники Задорожного, там и ветка есть промышленная но зная как у нас любят «новое строительство» кроме нужных скрепных вариантов... А кого и куда возят вообще разные ретро транспорты в городах где они есть? Вон хотя бы из музея на Рижской в Подмосковную...

Во всяком случае на Рижском направлении 2 музея ж/д - больше шансов на то чтобы раскрутить.

Это сразу было понятно... Но к сожалению не тем у кого в голове остались картинки из детства с лыжными электричками... Сейчас эту электричку нужно повторюсь на Рижское направление.

Прям странно постоянно что то происходит с этой серией. И в Казани. Каких то логических объяснений уже не хватает.

Так и подумал. Не удивлён.

Я тут другое слышал. Поскольку везде оффтопик напишу тут - я слышал объявление - «вас приветствует машинист 2 класса такой. Желаю вам приятной ПОездки». Вот даже интересно - у машиниста из за хорошей погоды было просто хорошее настроение или это опять креативы от озабоченного ДТ и мэрии ?

Я честно плохо помню. В область как я понимаю платформу сделали дальше из за турникетов. А как было в центр? Также как и сейчас? Или была высадка на центральную «областную» платформу тоже?

Ну по 1 пункту в целом согласен но не забывай про «Стрешнево» МЦК - все же удобно когда пересадочный узел называется одинаково. Ну все же когда например сильный ливень лучше идти под какой никакой крышей (сейчас не будем про архитектурный треш) чем когда ее нет. И 50 лет назад (условно) в таких случаях люди стояли даже с зонтиками например в метро, ожидая когда дождь станет слабее. А ещё лучше конечно сразу строить и проектировать нормальные подземные пересадки.

РИТМ написал что «Щукинская» открывается 1 июня. Одновременно с этим по их информации закроют «Покровское - Стрешнево» что уже хорошо хотя бы из за путаницы с названиями. Кстати на «Шукинской» активно строят крытый переход «сухие лапы» к метро так что в непогоду в сторону центра пересадка с ж/д на метро возможно будет даже комфортнее чем на «Тушинской».

Зато есть на подобные Пиар игрушки.

Ну на кольцевой в бомжвагонах вполне себе идея... Ну вообще конечно раньше бы за подобное бы быстро скрутили за «нецелевое»... А на ЦУ у них ни копейки нет, да...

Все зависит от направления. Плюс из за событий с пандемией тоже очень большой отток пассажиров и сомневаюсь что он сейчас восстановился. У кого есть возможность ездят на машинах. Плюс ценник - смотри соседние темы. Кто экономит деньги и ездит семьей опять же скорее посмотрит в сторону личного транспорта или автобуса.

Вот только с согласованием не очень.

Да не допуслугах дело. Авиакомпания мутная и есть я так понимаю риски отличные от 0 застрять в аэропорту.

Плюс там тоже не 2 рубля выходит учитывая без багажа. Плюс без отмены, плюс хорошо только для местных так как прилёт в ночь и будешь платить за ночь лишнюю.

А там стоит уже зачастую в любое время суток вопрос лишь в том насколько это выразится в потери времени. Кстати Луховиц в изначальном задании не было. Ну да ладно. Ну так потому что он только под туристов заточен и местным например особо не интересен. По идее нужно делать утром из Переславля, вечером из Москвы, а тот который сейчас оставить по выходным.